La entrada en vigencia de la optimización del Tratado de Libre Comercio (TLC) entre Perú y China, concretada en noviembre de este año, incorpora disposiciones específicas sobre cadenas globales de suministro y áreas clave que permitirán mejorar la articulación logística entre puertos y aeropuertos.

Así lo detalló Gabriel Arrieta, jefe de Estudios Económicos e Inteligencia Comercial de la Asociación de Exportadores (Adex), al explicar que la actualización de este acuerdo marco —suscrito originalmente en marzo del 2010— dinamizará el intercambio de bienes y servicios, afianzará las relaciones comerciales y creará un entorno propicio para la atracción de inversiones hacia el país.

El anuncio se produjo en el marco del encuentro «Perú y China: historia, comercio e inversión. Balance y perspectivas tras 55 años de relaciones diplomáticas», foro académico e institucional coorganizado por el Centro de Estudios de China y Asia-Pacífico de la Universidad del Pacífico (UP) y el Ministerio de Relaciones Exteriores. Durante su exposición, el vocero del gremio exportador resaltó que las modificaciones regulatorias aprobadas impulsarán el reconocimiento mutuo de certificaciones y pruebas técnicas, además de agilizar el comercio electrónico y articular mecanismos multilaterales de cooperación contra prácticas anticompetitivas.

Modernización regulatoria y nuevos capítulos del acuerdo comercial

Las enmiendas del convenio multilateral abarcan una modernización integral en materia aduanera y de facilitación del comercio, ajustando los capítulos referentes a reglas de origen, servicios, inversiones, propiedad intelectual, medidas sanitarias y fitosanitarias, y entrada temporal de personas de negocios. A la par, el texto optimizado añade normativas en competencia, medio ambiente, cadenas globales de suministro, así como directrices de cooperación en normas y evaluación de la conformidad.

Puerto de Chancay y el desafío de la plataforma logística regional

En el ámbito del flujo físico de mercancías, el docente e investigador de la Universidad del Pacífico, Leolino Dourado, sostuvo durante el evento que la maduración del vínculo bilateral facilitó la concreción de obras estratégicas como el puerto de Chancay. La puesta en marcha de esta terminal portuaria, afirmó, abre la oportunidad de estructurar un nodo logístico de alcance regional integrado directamente con los mercados asiáticos.

Dourado acotó que el reto central radica en sacar provecho a dicha infraestructura portuaria para captar industrias, fomentar envíos con mayor valor agregado y consolidar condiciones habilitantes en institucionalidad e infraestructura, resguardando en paralelo la autonomía nacional ante una coyuntura geopolítica crecientemente compleja.

Balance del intercambio comercial bilateral

El desempeño del comercio exterior registra un crecimiento sostenido durante los últimos 25 años. De acuerdo con las cifras presentadas por el representante de Adex, los envíos peruanos al mercado chino se expandieron a un ritmo promedio anual de 19.2%, totalizando 33,500 millones de dólares al cierre del 2025. El volumen exportado se focalizó principalmente en los rubros de minería tradicional, acuicultura y pesca. En este mismo cuarto de siglo, el tejido empresarial exportador con destino a China se multiplicó por cinco, alcanzando las 704 empresas peruanas en el 2025.

Respecto a las importaciones, el gigante asiático se afianzó como el principal abastecedor del mercado peruano. Un total de 28,900 compañías nacionales adquirieron productos provenientes de ese origen en el 2025, abarcando un portafolio de aproximadamente 5,000 partidas. El 13.4% del valor global importado fue concentrado por cinco categorías principales:

• Celulares: 888 millones de dólares.
• Laptops: 584 millones de dólares.
• Vehículos: 477 millones de dólares.
• Relojes: 240 millones de dólares.
• Televisores: 217 millones de dólares.