La Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) anunció la puesta en marcha de la marcha blanca destinada al ordenamiento y fiscalización del transporte de carga pesada en la Panamericana Sur. La normativa establece que estos vehículos deben transitar únicamente por el carril derecho y el contiguo más cercano, quedando prohibida su circulación por el carril izquierdo y el adyacente más próximo.

Esta medida se aplicará desde la avenida El Derby hasta el puente Conchán, según informó la comuna. La disposición responde a la necesidad de organizar el tránsito ante el aumento de vehículos en esta vía, especialmente en fechas de alta circulación.

Crecimiento vehicular y congestión

El gerente general de la Empresa Municipal de Apoyo a Proyectos Estratégicos (Emape), Edgar Lara, explicó que en los últimos días se ha registrado un incremento significativo del flujo vehicular, casi el doble que en años anteriores durante la misma época.

«El año pasado, en una fecha similar, entre 40 000 y 45 000 vehículos transitaban por esta vía. Hoy tenemos 75 000. De esos 75 000 vehículos, el 30% aproximadamente son vehículos de carga pesada», precisó.

Según Lara, la elevada presencia de vehículos ha generado deterioro continuo de la vía y congestión recurrente. Por esta razón, la ordenanza busca reorganizar el tránsito y reducir los impactos sobre la infraestructura.

Retos del tránsito de camiones

El tránsito de camiones de carga, que circulan a bajas velocidades, no es compatible con los carriles de alta velocidad. Algunos vehículos se detienen por averías, provocando congestión y retrasos significativos.

El plan contempla monitoreo constante de la vía, así como la supervisión de paraderos estratégicos en zonas como Benavides, Atocongo, Alipio Ponce y Mateo Pumacahua.

Fiscalización de unidades informales

Se implementará también la fiscalización de vehículos informales, identificados como una de las principales causas de congestión, especialmente los fines de semana.

«Los colectivos generan congestión; se detienen para que suban pasajeros y permanecen tiempo indefinido, lo que provoca atrancos de los buses autorizados», explicó Lara.

Asimismo, se controlará el uso correcto de los paraderos autorizados, con apoyo de la Gerencia de Movilidad Urbana, el Servicio de Administración Tributaria (SAT), la Gerencia de Fiscalización, la Gerencia de Seguridad y Emape.

Alternativas de circulación

La ordenanza 2807 establece rutas alternativas para facilitar la circulación. Para quienes viajan de sur a norte, a la altura del puente Conchán, se podrá tomar el desvío hacia la Antigua Panamericana Sur, continuar por la avenida Pedro Miotta hasta el área del Mall del Sur y reincorporarse a la vía principal posteriormente.

El titular de Emape destacó que la Policía Nacional se encargará de la supervisión y control de la ruta, coordinando sus acciones con la Municipalidad Metropolitana de Lima, a través de Emape y la Gerencia de Movilidad Urbana.