El megapuerto de Chancay se construyó en un tiempo razonable, pero se necesitan más vías terrestres y un plan de desarrollo urbano en los alrededores de la infraestructura que conecta al Perú con el Asia en menos tiempo. Esta exigencia logística se vincula con el potencial agroexportador para superar los 30,000 millones de dólares mediante la puesta en operación de proyectos de irrigación pendientes, según advirtió el presidente de la Confederación Nacional de Instituciones Empresariales Privadas (Confiep), Jorge Zapata Ríos.

Retos en conectividad y vías terrestres

El titular de Confiep señaló que la agricultura de exportación en la costa destaca por su cercanía a los puertos de embarque y la disponibilidad de carreteras para el traslado de carga.

Para replicar dicho modelo en la sierra y la selva, el dirigente remarcó que se requieren buenas carreteras y una infraestructura de comunicación eficiente que reduzca los tiempos de traslado de los productos de dos días a entre 8 y 10 horas.

Asimismo, advirtió que durante la temporada de huaycos las interrupciones viales pueden prolongarse por una semana, ocasionando la pérdida de productos en el camino. Ante esta problemática, consideró prioritario resolver los desafíos de comunicación vial y evitar que los plazos de construcción se alarguen o queden paralizados.

Para lograrlo, indicó que es necesario implementar un sistema de contratación pública más eficiente y con un control riguroso sobre la corrupción, asegurando que el Estado acompañe con inversión pública el desarrollo de la infraestructura logística privada.

Irrigación y potencial agroexportador

En el ámbito productivo, Zapata Ríos destacó que el crecimiento del sector se sustenta parcialmente en los Tratados de Libre Comercio (TLC) suscritos por el país, el desarrollo portuario y las iniciativas de irrigación aún inconclusas.

Al respecto, precisó que en Chavimochic (La Libertad) se ejecutaron las etapas uno y dos sin concluir la tercera, una situación similar a la de Majes Siguas (Arequipa) y a la de Chinecas (Áncash), proyecto que ni siquiera se inició.

Según el análisis gremial, con apenas el 30% o 40% del potencial de irrigaciones desarrollado para establecer la frontera agrícola, las exportaciones del sector experimentaron un incremento de 30 veces. El representante gremial afirmó que de haberse completado el 60% restante, el volumen de agroexportaciones se ubicaría actualmente entre los 40,000 millones y los 30,000 millones de dólares.

Balance histórico y expectativas de inversión

El líder empresarial calificó la evolución de la industria como un caso de éxito excepcional.

«La agroexportación es una industria que debería ser un orgullo nacional, hemos crecido en cuestión de 15 años de 500 millones de dólares en exportaciones a 15,000 millones de dólares. Es decir, hemos tenido un salto de 30 veces en 15 años o poco más. Eso es un eh una experiencia y un caso de éxito por donde se le mire», declaró en el programa Andina al Día, añadiendo que se debe mantener el respaldo a la actividad para llevar los productos peruanos “a todos los rincones del mundo” y competir a nivel internacional.

Finalmente, comentó que la proximidad de la administración gubernamental que asumirá funciones el próximo 28 de julio ha generado elevadas expectativas entre los inversionistas nacionales y extranjeros.

«Hoy día que tenemos una propuesta más acorde con la economía de mercado y las expectativas se han disparado», puntualizó.