El Gobierno de Portugal eligió la oferta presentada por Lufthansa Group para adquirir una participación del 44,9 % en TAP como parte del proceso de privatización de la aerolínea nacional. La decisión se anunció tras la reunión del Consejo de Ministros del miércoles. La operación aportará 1.201 millones de euros en esta primera fase y otorga a la compañía aérea una valoración total de 2.552 millones de euros.

El primer ministro de Portugal, Luís Montenegro, confirmó que la propuesta económica de Lufthansa superó en un 16 % a la propuesta rival presentada por Air France-KLM ante Parpública, la empresa que gestiona las participaciones estatales, presentando además un menor grado de incertidumbre.

Estructura accionaria y plazos de aprobación regulatoria

La transacción establece un esquema de propiedad y control operativo distribuido de la siguiente manera:

• Estado portugués: Conservará una participación mayoritaria del 50,1 % en la compañía.
• Lufthansa Group: Asumirá la gestión ejecutiva y operativa de TAP con el 44,9 % del capital.
• Trabajadores de TAP: Tienen reservado un 5 % de las acciones. No obstante, el decreto-ley de privatización publicado en agosto autoriza a Lufthansa a comprar los títulos que no sean adquiridos por los empleados.

Respecto al cronograma legal, el ministro de Finanzas, Joaquim Miranda Sarmento, señaló que el proceso de privatización concluirá en un plazo de entre 18 y 24 meses, en 2028, tras recibir la aprobación de la Comisión Europea. La operación requiere esta autorización regulatoria para su cierre definitivo.

Plan de expansión de flota e inversión en infraestructura

En el plano operativo, el ministro de Infraestructuras y Vivienda, Miguel Pinto Luz, detalló los objetivos de crecimiento aeronáutico:

• Ampliación de flota: Alcanzar 117 aviones en 2035 y superar las 130 unidades después de 2035.
• Nuevas aeronaves: Recepción de hasta ocho Airbus A350-900 a partir de 2030.
• Infraestructura aeroportuaria: Inversiones en el Aeropuerto Francisco Sá Carneiro (base estratégica de la operación), el Aeropuerto de Faro y los terminales de las regiones autónomas.

Impacto industrial y generación de empleo

El acuerdo respaldará 500 millones de euros en nuevas inversiones para la creación de una escuela de formación de pilotos en Tancos, un centro de innovación en Aveiro y un centro de servicios corporativos, sumándose a la inversión de Lufthansa Technik en Santa Maria da Feira. En materia laboral, se proyectan 3.000 puestos de trabajo asociados al crecimiento de TAP y un total de 5.500 empleos directos e indirectos vinculados a los proyectos en el país.

El anuncio se produce en un escenario donde, según la prensa económica portuguesa, TAP registró pérdidas de 99,2 millones de euros en el primer semestre de 2026, un 40 % más que en el mismo periodo del año anterior.

“El Gobierno está culminando con éxito la primera fase de la privatización de nuestra aerolínea nacional. Un proceso llevado a cabo con un estricto respeto por la competencia, un enfoque riguroso en las negociaciones y una total transparencia ante la ciudadanía portuguesa”, afirmó el primer ministro Luís Montenegro, añadiendo que la alianza garantiza “el crecimiento de TAP, el crecimiento de la flota, el aumento del número de pasajeros, la ampliación de destinos y rutas, así como el incremento de las inversiones en todo el sector aeronáutico de Portugal”.