Lima Expresa estima invertir entre US$ 150 millones y US$ 180 millones en un proyecto vial que conectará directamente la vía Línea Amarilla con el aeropuerto internacional Jorge Chávez mediante un viaducto elevado sobre la avenida Faucett. La iniciativa privada ya fue aceptada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y se ejecutaría bajo la modalidad de Obras por Impuestos.

Raúl Díaz, gerente general de Lima Expresa, empresa encargada de administrar Línea Amarilla, anunció el proyecto. Según lo previsto, la infraestructura debería estar lista en el tercer trimestre de 2028.

El objetivo es reducir las demoras que afrontan los conductores en el tramo final de su recorrido hacia el aeropuerto. Actualmente, incluso después de avanzar con mayor rapidez por la vía expresa, deben detenerse en los semáforos de la avenida Faucett.

Un viaducto elevado conectará Línea Amarilla con el aeropuerto

La intervención contempla un intercambio vial más amplio que el viaducto principal. Además de la estructura elevada, incluirá cinco módulos adicionales con conexiones y retornos para facilitar los desplazamientos entre Lima y el Callao.

«Lo más visible que vas a tener es, siguiendo Línea Amarilla camino al aeropuerto, un viaducto que va a pasar por encima de Faucett», explicó Díaz.

El proyecto también considera mejorar la conexión con la avenida Morales Duárez, prolongación de Línea Amarilla. De esta manera, los vehículos podrán ingresar y salir del aeropuerto mediante accesos directos.

¿Cuándo comenzarán las obras?

Aunque el MTC ya aceptó la iniciativa privada, todavía deben completarse varias etapas antes de iniciar la construcción.

Díaz explicó que Lima Expresa se encontraba culminando la fase de preingeniería y estimó que la ingeniería del proyecto comenzaría en enero. Después deberán realizarse la revisión de permisos y los procedimientos necesarios para la adjudicación formal.

La intención de la empresa es acelerar estos procesos para avanzar con la ejecución y cumplir el plazo previsto para el tercer trimestre de 2028.

Lima Expresa plantea otros 10 proyectos contra la congestión

En paralelo, Lima Expresa presentó a la Municipalidad Metropolitana de Lima un paquete de 10 proyectos para mejorar la fluidez vehicular en la vía de Evitamiento y Línea Amarilla. La cartera comprende el rediseño de tres plazas de peaje, la reorganización de cinco paraderos y dos obras adicionales orientadas a mejorar los accesos y la circulación.

En los peajes, la propuesta consiste en modificar la disposición de las casetas para incrementar la capacidad de atención y promover el uso del sistema de pago electrónico. En cuanto a los paraderos, la reorganización busca retirar los buses de la vía principal.

La concesionaria también plantea ampliar los accesos en la zona de Acho y construir un viaducto elevado en Monterrico, sobre la avenida Las Palmeras, para mejorar la conexión con la avenida Quechuas, en Salamanca.

Los proyectos de mayor envergadura aún requieren la aprobación de la Municipalidad de Lima.

Crecimiento del parque automotor y tarifas de peaje

Díaz señaló que las propuestas buscan responder al aumento del parque automotor y a la congestión que afecta a la capital. Según las cifras que presentó, la capacidad de las vías creció alrededor de 5% en los últimos diez años, mientras que el parque automotor aumentó cerca de 40%.

El gerente general también descartó que las obras propuestas impliquen un incremento adicional de los peajes. Precisó que las tarifas se rigen por una fórmula establecida en el contrato de concesión, vinculada a la variación del tipo de cambio y la inflación.