El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) presentó la Estrategia Nacional de Promoción del Cabotaje Marítimo en el Perú, una hoja de ruta orientada a fortalecer la competitividad del sistema logístico nacional mediante el desarrollo del transporte marítimo entre puertos de la costa.

Esta política busca consolidar un sistema de transporte moderno, integrado y multimodal que impulse el comercio interno, aprovechando el potencial de los más de 3,000 kilómetros de litoral y la infraestructura portuaria con la que cuenta el país.

Una política de Estado para la logística nacional

En el acto de presentación, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto Barrera, precisó que la iniciativa constituye un paso decisivo para robustecer las cadenas logísticas y fomentar el desarrollo regional.

Al respecto, sostuvo: “El cabotaje marítimo no es simplemente una nueva alternativa de transporte. Es una política de Estado que fortalece la logística nacional, integra nuestros modos de transporte y permite aprovechar plenamente las inversiones que el país viene realizando en infraestructura”.

Diagnóstico y articulación estratégica

La estrategia, formulada en cooperación con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), articula un conjunto de medidas para consolidar el cabotaje de carga como una alternativa logística eficiente, segura y competitiva. El documento se apoya en un diagnóstico técnico que identifica las principales barreras del sector y propone acciones precisas para:

• Promover inversiones.
• Mejorar la articulación institucional.
• Fortalecer la coordinación entre entidades públicas, operadores portuarios, navieras, empresas exportadoras y generadores de carga.

Impacto en la competitividad y desarrollo territorial

La implementación de este esquema permitirá diversificar las alternativas de transporte de mercancías y reducir la presión sobre la infraestructura vial. Asimismo, optimizará el uso de los puertos y consolidará un sistema logístico más resiliente frente al crecimiento de la demanda comercial.

Finalmente, se prevé que contribuya a elevar la competitividad de las empresas, facilitar el intercambio comercial interregional y generar condiciones favorables para nuevas inversiones, impulsando el desarrollo productivo y la integración territorial.