Kuehne Nagel y Hapag-Lloyd iniciaron una colaboración en fase piloto orientada al transporte marítimo con bajas emisiones, mediante la cual se prevé evitar alrededor de 2.979 toneladas de CO2 a lo largo del ciclo de vida de la operación, en el marco de un acuerdo aplicado en la ruta entre Asia Oriental y el Norte de Europa.

Piloto entre Asia y Europa con uso de biocombustibles

Como parte del acuerdo, Kuehne Nagel utilizará el producto “Ship Green” de Hapag-Lloyd para reducir la huella de carbono de sus envíos marítimos. La iniciativa contempla aproximadamente 3.300 TEUs de carga transportada entre abril y diciembre de 2026.

El esquema considera el uso de biocombustibles certificados a base de residuos, asociados al objetivo de reducción de emisiones de CO2 en el periodo de ejecución del piloto.

Sistema de registro y reclamación de emisiones

El acuerdo incorpora un mecanismo de cadena de custodia de registro y reclamación que permite a los clientes acceder a reducciones de emisiones verificadas, sin depender de la asignación física del combustible a buques o rutas específicas.

En este sistema, únicamente se asignan a Kuehne Nagel las reducciones de emisiones derivadas del biocombustible utilizado en la flota operada por Hapag-Lloyd.

Declaraciones de las empresas

El director de Logística Marítima Global de Kuehne Nagel, Paolo Montrone, señaló: “La descarbonización del transporte marítimo requiere transparencia, colaboración y soluciones comercialmente viables. Nos complace ampliar nuestra colaboración con Hapag-Lloyd para que esto se haga realidad”.

Por su parte, el director general de Ventas Globales de Hapag-Lloyd, Danny Smolders, indicó: “Nos enorgullece llevar nuestra colaboración con Kuehne Nagel al siguiente nivel”. Agregó que “Ship Green” permite reducir emisiones de Alcance 3 desde el presente.

Metas de largo plazo

Hapag-Lloyd tiene como objetivo alcanzar operaciones de flota con cero emisiones netas para 2045, mientras que Kuehne Nagel se ha comprometido a lograr cero emisiones netas en toda la cadena de valor para 2050.