El Puerto de Chancay, ubicado en la provincia de Huaral, se proyecta como un nodo estratégico para la conexión logística y comercial entre Brasil y China, utilizando territorio peruano como corredor clave. Esta infraestructura portuaria, a cargo de Cosco Shipping Ports, se integra a la visión de una nueva Ruta de la Seda para América Latina.

Interés creciente desde Brasil

Gonzalo Ríos, gerente general adjunto de Cosco Shipping Ports Chancay Perú, informó sobre el interés creciente de actores públicos y privados del Brasil en utilizar el puerto como punto de salida hacia Asia.

«Brasil necesita un mercado de consumidores porque tiene la necesidad de colocar productos y China tiene una necesidad de recibir productos. Entonces, estamos en una excelente ubicación geográfica que puede permitir ese comercio entre esos dos países», señaló Ríos en declaraciones a la Agencia Andina.

El ejecutivo agregó que el puerto ha recibido constantes visitas de empresarios brasileños y de funcionarios, como la ministra de Planeamiento y Presupuesto de Brasil, Simone Tebet, quien estuvo en el terminal en marzo de 2024.

Proyectos de integración logística en desarrollo

Según Ríos, se están considerando diversas opciones de interconexión para mejorar el flujo de mercancías desde regiones brasileñas como Acre, Rondonia y Mato Grosso, las más próximas al Perú, a través de la carretera Interoceánica Sur.

También se estudia una posible conexión fluvial a través de los ríos amazónicos, lo que abriría una ruta adicional desde el estado de Amazonas en Brasil hasta territorio peruano.

«También nos han invitado a exponer sobre el Puerto de Chancay en los estados brasileños de Acre, Rondonia y Mato Grosso, que son los que están más pegados al Perú, y cuya conexión es por la Interoceánica Sur», indicó Ríos.

Un nuevo corredor logístico para el Pacífico

La operadora del Puerto de Chancay, Cosco Shipping Ports, forma parte del grupo Ocean Alliance, responsable del 39 % de la carga global de contenedores. Su red portuaria abarca regiones clave como China continental, Sudeste Asiático, Medio Oriente, Europa, América del Sur y el Mediterráneo.

«La expectativa del Puerto de Chancay se mantiene, según lo que se había trazado al inicio, con el objetivo de ser una variable del desarrollo y generar oportunidades para el Perú en un ambiente competitivo», puntualizó Ríos.

El concepto «De Chancay a Shanghái» simboliza el potencial de esta infraestructura para articular cadenas de suministro intercontinentales, promoviendo el comercio exterior del Perú y facilitando la integración logística entre Sudamérica y Asia.