La reciente inauguración de la nueva infraestructura del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez marca un avance relevante. Sin embargo, su impacto real en la logística nacional dependerá de su integración efectiva con otros nodos de transporte.

Así lo sostiene la Asociación de Exportadores del Perú (Adex), que advirtió que este proyecto no debe convertirse en una infraestructura aislada, sino articularse con los puertos de Callao y Chancay, los aeropuertos regionales y las redes viales logísticas del país.

“El aeropuerto Jorge Chávez podría convertirse en un hub logístico regional, pero esto requiere accesos viales eficientes, plataformas logísticas cercanas y una conexión fluida con los puertos y zonas productivas del país”, señaló Adex.

Infraestructura sin conectividad: el principal obstáculo

Según el gremio exportador, el país enfrenta una desconexión crítica entre sus principales infraestructuras, lo que compromete la eficiencia del sistema logístico nacional.

“Nuestras infraestructuras no dialogan entre sí. No podemos permitirnos tener una terminal de primer nivel rodeada de calles colapsadas, accesos improvisados y sin servicios logísticos complementarios”, afirmaron.

Adex indica que obras de conectividad vial clave aún tomarán hasta tres años en completarse, lo que reduce el potencial inmediato del nuevo terminal aéreo.

Corredores logísticos: clave para reducir costos y tiempos

La entidad gremial plantea una solución concreta: desarrollar corredores logísticos integrados que conviertan a Callao, Chancay y el Jorge Chávez en una red estratégica.

“Su articulación permitiría reducir costos logísticos, mejorar los tiempos de tránsito de mercancías y potenciar el comercio exterior y el turismo”, explicaron.

Además, recalcaron que el crecimiento del comercio exterior depende tanto de infraestructura física como de planificación territorial moderna y funcional.

Marco normativo ineficiente frena inversiones logísticas

El gremio también identificó barreras regulatorias que obstaculizan la implementación de soluciones logísticas a gran escala. Según Adex, muchos proyectos de inversión privada se paralizan por la falta de claridad institucional y excesivos trámites burocráticos.

“Debemos avanzar hacia esquemas más ágiles, predecibles y transparentes que permitan atraer capital privado y ejecutar obras en plazos razonables”, enfatizaron.

Visión de largo plazo: la logística como eje estratégico

Para Adex, la logística nacional necesita una visión integral y sostenida. La infraestructura, por sí sola, no transformará la competitividad si no se integra en un sistema articulado.

“La infraestructura no transforma economías por sí sola. Lo hace cuando se inserta en una visión de largo plazo, articulada con políticas públicas modernas y decisiones valientes”, concluyeron.