La movilidad interna en entornos de alta exigencia ha dejado de ser una tarea logística secundaria para convertirse en un pilar de eficiencia operativa. Olaf Tafur, gerente de Ecomotion, detalla cómo la implementación de vehículos eléctricos versátiles ha revolucionado la gestión de carga y personas en sectores tan diversos como la hotelería, la energía y el sector inmobiliario, elevando los estándares de seguridad y sostenibilidad en todo el país.

Con una propuesta de valor basada en la reducción drástica de costos operativos y una capacidad de adaptación que ha permitido a la compañía crecer un 50% en el último año, Ecomotion se consolida como un socio estratégico para las organizaciones más exigentes.

En esta entrevista, Tafur expone cómo su modelo de negocio integra tecnología de clase mundial y soluciones a medida para transformar la logística interna en una ventaja competitiva de alto rendimiento.

¿Cómo describirían a la empresa y cuál es su propuesta de valor principal en el mercado?

Ecomotion nació para llenar un vacío real en la logística peruana: el espacio entre la persona que camina y el automóvil convencional. Lo resolvimos con vehículos eléctricos de uso interno —los llamados ‘carros de golf’ —. Estos vehículos si bien tienen su origen en los carros de golf, han sido diseñados y preparados para cumplir múltiples tareas de transporte en empresas y organizaciones. Son eléctricos, lo cual les permite operar en ambientes cerrados sin emitir gases contaminantes. 

Somos representantes oficiales de Club Car, marca líder mundial con más de 60 años de trayectoria, fabricada en Estados Unidos. Y llevamos más de una década respaldando a las organizaciones más exigentes del Perú con transporte interno eficiente, seguro y confortable.

¿Qué tipo de clientes o industrias confían hoy en ustedes, y qué necesidades les ayudan a resolver?

Nuestros clientes son empresas que operan en espacios extensos y que necesitan mover personas y cargas de forma más eficiente, segura y sostenible.

Estamos en el sector energía con Engie; en hotelería con Decameron Punta Sal, Aranwa y Belmond; en inmobiliaria con Menorca y Los Portales; y en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez facilitando el traslado de pasajeros con movilidad reducida y del personal técnico en pista.

¿Cuál es el producto o servicio más representativo de la compañía y qué lo diferencia frente a otras alternativas del mercado?

Nuestro vehículo más versátil tiene 4 asientos con última fila rebatible: transporta personas o carga hasta 150 kg. Y operar uno cuesta 3 soles por 40 km —frente a los 20 soles que consume un vehículo a gasolina en el mismo recorrido—.

En servicios, el traslado tercerizado de personas es nuestro rubro de mayor crecimiento. Lo operamos 24/7, los 365 días del año, en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

¿Qué valor aporta Megacentro a su operación logística, comercial o de crecimiento en Perú?

Megacentro cumple con lo que es más importante para nuestra operación: máxima formalidad, seguridad y flexibilidad. A medida que fuimos creciendo, nos fueron acompañando con soluciones concretas —espacios extras temporales, cambios de almacenes—, adaptándose a cada etapa de nuestro desarrollo. Esa escalabilidad ha sido clave para nosotros. Además, la infraestructura y la imagen arquitectónica de Megacentro generan una experiencia superior, tanto para nuestro equipo como para los clientes que nos visitan

¿Por qué decidieron operar desde Megacentro y qué factores fueron determinantes en esa elección?

Llegamos a Megacentro en 2019 y desde entonces no hemos considerado otra opción. Los factores determinantes fueron claros: la formalidad y seguridad que nos ofrece el complejo, la ubicación estratégica que favorece nuestra conectividad y operación logística, y la flexibilidad para adaptarse a nuestras necesidades conforme crecemos. Cinco años después, seguimos convencidos de que fue la mejor decisión para el desarrollo de Ecomotion en el Perú.

¿Qué metas o proyecciones tienen para Perú en los próximos años?

Cerramos el 2025 con un crecimiento del 50% y proyectamos un 29% adicional para 2026. Para acompañar ese ritmo, ampliamos nuestras instalaciones dentro de Megacentro a fines del año pasado.

El servicio de traslado de personas fue el de mayor crecimiento y nos llevó a elevar nuestros estándares de seguridad, operación y desarrollo del equipo. Ese desafío nos convirtió en una empresa más sólida — y desde esa base seguimos creciendo.

¿Qué tendencias están viendo en su industria y cómo se están preparando para responder a ellas?

Las empresas peruanas están elevando sus estándares operativos hacia niveles comparables con los de las grandes corporaciones globales. En ese proceso, la incorporación de vehículos eléctricos versátiles se justifica sola —en tiempo, costos y métricas de gestión concretas—.

¿Hay algún anuncio, expansión, inversión o hito reciente que quieran destacar?

Sin duda el hito más importante fue implementar con éxito el servicio de traslado de pasajeros del Nuevo Aeropuerto Jorge Chávez el año pasado, el cual por su exigencia y no tener precedente en nuestro país, significó un gran reto. Hoy es un servicio indispensable para miles de pasajeros con movilidad reducida. Y se espera este año 2026 incrementar la capacidad de traslado con más vehículos, acompañado de esta manera, al mayor tránsito de pasajeros que se espera para este y los siguientes años en el aeropuerto.

Si tuvieran que resumir en una frase el impacto de su presencia en Perú, ¿cuál sería?

Una vez que un cliente se sube a un Club Car, no se baja más.