ProInversión informó que, si bien el Plan Nacional de Servicios e Infraestructura Logística de Transporte al 2032 identifica 41 corredores logísticos en el país, actualmente hay 20 estructurados y consolidados.

Este enfoque responde a una visión estratégica. Los proyectos de infraestructura de transporte ya no se plantean de forma aislada. Ahora forman parte de un sistema territorial integrado que articula centros de producción, acopio y transformación con vías nacionales, terminales portuarios y aeropuertos.

Corredores estructurantes clave

Entre los principales corredores logísticos figuran:

• Eje Estructurante Norte
• Eje Estructurante Sur
• Corredor Central
• Corredor Piura–Tumbes–frontera con Ecuador
• Corredor Arequipa–Moquegua–Tacna–frontera con Chile

«Esta visión permite el desarrollo de corredores logísticos que optimizan la circulación de mercancías y conectan de manera eficiente a los peruanos con los mercados nacionales e internacionales», señaló Iván Lucich, director de la Dirección de Servicios al Inversionista de ProInversión.

Dinamismo exportador respaldado por infraestructura

Según análisis de la Unidad de Análisis de Datos, Investigación e Inteligencia Estratégica (UADIIE) de ProInversión, las exportaciones por valor FOB superaron los US$ 60 mil millones en 2024. Las principales macrorregiones reportaron los siguientes incrementos respecto al 2023:

• Norte: 10 %
• Centro: 17 %
• Sur: 13 %
• Oriente: 13 %

Este crecimiento se explica en parte por las agroexportaciones de productos como arándano, palta, uva, café y cacao. Estas provienen de zonas vinculadas a proyectos de irrigación desarrollados bajo la modalidad de Asociación Público-Privada (APP), como Olmos, Majes Siguas II y Chavimochic III.

También influyó la operación eficiente de los corredores logísticos estructurados, que facilitaron el tránsito de mercancías desde los centros de producción hacia los puertos y mercados internacionales.

Inversiones en infraestructura portuaria, vial y aeroportuaria

Este impulso exportador ha sido posible gracias a:

• 8 proyectos portuarios concesionados, con una inversión acumulada de US$ 2,500 millones
• 16 concesiones viales APP, con una inversión de US$ 4,900 millones
• Infraestructura aeroportuaria en régimen de concesión

Estas inversiones han fortalecido la capacidad exportadora del país y mejorado de forma sostenida sus servicios logísticos.

Mejora sostenida en rankings logísticos

• El Puerto del Callao se ubicó en el puesto 26 del Container Port Performance Index 2023.
• El Perú escaló 22 posiciones en el Logistics Performance Index del Banco Mundial.

Ambos indicadores reflejan mejoras en el desempeño logístico nacional.

Proyecciones: irrigación, APP y nuevos nodos logísticos

De cara a los próximos años, se prevé una mayor expansión de las agroexportaciones. Actualmente, los proyectos de irrigación en cartera superan los US$ 23 mil millones, lo cual permitirá ampliar la frontera agrícola exportadora y articularla con la infraestructura logística existente.

Asimismo, se espera que las futuras adjudicaciones fortalezcan su rol como nodos logísticos estratégicos dentro de la red nacional. Estos facilitarán la conexión entre el hinterland productivo y los mercados globales, reduciendo costos logísticos y tiempos de tránsito. Estas futuras adjudicaciones son:

• Proyectos viales APP
• Tercer grupo de aeropuertos regionales
• Proyectos portuarios en Chimbote (Áncash), Pucallpa (Ucayali) e Iquitos-Saramiriza (Loreto)