A través de la integración de tecnología 5G, grúas pórtico y de patio automatizadas, camiones autónomos, gemelos digitales y sistemas inteligentes de gestión energética, el Puerto Multipropósito de Chancay opera las 24 horas del día sin necesidad de personal humano en sus áreas claves. Esta infraestructura, planificada desde sus inicios bajo conceptos de inteligencia artificial y seguridad, completó sus primeros 365 días de funcionamiento comercial superando las expectativas iniciales y consolidando la meta de convertir al Perú en el principal hub logístico entre Sudamérica y el Asia-Pacífico.

Operación autónoma y eficiencia las 24 horas

El diseño del terminal portuario permite la programación inteligente de operaciones y una supervisión ininterrumpida, lo que eleva los estándares de seguridad y optimiza la capacidad de respuesta ante emergencias. Este despliegue tecnológico ha permitido agilizar los flujos comerciales y reducir de forma directa los tiempos de tránsito marítimo hacia Shanghái.

De acuerdo con lo detallado por el gerente general adjunto de Cosco Shipping Ports Chancay (CSPCH), Jason Guillén, la eficiencia automatizada se tradujo en que, entre enero y mayo de este año, el número de naves atendidas creció un 44% respecto al mismo periodo del 2025. En paralelo, el volumen de la carga movilizada registró un incremento del 74%.

Impacto en el comercio internacional y la agroexportación

La alta disponibilidad tecnológica y la mejora en la cadena de frío han dado nuevas energías a la salida de productos frescos nacionales de alto valor agregado. Actualmente, arándanos, uvas y paltas representan el 50% de las mercancías exportadas mediante este nodo. Para canalizar esta producción, el puerto ha implementado tres rutas marítimas principales y cuatro rutas alimentadoras que enlazan con terminales de China, Colombia, Ecuador, Chile y Panamá.

Durante la ceremonia del primer aniversario del inicio de operaciones comerciales —donde participaron el gerente general de Cosco Shipping Ports Chancay Perú, Wang Bin, y diversas autoridades nacionales, regionales y locales—, el embajador de la República Popular China en el Perú, Song Yang, precisó los resultados comerciales acumulados en este periodo:

• El valor total de las importaciones y exportaciones movilizadas sumó 3,600 millones de dólares.
• El movimiento de contenedores superó los 502,646 TEU (más de 500,000 según el diplomático).
• La carga a granel alcanzó los 2.4 millones de toneladas.
• Se gestionaron 42,000 vehículos de distintas marcas internacionales.

Aporte fiscal, empleo y capacitación técnica

El soporte tecnológico de Chancay también se ha reflejado en el ámbito tributario y laboral del país. El embajador chino refirió que el puerto aporta más de 1,600 millones de soles en ingresos tributarios al Perú, en un contexto donde el intercambio comercial bilateral entre ambas naciones pasó de 34,900 millones de dólares en el 2022 a 50,900 millones de dólares en el 2025, con una proyección que apunta a superar los 60,000 millones de dólares este año. Cabe destacar que Perú es el tercer origen de importación de América Latina para China, además de contar con un TLC y formar parte de la Iniciativa de la Franja y la Ruta.

Finalmente, en lo social, tras haber generado cerca de 10,000 puestos de trabajo y contratado a más de 3,000 trabajadores locales en su etapa constructiva, la fase de operación mantiene hoy una proporción de empleo local superior al 98%. Asimismo, con el propósito de sostener esta plataforma inteligente de cara al futuro, las iniciativas «Cátedra Inca» e «Instituto de Ingeniería del Puerto de Chancay» ya han formado a más de 150 profesionales peruanos en competencias técnicas y de gestión específicas para puertos modernos.