La concesionaria IIRSA Sur, encargada de la operación y mantenimiento de los tramos 2 y 3 de la Carretera Interoceánica, destacó el rol estratégico de la vía administrada por la compañía como base para el desarrollo del Megapuerto Corío en Arequipa, en el marco de un foro que abordó la infraestructura del sur del Perú como eje de integración logística regional.

El análisis se desarrolló durante el foro “Corredor Sur del Perú: Megapuerto de las Américas Corío como nodo estratégico para la inversión y el desarrollo”, organizado por la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión), donde se discutió el potencial del sur del país como plataforma logística para Sudamérica.

La Interoceánica como eje de integración

Durante su exposición, la gerente general de la Concesionaria IIRSA Sur, Carina Blanco Valdez, consideró que “la vía administrada por IIRSA Sur es, hoy, la base que el país necesita para encaminar el corredor del Megapuerto Corío en Arequipa”, subrayando su importancia dentro del desarrollo logístico del país.

Asimismo, señaló que esta conexión no solo integra a Brasil y Perú, sino que permite articular producción, comercio exterior, industria y turismo bajo una misma visión de desarrollo.

En ese contexto, explicó el acceso del mercado brasileño a los puertos del sur del Perú, entre ellos Matarani, Ilo y San Juan de Marcona, además de futuros desarrollos portuarios.

Integración regional y competitividad

Según lo expuesto, esta articulación permitiría reducir brechas logísticas y fortalecer la competitividad del país frente a nuevas rutas del comercio internacional.

Como ejemplo, la ejecutiva mencionó el caso de la soya brasileña: “Estamos entre el mayor productor, que es Brasil, y el mayor consumidor, que es China. Esa es una gran oportunidad”.

Bajo esa perspectiva, indicó que la Carretera Interoceánica funciona como una plataforma que puede posicionar al Perú como punto de tránsito, transformación y salida de carga hacia Asia.

Corredores viales y desarrollo logístico

IIRSA Sur enfatizó que los grandes proyectos portuarios requieren corredores viales eficientes, seguros y articulados con las zonas productivas y fronteras comerciales.

“Estamos haciendo realidad el objetivo para el que se construyó IIRSA: integrar al Perú con los países de la región y generar desarrollo a través de la conectividad”, señaló Blanco.

Finalmente, la concesionaria reafirmó su rol como eje del Corredor Logístico del Sur y su importancia estratégica en la conexión con Brasil y los puertos del sur del Perú, en el marco del desarrollo vinculado al Megapuerto Corío.