En un contexto de tensiones geopolíticas, congestión portuaria y restricciones operativas en rutas tradicionales, los corredores bioceánicos vuelven al centro del debate logístico regional. Para el Perú, este escenario representa una oportunidad estratégica para consolidarse como articulador del comercio sudamericano entre el Atlántico y el Pacífico, en un entorno donde la continuidad de las cadenas de suministro exige alternativas más resilientes.

Según la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), la región enfrenta brechas estructurales en infraestructura logística que afectan su competitividad. A su vez, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) ha advertido que la integración física puede reducir costos logísticos que en algunos países superan el 15 % del valor exportado. En paralelo, las restricciones operativas del Canal de Panamá durante 2023 y 2024, asociadas a la sequía, evidenciaron la vulnerabilidad de las rutas globales y reforzaron la necesidad de corredores alternativos.

Perú como eje estratégico bioceánico

En este escenario, los corredores que conecten Brasil y Bolivia con puertos peruanos como Ilo, Callao o el futuro terminal de Chancay adquieren relevancia estratégica para la logística nacional y regional.

De acuerdo con Ernesto Velarde, experto en cadena de abastecimiento y gerente de Supply Chain de Tiendas Tambo, el país parte de una ventaja estructural clave: “El Perú tiene un potencial enorme en corredores bioceánicos por tres razones evidentes: ubicación geográfica, rol de hub regional y diversificación de rutas.” afirma.

Agrega además: “En un mundo con disrupciones frecuentes, contar con una ruta alterna al Canal de Panamá o al tráfico por el sur de Sudamérica es una ventaja competitiva clara para los exportadores e importadores instalados en Perú.” sostiene.

Por su parte, Felipe López, director gerente de 4PL Servicios Logísticos SAC, destaca la posición del país en el Pacífico: “Perú tiene un alto potencial para el desarrollo de corredores bioceánicos debido a su posición geográfica estratégica en la costa del Pacífico, que lo convierte en una puerta natural de acceso entre Sudamérica y los mercados de Asia.” afirma.

Añade que esta condición facilita el flujo de carga desde Brasil hacia el Pacífico, reduciendo distancias y dependencia de rutas tradicionales.

Criterios técnicos para su desarrollo

El desarrollo de corredores bioceánicos implica inversiones de gran escala en infraestructura ferroviaria, vial y portuaria, lo que exige decisiones basadas en criterios técnicos.

Velarde sostiene que el principal factor es la viabilidad de la demanda: “Flujos potenciales de carga (soya, minerales, granos, contenedores, autos, etc.) y su estabilidad en el tiempo.” afirma.

También advierte sobre la necesidad de integración interna: “No tiene sentido un mega ferrocarril si luego la carga se ‘atasca’ en accesos viales precarios, poca capacidad de patios o falta de centros de distribución.” sostiene.

En la misma línea, López enfatiza la demanda real como condición central: “La decisión debe basarse en criterios técnicos, económicos y estratégicos, entre los que destacan la demanda real de carga; sin demanda no hay flujos para estos corredores.” afirma.

Desde el enfoque agroindustrial, Guillermo Álvarez, gerente de Logística en Hortifrut Perú y Ecuador, subraya la integración multimodal: “El corredor debe integrar puertos, carreteras, ferrocarriles, zonas logísticas y aduanas de forma coordinada.” sostiene.

Eficiencia logística: alcance real

Uno de los principales argumentos sobre los corredores bioceánicos es la reducción de tiempos y costos logísticos. Velarde señala que permitirían reconfigurar rutas actuales hacia ejes más directos entre el Atlántico y el Pacífico.

Se han estimado reducciones de hasta 66 % en tiempos logísticos y alrededor de 20 % en costos operativos, dependiendo del tipo de carga y origen. Sin embargo, López advierte que estos beneficios dependen de la integración efectiva de la infraestructura terrestre.

Álvarez añade que el impacto es especialmente relevante en productos sensibles al tiempo, como agroindustria y manufacturas, donde la reducción de tiempos mejora la competitividad exportadora.

Desafíos estructurales

Pese a su potencial, los corredores enfrentan brechas importantes. Velarde identifica diferencias en normas aduaneras, sistemas de inspección y plataformas informáticas que generan demoras en frontera.

López enfatiza la necesidad de armonización regulatoria entre países y mayor articulación público-privada. También advierte que regiones como la selva peruana requieren fortalecimiento logístico para integrarse al sistema, con nodos como Iquitos, Yurimaguas y Pucallpa.

Álvarez señala que sin gobernanza logística, coordinación binacional y sostenibilidad ambiental, estos proyectos podrían derivar en infraestructura subutilizada.

Reconfiguración del mapa logístico

La implementación de corredores bioceánicos podría redefinir la geografía logística del Perú. Se proyecta el fortalecimiento de nodos en el sur como Moquegua, Arequipa e Ilo, además de nuevos centros logísticos orientados al tránsito internacional.

Asimismo, se anticipa una reubicación de almacenes y centros de distribución cerca de ejes interoceánicos, impulsando parques logísticos, zonas francas y servicios de valor agregado como cross-docking.

De exportador a articulador regional

Los corredores bioceánicos no solo representan infraestructura, sino una posible transformación del rol del Perú en la región. El país podría pasar de ser principalmente exportador a convertirse en articulador logístico entre Sudamérica y Asia.

La materialización de este escenario dependerá de la combinación entre demanda real, infraestructura multimodal, gobernanza regional y participación del sector privado. Sin estos elementos, el riesgo es que los proyectos pierdan eficiencia y queden subutilizados.

La oportunidad está planteada: convertir la posición geográfica en una estrategia logística de alcance regional.

Lee el artículo completo en la edición 57 de Logística 360 Perú, págs. 9-97: https://logistica360.pe/nuestras-ediciones/