La competitividad de los sectores agroindustrial, minero y pesquero del Perú enfrenta un nuevo desafío logístico. El reciente reinicio del conflicto en Medio Oriente ha provocado una escalada en los precios internacionales del crudo, situación que el Instituto de Investigación y Desarrollo de Comercio Exterior (Idexcam) de la Cámara de Comercio de Lima (CCL) ha identificado como un factor de riesgo directo para el costo de los fletes marítimos con destino a Europa y la costa este de los Estados Unidos. Estas rutas concentran operaciones valoradas en 4.397 millones de dólares.

Volatilidad en el mercado energético

El fin de la tregua, que según analistas de Eurasia Group altera el panorama geopolítico, disparó los marcadores internacionales de referencia. El barril de Brent cerró en 83,80 dólares, tras un incremento del 9,59%, mientras que el West Texas Intermediate (WTI) alcanzó los 78,14 dólares al subir un 9,42%.

Óscar Quiñones, jefe del Idexcam, subrayó que este repunte —superior a lo observado al inicio del conflicto— traslada sus efectos al combustible marítimo (bunker) y a las tarifas spot, impactando especialmente a la costa oeste de Sudamérica.

Desajustes en la cadena logística

La estrategia de las flotas internacionales de desviarse por el cabo de Buena Esperanza, con el objetivo de evitar zonas de riesgo, ha generado una menor disponibilidad de espacio para carga. Esta medida, sumada al retraso en el retorno de contenedores vacíos hacia el puerto del Callao, ha comenzado a alterar los flujos logísticos que, durante el periodo de cese al fuego, mostraban una tendencia a la baja en sus costos.

A los mayores recargos por combustible en las rutas que atraviesan el Canal de Panamá se suma una preocupación adicional: la posible escasez de equipos especializados, tales como los contenedores refrigerados. El Idexcam precisó que la ralentización en la rotación de estos contenedores podría dificultar las operaciones justo en el umbral de las campañas agrícolas estacionales del hemisferio sur.

En este contexto de inestabilidad, la naviera Mediterranean Shipping Company ha comunicado actualizaciones en sus recargos por recuperación de combustible y en los recargos trimestrales para contratos anuales, ajustándose a la nueva realidad de los mercados internacionales.