Los fondos sociales derivados de la actividad portuaria en el Perú, implementados entre 2009 y 2018 en los terminales de Paita, Paracas y Salaverry, han consolidado un mecanismo de desarrollo territorial orientado al financiamiento de obras de infraestructura y programas sociales. Este esquema ha permitido la ejecución de proyectos en educación, salud, deporte y equipamiento público en zonas de influencia portuaria.

En el caso de Paita, donde el fondo social opera desde 2009, la inversión acumulada supera los S/ 68.5 millones, destinados a intervenciones como la construcción del colegio Fe y Alegría N° 1481, el mejoramiento del Centro de Salud Juan Valer Sandoval y programas deportivos como “Con deporte Niños y Niñas felices”, dirigidos a la población de la zona de influencia del puerto.

Por su parte, en Paracas, el fondo social opera desde 2014 y ha permitido la ejecución de más de S/ 28.3 millones en iniciativas que incluyen la construcción y equipamiento del colegio inicial “Mi Bandera”, el programa “Paracas sin Anemia”, becas preuniversitarias y mejoras en el abastecimiento de agua potable para poblaciones vulnerables.

En Salaverry, cuyo fondo social está en funcionamiento desde 2018, la inversión supera los S/ 33.6 millones, con obras como la construcción del Estadio Municipal José Céspedes Bravo, la rehabilitación del Puesto de Salud Aurora Díaz y otros centros de salud, además del mejoramiento y equipamiento de instituciones educativas.

Sistema portuario como generador de recursos para fondos sociales

En conjunto, el sistema portuario peruano registra más de S/ 130,625,475.62 generados por la operación de los terminales portuarios, recursos que son destinados de forma sostenida a fondos sociales vinculados a iniciativas de educación, salud, deporte y programas sociales.

Estos recursos provienen del 3% de los ingresos generados por la operación de los Terminales Portuarios de Paita, Salaverry y General San Martín, los cuales son transferidos a sus respectivos fondos sociales como parte del esquema de contribución al desarrollo social del país.

Modelo de gestión portuaria con impacto social

El modelo impulsado por la Autoridad Portuaria Nacional (APN) posiciona a los terminales portuarios no solo como nodos logísticos, sino también como actores con participación en el desarrollo social de sus zonas de influencia, integrando la operación portuaria con la ejecución de proyectos comunitarios.

Rol de la APN en el sistema portuario y desarrollo territorial

En este marco, la Autoridad Portuaria Nacional (APN) reafirma su liderazgo y compromiso con el desarrollo y la modernización del sistema portuario, fortaleciendo la competitividad del país y contribuyendo al bienestar de las comunidades ubicadas en las zonas de influencia portuaria.