Un modelo multimodal que combina camión, tren y puerto fue presentado por PeruRail para transformar al sur peruano en una ruta competitiva que conecte a Brasil y Bolivia con el océano Pacífico. La iniciativa se dio a conocer en Arequipa durante la Misión Logística Inversa Brasil – Perú, un evento impulsado por el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur).

El ferrocarril como eje de eficiencia logística

Ante un auditorio de empresarios y técnicos, el gerente general de PeruRail, José Zárate, expuso la ponencia “El ferrocarril como eje de la integración logística Perú – Brasil”. Durante su intervención, explicó que la estrategia prioriza cada medio según su eficiencia operativa.

“La propuesta no busca reemplazar al camión, sino complementar ambos sistemas. El camión se emplea en los recorridos más cortos y el ferrocarril tiene grandes ventajas para transportar altos volúmenes de carga a largas distancias. La integración de ambos nos permitiría construir una cadena logística más eficiente y competitiva para el país”, remarcó Zárate. Asimismo, enfatizó que trasladar los trayectos largos a las vías férreas ayuda a disminuir la congestión vehicular, los accidentes, las emisiones y los costos asociados al transporte.

Estaciones de transferencia y nodos estratégicos

Frente a la realidad actual, donde gran parte de la carga pesada del sur se moviliza únicamente por carreteras, el plan introduce estaciones de transferencia estratégicas ubicadas en Urcos, Tirapata y Puno. En estos nodos, la mercancía se trasborda del camión al tren para asegurar su tránsito continuo rumbo al Puerto de Matarani.

Corredores internacionales hacia el Asia – Pacífico

Bajo este esquema, la conexión internacional contempla un corredor que enlazará Brasil —ingresando por Iñapari— con Juliaca y el puerto arequipeño. Esta ruta viabilizará el envío hacia el Pacífico de soya, carne refrigerada y contenedores, habilitando en sentido inverso el despacho de fertilizantes y maquinaria hacia territorio brasileño.

Paralelamente, se proyecta consolidar el corredor La Paz – Juliaca – Matarani para dinamizar el flujo de carga desde Bolivia. Con estas rutas, el sur peruano se perfila para afianzarse como una plataforma logística clave orientada a facilitar el comercio exterior de los países vecinos hacia los mercados del Asia – Pacífico.