El Terminal Portuario Pialze Oriente (TPPO) proyecta desarrollar un corredor comercial bidireccional que permita trasladar carga brasileña hacia el Pacífico y, en sentido inverso, llevar productos peruanos hacia el interior de Brasil. Este proyecto busca que Iquitos gane un lugar en el mapa logístico regional y conecte la carga de la Amazonía brasileña con el Pacífico, abriendo una nueva alternativa hacia los mercados asiáticos.

Antecedente operativo y ruta comercial

Para respaldar esta propuesta, la iniciativa cuenta con un antecedente operativo. Este año, una operación piloto permitió movilizar 2.000 toneladas de torta de soya desde Roraima (Brasil) hacia Perú, utilizando el eje Manaos–Iquitos y el sistema fluvial amazónico. Dicho movimiento demostró la posibilidad de trasladar carga brasileña hacia territorio peruano mediante la vía fluvial.

El flujo bidireccional contempla que los productos peruanos, como los fosfatos, ya tienen a Brasil como mercado de destino. En este escenario, el área de influencia del terminal comprende mercados vinculados a la producción de granos, soya, proteína animal e insumos agroindustriales, lo que abre la posibilidad de que Iquitos se convierta en un punto de articulación para el movimiento de carga entre la Amazonía brasileña y los puertos peruanos del Pacífico.

Infraestructura portuaria, logística y naval

El proyecto se desarrollará sobre un área de 50 hectáreas tituladas, ubicada aguas abajo de Sinchicuy. El terminal tendrá acceso al sistema fluvial amazónico y una profundidad natural aproximada de 9 metros en vaciante. Su ubicación también permitirá proyectar conexiones hacia Ecuador mediante el río Napo, ampliando el alcance potencial de la infraestructura.

Para operar, la propuesta contempla una infraestructura portuaria, logística y naval integrada. Esto incluye servicios de recepción, almacenamiento y transferencia de carga, además de infraestructura para actividades navales. El proyecto cuenta también con licencia de astillero y varadero, lo que permitiría concentrar en un mismo nodo servicios portuarios, mantenimiento y atención de embarcaciones.

Pialze Oriente y la apuesta por los mercados asiáticos

Detrás de la iniciativa se encuentra Pialze Oriente, empresa de capitales nacionales dedicada a la construcción, reparación y remodelación de embarcaciones, que obtuvo de la Autoridad Portuaria Nacional (APN) la Viabilidad Técnica Temporal para desarrollar el TPPO. El proyecto busca conectar los mercados productivos de Roraima, Mato Grosso y Rondônia (Brasil) con los corredores peruanos hacia el océano Pacífico.

Finalmente, uno de los objetivos es incorporar a Loreto dentro de corredores logísticos de mayor escala y establecer una nueva alternativa para determinados flujos de carga provenientes de la Amazonía brasileña con destino a los mercados asiáticos. La propuesta contempla utilizar los puertos peruanos del Pacífico como plataforma de salida, complementando las rutas tradicionales que actualmente canalizan el comercio brasileño hacia el océano Atlántico.