La interconexión logística del Anillo Vial Periférico con el Puerto del Callao y el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez marcará un punto de inflexión para el transporte de carga y la competitividad en el país.

El megaproyecto se interconectará con las líneas 1 y 2 del Metro de Lima, el ramal de la Línea 4 del Metro, el Metropolitano, el terminal aéreo, el puerto y el futuro teleférico San Juan de Lurigancho – San Martín de Porres.

La infraestructura tendrá una extensión de 34,8 kilómetros, incluidos 4 kilómetros de túneles. Pasará por 11 distritos de Lima Metropolitana y uno del Callao, contemplando un tronco principal de tres carriles por sentido con peajes y, en paralelo, vías de doble carril libres de peaje.

Cronograma e inicio de obras

Las obras del primer tramo comenzarían en el primer semestre del próximo año, si se cumplen los procesos previstos. Así lo informó Christy García-Godos, gerente de Relaciones Institucionales del proyecto.

“El primer tramo debería, de acuerdo con el contrato de concesión, iniciar la construcción en el primer semestre del próximo año”, señaló García en entrevista en Economía para Todos.

Las obras no comenzarán de manera simultánea. En el primer semestre de 2027 se iniciará el tramo 1, entre el óvalo Canta Callao hasta el cruce de la Panamericana Norte con Naranjal, cuya liberación de predios está “muy avanzada” y cerca de concluir.

Aproximadamente seis meses después, comenzaría la ejecución del tramo 3. Posteriormente se desarrollaría el tramo 2, que al ser más complejo por la construcción de túneles requiere de trabajos especializados de geología y seguridad, además de más tiempo para completar la liberación de predios.

Los tres tramos tendrán distintos plazos de ejecución: el tramo 1 está previsto para construirse en 38 meses, el tramo 2 tendrá un plazo de 61 meses y el tramo 3 de 42 meses.

Tramos y despliegue territorial

El tramo 1 tendrá 8,7 kilómetros y conectará el óvalo Canta Callao con el cruce de Naranjal y la Panamericana Norte, atravesando Los Olivos, San Martín de Porres, Independencia y el Callao.

El tramo 2, de 15,1 kilómetros, será el más largo. Se extenderá desde Naranjal hasta las proximidades de la avenida Ramiro Prialé e incluirá 4km de túneles que atravesarán las lomas de Mangomarca y Amancaes, recorriendo Independencia, Comas, San Juan de Lurigancho y Lurigancho – Chosica.

El tramo 3 tendrá 11 kilómetros. Se extenderá desde Ramiro Prialé hasta la avenida Circunvalación, atravesando la avenida Separadora Industrial y llegando hacia San Luis, cruzando El Agustino, Ate, Santa Anita, La Molina y San Luis.

Liberación predial y gestión social

Actualmente ya fueron identificados todos los predios afectados, sumando un total de 5.023 predios. Esta cifra no equivale necesariamente al número de familias, pues en un mismo predio pueden vivir varios hogares.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) inició en 2022 el proceso de identificación y liberación predial. Hasta el momento, 813 propiedades públicas y privadas ya fueron liberadas, pagadas y transferidas, mientras que otros 4.941 se encuentran en estudios técnico-legales.

Existe un grupo de predios que tendrá un tratamiento especial por tratarse de poblaciones vulnerables y que será incorporado a los programas de compensación del proyecto. El proceso es compartido entre el sector público y privado, donde el concesionario gestiona la liberación predial y la aprobación final le corresponde a ProInversión.