Logística 360

La plataforma informativa del sector logístico peruano

Provías entregó carreteras pavimentadas y completa el 83.7% de la Red Vial Nacional

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Más de 239 kilómetros de carreteras pavimentadas fueron incorporadas durante el 2021 a la Red Vial Nacional por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través de Provías Nacional, acumulando un total de 22,623 kilómetros, equivalente al 83.7 % de la Red Vial Nacional.

En el periodo mencionado se construyeron 46 puentes definitivos y se instalaron 44 puentes modulares en 14 regiones del país. Entre los primeros destacan el puente Nanay (2284 m) en Loreto, Punta Moreno (284 m) en La Libertad y Pucayacu (56 m) en Huancavelica. Entre los modulares destacan Chilliccohuayco (100 m), en Ayacucho; Paracas (100 m) y Mayocc (100 m) en Huancavelica y Choquehuanca (109 m) en Puno.

El año pasado, las inversiones en la Red Vial Nacional alcanzaron los 3 400 millones de soles, lo que significó una recuperación de la ejecución de obras de más de 20 % respecto del 2020, periodo que fue afectado por la expansión del covid-19. Sin embargo, para el próximo periodo se espera alcanzar los niveles de productividad similar al flujo de inversiones del año 2019.

Mejoramiento de carreteras – Provías

La autoridad de transporte también comunicó que se realizaron trabajos de mejoramiento y rehabilitación en 900 kilómetros de carreteras importantes en el país.

Se mencionaron la ejecución del corredor vial Huánuco–La Unión–Huallanca, que une a las regiones de Huánuco y Áncash, y el corredor Oyón–Ambo, que une Lima, Pasco y Huánuco. Ambas carreteras se constituirán en vías alternas a la Carretera Central.

Asimismo, se informó sobre la construcción de las carreteras Santiago de Chuco–Mollepata–Pallasca en La Libertad; Tauca–Pallasca, en Áncash; Perlamayo–Campanilla en San Martín; carretera y túnel Santa María–Santa Teresa-Macchupicchu, en. Cusco; y Negromayo-Yauri–San Genaro, entre Cusco y Arequipa.

Además sobre el contrato Estado a Estado, en 2021 se contrató a la PMO EGIS de Francia para contar con asistencia técnica de primer nivel en la ejecución de los proyectos de construcción de la Nueva Carretera Central que unirá Lima y Junín. Se ha iniciado la revisión del estudio de perfil.

Dicho contrato también comprende la construcción de la Vía Expresa Santa Rosa en el Callao

Finalmente la autoridad de transporte mencionó que las intervenciones buscan afianzar las bases de la competitividad del país por ser un medio de integración de la producción nacional hacia los mercados internacionales.

Perú exportó 53.061.021 kilos de quinua durante 2021

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Según reporte del portal Agrodata entre enero y diciembre de 2021, Perú exportó 53.061.021 kilos de quinua por un valor FOB de US$ 110.017.879.

Estas cifras marcan un moderado descenso desde los 58.635.880 kilos exportados durante 2020 por US$ 146.042.070.

El principal destino de estos envíos en los 12 meses del año pasado fue Estados Unidos, donde se lograron colocaciones por US$ 39.030.000. A continuación se ubicaron Canadá con US$ 9.254.000, Países Bajos con US$ 7.041.000, Italia con US$ 5.164.000, Alemania con US$ 4.615.000, Reino Unido con US$ 4.416.000, Francia con US$ 3.575.000 y China con US$ 3.029.000.

Además, el informe señala que hasta noviembre del año pasado la principal empresa exportadora de quinua peruana fue Alisur SAC que, hasta ese momento, había logrado ventas por US$ 12.33 millones (12% del total).

El Perú y Bolivia representan el 90% de la producción global del llamado “grano de los incas”, siendo uno de los productos que puede contribuir a combatir la actual pandemia del COVID-19.

Características nutricionales

La quinua, por sus características nutricionales superiores (minerales y vitaminas), es muy útil en etapas de desarrollo y crecimiento de niños; además es fácil de digerir y no contiene colesterol. Los estudios bioquímicos realizados, en las distintas investigaciones, demuestran su gran aporte de aminoácidos esenciales de fácil asimilación.

¿CÓMO LE IRÁ AL COMERCIO EXTERIOR PERUANO EN 2022?

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Según cifras de la Cámara de Comercio de Lima (CCL) en el año 2020, el comercio exterior e importaciones en nuestro país se vieron reducidas en 10.27% y 13.51%, respectivamente, originadas por la proliferante expansión del coronavirus alrededor del mundo.

