La carga rodante exige una operación que combine experiencia, planificación, coordinación y seguridad. Con más de 43 años de liderazgo como operador logístico, Fargoline cuenta con una sólida trayectoria en este segmento. Su servicio abarca la gestión de toda clase de carga rodante: desde vehículos livianos hasta maquinaria pesada, equipos industriales y unidades sobredimensionadas. Carlos Arias Ortega, jefe Comercial de Fargoline, explica cómo la compañía ha desarrollado esta especialización y qué factores considera determinantes para la operación logística de este tipo de mercancías.

Una operación que abarca distintos tipos de carga

La carga rodante, también conocida como carga RoRo, comprende las mercancías que pueden movilizarse por sus propios medios, sin requerir grúas u otros equipos para su desplazamiento. Dentro de esta categoría se encuentran vehículos livianos y comerciales, maquinaria pesada, equipos industriales o agroindustriales y cargas sobredimensionadas sobre ruedas. Estas últimas requieren permisos de tránsito, escoltas y otras condiciones específicas para su traslado.

Fargoline ha construido su experiencia sobre esta diversidad de operaciones. La empresa acumula más de 43 años trabajando con carga rodante y se encuentra entre los operadores logísticos con mayor experiencia en el manejo de este tipo de mercancías.

“Somos uno de los que tienen mayor experiencia en la operación de carga rodante. Esto nos permite ser una alternativa atractiva y líder para el manejo y almacenamiento de este tipo de carga”, señala Arias.

Planificación y seguridad como ejes de la operación

Para el ejecutivo, la elección de un operador especializado debe considerar la planificación, la coordinación y la disponibilidad de equipos que permitan garantizar el traslado seguro de los vehículos y demás cargas rodantes.

La seguridad ocupa un lugar central en este proceso. Una operación segura permite conservar adecuadamente las cargas y, al mismo tiempo, minimizar riesgos o impactos sobre las personas que participan en las labores. En ese contexto, Fargoline sustenta su operación en la experiencia, el conocimiento y el personal calificado.

“La seguridad es el factor más importante para garantizar que la operación se desarrolle correctamente y minimizar los riesgos en todos sus aspectos”, afirma Arias.

La planificación también permite articular los distintos eslabones que participan en el manejo de carga rodante. Para Fargoline, esta coordinación es necesaria porque una operación de estas características involucra diferentes actores y etapas.

De la llegada al puerto al despacho final

La integración de las etapas comienza con el aviso de ingreso de la carga a los almacenes. Desde ese momento se activa una coordinación que involucra al puerto, el personal operativo y el transporte.

En el puerto, es necesario considerar los tiempos y los tipos de trabajo asociados con los barcos que descargan estos equipos. Paralelamente, se coordina con el personal operativo y con el transporte para seleccionar las unidades adecuadas para cada traslado.

Una vez que la mercancía llega a los almacenes, Fargoline desarrolla las actividades de manipuleo y custodia que requiera la operación. Asimismo, ofrece servicios adicionales, entre ellos inspecciones y armado de equipos. Este armado se realiza en Fargoline, de acuerdo con la coordinación y el alcance del servicio pactado con el cliente.

Después de estas etapas se realiza el despacho o la entrega de la carga en los propios almacenes del cliente.

Tecnología y ubicación estratégica

La propuesta de Fargoline incorpora seguridad, comunicación y trazabilidad, además de un servicio posventa basado en mantener informado al cliente sobre el estado de su operación.

Actualmente, la compañía cuenta con procesos digitalizados y una plataforma que permite visualizar los hitos y el estatus de la operación desde la llegada de la carga al puerto hasta su despacho desde los almacenes. Los clientes también pueden interactuar y realizar trámites mediante esta plataforma.

Fargoline se encuentra a 10 kilómetros del puerto del Callao y dispone actualmente de más de 150 000 m². A ello se suma su presencia cerca del puerto de Chancay, donde cuenta con un almacén extraportuario que desarrolla las mismas operaciones que en Callao. En esta nueva ubicación, Fargoline ya ha comenzado a manejar algunas cargas rodantes.

Inversión para acompañar el crecimiento

La carga rodante ocupa un espacio relevante dentro de la estrategia de crecimiento de Fargoline. La empresa considera que el país todavía tiene un amplio margen para desarrollar infraestructura y que ello permitirá que este tipo de carga continúe creciendo en el mercado peruano.

Para acompañar esa expectativa, Fargoline ha realizado inversiones en ampliación de patios y adquisición de nuevos equipos. Entre ellos se encuentran los Rich Staker, utilizados para realizar maniobras relacionadas con este tipo de carga.

“Consideramos que el país tiene mucho por crecer en infraestructura y apostamos a que este tipo de carga continúe creciendo en el mercado peruano, en paralelo con el desarrollo de Fargo”, concluye.

Lee el artículo completo en la nueva edición de Logística 360 Perú, págs. 77-80: https://logistica360.pe/nuestras-ediciones/