El Terminal Portuario de San Juan de Marcona, proyecto ubicado en el distrito de Marcona, provincia de Nazca (Ica), podría empezar a operar hacia los años 2026 o 2027, con lo que impulsará importantes proyectos mineros y las exportaciones e importaciones en el sur del país.

Luis Del Carpio, director de la Dirección Especial de Proyectos en ProInversion, detalló que el 19 de marzo terminará el plazo para que terceros expresen interés por el proyecto. En caso de no haber postores, en los dos siguientes meses se firmaría el contrato con la empresa que presentó el proyecto: Terminal Portuario Jinzhao Perú S.A.

“Una vez que se adjudique, el concesionario debe presentar los estudios definitivos de ingeniería y también presentar el estudio de impacto ambiental detallado (EIA-d) y el cierre financiero; el privado tiene dos años para completarlo, pero siendo el proyecto tan importante, estamos seguros que se va a hacer en mucho menos plazo, y esperamos que para el año 2026, 2027, tengamos un nuevo puerto en funcionamiento en el país”, afirmó.

Precisó que son dos años de plazo máximo para terminar los estudios definitivos de ingeniería y el EIA-d y luego dos años más para completar la obra, pero que esto podría reducirse a la mitad si es que las autorizaciones y la obra se ejecutan antes; es decir, podría “ser un plazo máximo de cuatro años, pero podría ser muchísimo antes”, agregó.

Impacto e envergadura  

Luis Del Carpio resaltó que después de los puertos del Callao y de Chancay, el de San Juan de Marcona será el terminal portuario más importante que tenga el Perú, cuya inversión privada será de US$ 405 millones.

Indicó que será un terminal multipropósito que permitirá principalmente destrabar importantes iniciativas mineras de la zona de influencia: Ica, Arequipa, Apurímac, donde hay proyectos mineros por más de US$ 15 mil millones que no entran en operación por problemas de infraestructura logística.

“Va a activar muchos proyectos en la zona, saldrán algunos proyectos mineros y algunos proyectos de exportación; llegarán equipos, etc.”, dijo.

Destacó que estará al servicio de todos los importadores y exportadores de la zona de influencia del proyecto y de otras regiones del sur.

“Trasladar la carga desde Marcona hasta (los puertos de) Callao o Matarani hace que no seamos competitivos; por eso este proyecto va a contribuir a que todos estos proyectos funcionen y desde luego atender todas las cargas de la región”, subrayó.