A pesar de ello, el panorama cambió significativamente para el 2021. Según datos de la propia CCL, las exportaciones crecieron en un 29%. Para el presente año se estima que el comercio siga aumentando, pero la incertidumbre estará relacionada a la evolución de la coyuntura internacional, y sobre todo a la política interna

Según estimaciones del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur), el monto total de las exportaciones peruanas debería superar los US$ 54,500 millones en el balance final del 2021, mientras que en el presente año se podría presentar un crecimiento de exportaciones en un 10%. No obstante, la estimación de avance deberá verse favorecida con la evolución del comercio mundial, que enfrenta diversas amenazas como los constantes avances de las nuevas variantes de covid-19.

Comercio internacional:

En este panorama se teme que los precios de los fletes marítimos sigan en aumento durante el 2022, la escasez de tripulantes marítimos podría ocasionar una mayor demora en el tránsito de mercaderías. ComexPerú resalta la desconfianza de los inversionistas, los cuales podrían retrasar sus decisiones de compra para el primer semestre del 2022, debido a la crisis política actual.

Asimismo, La CCL dio a conocer que el 60% de las exportaciones en nuestro país están representadas por el sector minero. En 2021, los minerales presentaron un incremento de sus precios en los mercados internacionales, favoreciendo las exportaciones de cobre. Sin embargo, una interminable amenaza responde a los conflictos sociales y la intención de aumentar impuestos a la producción minera. Este problema no solo ahuyentaría nuevos proyectos de exploración y explotación minera, sino también pone en riesgo la producción actual y exportación de minerales.

Mejorar condiciones para el comercio:

Elviceministro de Comercio Exterior, Diego Llosa, manifestó que este año se implementarán varias iniciativas más desarrolladas: “Se espera seguir avanzando el 2022 por un comercio exterior más competitivo con implementación de más medidas de facilitación del comercio”, puntualizó. Por otro lado, se consideran medidas para mitigar el impacto del incremento de los fletes marítimos en la competitividad del comercio exterior peruano.

En este punto, Llosa destacó el mejoramiento de los servicios de facilitación del comercio exterior mediante la Ventanilla Única de Comercio Exterior (VUCE) y la necesidad de modernizarlo con nuevos componentes como el portuario, de gestión de riesgos, entre otros.

Falabella aperturará cuatro nuevos Tottus e Hiperbodegas en Perú

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Falabella dio a conocer a través de un comunicado su proyecto de inversión para este 2022 por US$711 millones de dólares. El plan de la empresa para nuestro país comprende el lanzamiento de la plataforma digital integrada Falabella.com en Perú y Colombia, y la apertura de cuatro supermercados Tottus e Hiperbodegas.

Unos US$ 135 millones, Falabella lo destinará a su plan multianual de apertura de tiendas, que contempla 19 inauguraciones en la región para 2022: la implementación de cuatro supermercados Tottus e Hiperbodegas en Perú. Además, un Tottus en Chile; la apertura de cuatro nuevas tiendas Sodimac en México y 7 en el resto de la región; dos tiendas IKEA en Chile y una tienda de Falabella Retail en Colombia.

Transformación digital

El gerente general de Falabella, Gaston Bottazzini destacó que “seguimos avanzando en nuestra senda de transformación digital, queremos consolidar falabella.com como la plataforma de de e-commerce líder en la región andina, que permita simplificar las experiencias de compra de nuestros 35 millones de clientes en la región, para que puedan disfrutar más su vida.  El plan presentado apunta a continuar fortaleciendo nuestros principales motores de crecimiento. Por un lado, continuar desarrollando nuestra plataforma integrada de e-commerce para impulsar el crecimiento en ventas online de nuestros retailers y sellers de marketplace. Y por otro, seguir avanzando en convertir a Banco Falabella en un banco 100% digital”.

En particular, las inversiones en tecnología y logística, Falabella busca apalancar los activos físicos, para fortalecer la experiencia omnicananal de clientes y sellers, mediante las siguientes iniciativas transversales:

  • Mejora continua de las plataformas de e-commerce para seguir sumando nuevas categorías de productos
  • Expandir las funcionalidades de las apps para optimizar la experiencia de compra en tiendas.
  • Seguir fortaleciendo las plataformas de digital banking enfocados en posicionar a la app de Banco Falabella como el principal canal de atención y servicio a los clientes
  • Continuar potenciando Fpay, expandiendo sus funcionalidades como procesadora de pagos de la plataforma de e-commerce integrada, y desplegando nuevos casos de uso como billetera digital
  • Adicionalmente, se desarrollarán proyectos tecnológicos para fortalecer la logística de entrega a domicilio con foco en seguir acortando tiempos de entrega y responder de forma acelerada a los requerimientos de los clientes.

Inversiones en tiendas físicas

El 40% de las inversiones restantes se destinarán, principalmente, al desarrollo de IKEA en Chile y Colombia, el desarrollo de Mejoramiento del Hogar en México y Brasil, expansión de Tottus en Perú y mejoras y remodelaciones a la red de tiendas en la región.

Unos US$ 135 millones de las inversiones anunciadas para el 2022 se destinará al plan multianual de apertura de tiendas, que contempla 19 inauguraciones en la región para 2022: la implementación de cuatro supermercados Tottus e Hiperbodegas en Perú, el segundo actor del mercado en ese país, un Tottus en Chile; la apertura de cuatro nuevas tiendas Sodimac en México y 7 en el resto de la región; dos tiendas IKEA en Chile y una tienda de Falabella Retail en Colombia.

Colombia: Más 150 vuelos cancelados tienen a 20.000 pasajeros varados

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Ante la creciente ola de contagios de COVID-19 y variante ómicron en el país, la operación aérea en Colombia está viéndose seriamente afectada. Hasta el momento van 171 vuelos cancelados a nivel nacional e internacional y más de 20.000 pasajeros varados.

Debido a los contagios en el personal de las aerolíneas que operan en el país, las aerolíneas han comunicado que no tienen personal suficiente para operar los vuelos debido a que gran parte de las tripulaciones son casos activos de coronavirus.

Latam Colombia fue una de las primeras aerolíneas en pronunciarse, por medio de un comunicado expresó que “el rápido avance de la nueva variante, que a la fecha afecta al 18% de nuestros miembros de tripulación, se ha tomado la decisión de cancelar anticipadamente 53 vuelos del 8 al 16 de enero, lo que corresponde al 4,5% de la operación en estos 8 días”.

Por su parte, Avianca informó “la cancelación anticipada entre el 1 y el 15 de enero de algunos de nuestros vuelos, principalmente domésticos en Colombia, correspondientes al 4% de nuestra operación total”.

Mientras que Viva Air, canceló los viajes del 8 hasta el 13, un total del 2,8 % de la operación. Ellos aseguraron que están reacomodando los itinerarios de los vuelos para fechas después del 6 de enero, sin costo alguno. Los destinos más afectados son: Bogotá, Medellín, Barranquilla, Cali, Cartagena y San Andrés.

Las aerolíneas argumentan que aunque se recurrió al personal de emergencia, se vieron obligados a cancelar parte de la operación aérea.

Finalmente, informaron que en caso de que usted se vea afectado por las cancelaciones recuerde que tiene derecho a la reprogramación del vuelo o el reembolso de su dinero sin ningún tipo de penalidad.

Mincetur anuncia Mesa Técnica para que aeropuerto de Pisco retorne operaciones

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Se anunció la inmediata conformación de una mesa técnica regional a fin de resolver el entrampamiento y trabas burocráticas que impiden el funcionamiento del aeropuerto internacional “Capitán FAP Renán Elías Olivera” de Pisco (Ica); así lo anunció el ministro de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur), Roberto Sánchez.

“Venimos a constatar y verificar el actual panorama del aeropuerto pisqueño. No puede ser que tener una inmensa y maravillosa infraestructura aérea sin que esté en su pleno funcionamiento”, indicó el ministro Sánchez, según reportó la Cámara de Turismo y Comercio Exterior de Paracas (Capatur).

“Ica necesita su aeropuerto. El Perú necesita que Ica consolide su aeropuerto para seguir dinamizando la economía del país”, expresó enérgicamente durante su visita al terminal aeroportuario.

Asimismo, al ser consultado sobre el desempeño de la empresa Talma, como generador de las trabas burocráticas que impide el funcionamiento del aeropuerto pisqueño, señaló que hay muchos intereses que se tienen que transparentar.

“Sentarnos en la mesa y resolver el impasse ya que el interés superior es el país y su gente”, dijo el titular del Mincetur.

Asimismo, resaltó que se invitará a representantes de Talma a fin de llegar a una solución en favor del desarrollo de la Región Ica y del país.

Por parte de los agroexportadores de Ica, en su gran mayoría, señalan a Talma como el principal responsable de la inoperatividad del aeropuerto de Pisco.

Eduardo Jáuregui, presidente del gremio, dijo qué: “Es un monopolio que genera un cuello de botella para el servicio agroexportador. Prácticamente, todo se deriva a Lima, generando tarifas más altas por el servicio aeroportuario y muchos se van a Guayaquil a fin de hacer su servicio de exportación, creando sobre costos”, concluyó.

Falta de puerto obliga a buscar alternativas

Al no contar con los servicios del aeropuerto de Pisco, los productos de los agroexportadores son trasladados al Callao para su correspondiente embarque, elevando sus costos.

El presidente de la Capatur, manifestó qué: “La Región Ica dejó de percibir más de US$200.00 millones en movimiento aeroportuario. Se generó expectativa en los empresarios al mejorar o construir sus hoteles y restaurantes, tras la estimación de la llegada anual de unos 400 mil pasajeros que al final, nunca llegaron”, indicó.

Agregó que este problema debe ser resuelto por las autoridades gubernamentales, específicamente el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Nuevas rutas aéreas

Según el Capatur, con el funcionamiento del aeropuerto de Pisco, podrán llegar turistas del Cusco, así como visitantes extranjeros procedentes de Chile y Bolivia.

Por ello, Jáuregui se mostró a favor que el aeropuerto pisqueño sea utilizado para vuelos low cost (bajo costo) con el propósito de ser competitivo para la carga exportadora y para los turistas nacionales y extranjeros con tarifas más bajas que el aeropuerto de Lima.

Finalmente, se informó que la ruta de Lima a Pisco que duraría aproximadamente 20 minutos de vuelo y su traslado a la ciudad de Ica duraría un total de 45 minutos con el funcionamiento de la doble vía.

España: Caen aumentos salariales en convenios colectivos de logística y transporte

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Según los últimos datos publicados por el Ministerio de Trabajo, Migraciones y Seguridad Social, durante el periodo del año pasado, se han suscrito en el sector transporte y almacenamiento un total de 307 convenios colectivos de logística.

Esto significa que el conjunto de estos convenios en el sector regula las condiciones laborales de 316.101 trabajadores en un total de 29.827 empresas.

Asimismo, estos acuerdos laborales han supuesto una variación salarial del 1,46%, 71 centésimas porcentuales por debajo del 2,17% de incremento registrado en 2019.

Del total de convenios firmados en el ejercicio, 244 son de empresa, que afectan a un total de 41.308 trabajadores y han supuesto una variación salarial del 0,9%, mientras que los otros 63 son de ámbito superior de la empresa, que implican a un total de 274.793 trabajadores y han supuesto una variación salarial del 1,54%.

Convenios y variaciones salariales por segmentos

El informe señala que por segmentos de actividad, en el período se han suscrito 99 convenios colectivos de empresa en el transporte, otros 105 de empresa en el almacenamiento y actividades anexas al transporte, 32 de ámbito superior en el transporte terrestre y 28 de ámbito superior en el almacenamiento y actividades anexas al transporte.

Admás indicaron que en el mismo periodo, se firmaron otros 18 convenios colectivos de empresa de servicios postales y de correos, seis de empresa de transporte aéreo, otros 16 de empresa de transporte marítimo, dos más de ámbito superior en el transporte aéreo y uno de ámbito superior en actividades postales.

Convenios suscritos en el sector logístico

La variación salarial media pactada en los convenios suscritos en el sector logístico y de transporte durante los once primeros meses de 2021 ha sido, por segmentos de actividad, de un 1,23% para el transporte terrestre, de otro 0,47% para el transporte marítimo, de un 2,37% para el transporte aéreo, de un 1,52% para el almacenamiento y actividades anexas al transporte y de un 0,87% para las actividades postales y de correo.

Finalmente, en todo España, durante el período, se han suscrito 2.886 convenios colectivos en todas las actividades económicas, con una variación salarial del 1,47%. De ellos, 2.223 han sido de empresa, con una variación salarial del 1,1%, mientras que 663 son de ámbito superior, con una variación salarial del 1,5%.

Chile: Puerto Terrestre Los Andes alcanza récord al atender 189.263 camiones en 2021

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Autoridades en Chile, informaron que el Puerto Terrestre Los Andes (PTLA) cerró 2021 alcanzando una serie de registros operaciones y con un crecimiento en la atención de camiones, incluso superior a lo visto previo a la pandemia.

Durante el año que culminó, la compañía -parte del Grupo AZVI en Chile- batió un peak de atención de camiones, alcanzando la operación de 189.263 vehículos de carga al interior de sus dependencias, lo que representó un alza del 37% con respecto al periodo prepandemia.

Asimismo, del total de camiones que pasaron por este enclave que concentra actividades fiscalizadoras, logísticas y comerciales relacionadas con el tráfico terrestre de mercancías a través del Paso Los Libertadores, 155.416 transportaron carga de importación, lo que se tradujo en un incremento de 43% respecto de 2020 y de 49% en relación al 2019.

Otros 33.847 camiones con mercancías de exportación hacia los países vecinos se atendieron en el Puerto Terrestre Los Andes (PTLA), corroborando su importancia estratégica en la salida de productos nacionales hacia Argentina, Brasil y Paraguay, entre otros destinos.

El último cuatrimestre del año, se dio un hecho especialmente positivo, ya que se atendieron 72.475 camiones, un alza del 35% comparándolo con el septiembre-diciembre de 2020 y 66% comparado con el mismo lapso de 2019; incluso, llevado solo a las importaciones, la variación respecto de 2020 llegó al 52%.

Ricardo Ghiorzi, gerente general de Puerto Terrestre Los Andes, destacó que este nuevo hito operacional ha sido posible gracias al trabajo y compromiso del conjunto de todos los actores involucrados en la actividad de este polo logístico.

“La clave ha estado en el esfuerzo de los ejecutivos, funcionarios y trabajadores que integran la comunidad logística que opera carga a través de las instalaciones del PTLA, entre ellos los servicios públicos, agencias de aduana, representantes de las empresas de transporte, la Sociedad Concesionaria y sus colaboradores. Todos hemos debido enfrentar conjuntamente los desafíos que aún impone la pandemia y las contingencias por capacidad”, resumió el ejecutivo.

En esa línea, añadió que será “necesario e imprescindible continuar con el desarrollo de infraestructuras y sistemas de operaciones logísticos” de cara al futuro, con el fin de consolidar la contribución del rol del PTLA en el desarrollo de la actividad del comercio exterior chileno.

Aduana Nacional de Bolivia aumentará a 25 sus puntos de control durante 2022

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En el marco de la lucha contra el contrabando y la reconstrucción económica del país altiplánico, este año, la entidad aduanera de Bolivia incrementará sus puntos de control de 18 a 25, con más de 180 nuevos ítems, así lo confirmó la presidenta ejecutiva de la Aduana Nacional de Bolivia (AN), Karina Serrudo.

Además, la ejecutiva mencionó que: “De 18 estamos subiendo a 25 puntos de control con más de 180 nuevos ítems que vamos a tener esta gestión para hacer el control del contrabando en todo el territorio nacional”.

Asimismo, Serrudo destacó el trabajo del equipo de la AN en 2021, en coordinación con el Viceministerio de Lucha Contra el Contrabando, en contra de ese tipo de ilícitos que afectan a la economía de la nación boliviana.

“Nos encontramos realmente muy contentos por haber cumplido con el país, la Aduana ha cumplido en la pasada gestión y ha tenido muy buenos resultados mostrando realmente que estamos camino a la reactivación económica”, resaltó.

Según información que brindó la ejecutiva, la Aduana obtuvo casi dos millones de dólares por recaudación y alrededor de 95 millones de dólares por decomisos de productos de contrabando, con lo que se superó las metas fijadas.

En solo el 2021, la AN obtuvo 38 sentencias y 42 personas encarceladas por cometer delitos relacionados al contrabando. Por otra parte, se destinó el 59% de la mercancía decomisada a las subastas ecológica y normal, con lo que se recaudó 20.6 millones de dólares.

China: Puerto Manzhouli ve incremento en los trenes de carga a Europa

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Las autoridades locales ferroviarias, afirmaron que el conocido puerto terrestre chino de Manzhouli, en la frontera entre China y Rusia, manejó 4.235 trenes de carga China-Europa en 2021: esto significaría un aumento del 18% interanual.

Asimismo, el año pasado el puerto de la Región Autónoma de Mongolia Interior del norte de China registró 2.235 trenes de carga entrantes China-Europa, un aumento del 25,6% en comparación con el mismo período en 2020, y 2.000 trenes de carga China-Europa salientes, 10,7% más interanual.

Estas marcas significan la primera vez que el puerto registró más trenes de carga China-Europa entrantes que salientes.

Medidas de prevención en puertos terrestres

Manzhouli, el puerto terrestre más grande de China, ha puesto en marcha una serie de medidas que incluyen requisitos de control y prevención de COVID-19 y una mayor eficiencia de despacho local para garantizar el buen funcionamiento de los trenes de mercancías.

Finalmente, cabe destacar que China puso en funcionamiento el servicio de trenes de mercancías China-Europa en 2011, que desde entonces ha servido como vínculo para la cooperación comercial y económica en todo el continente euroasiático.

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