El transporte de mercancías procedentes de China sería el más afectado por el decreto ejecutivo emitido por el presidente de Estados Unidos el pasado 1 de mayo, y las rutas desde el norte de Europa y el Mediterráneo también se verían gravemente perjudicadas, si bien todo el transporte marítimo mundial con destino a Cuba quedará afectado en mayor o menor grado.

En paralelo, las navieras CMA CGM y Hapag-Lloyd anunciaron este domingo, de forma independiente, la suspensión de todas sus reservas de carga con destino u origen en Cuba hasta nuevo aviso, justificando la decisión en los riesgos asociados a esa misma normativa estadounidense.

El alcance de las sanciones del 1 de mayo

El decreto firmado por Trump el 1 de mayo amplió las sanciones estadounidenses existentes sobre el comercio con Cuba para incluir a «cualquier persona extranjera» que opere en los sectores de «energía, defensa y material relacionado, metals y minería, servicios financieros o seguridad de la economía cubana, o cualquier otro sector de la economía cubana». Esta medida supone un nuevo golpe para la maltrecha economía de la isla caribeña.

Al respecto, las compañías fijaron sus posiciones oficiales:

• CMA CGM: La naviera francesa indicó en un comunicado remitido por correo electrónico que «ha decidido suspender sus reservas con destino o procedencia de Cuba hasta nuevo aviso», agregando que «sigue de cerca la situación» y adaptará sus operaciones de conformidad con la normativa aplicable.
• Hapag-Lloyd: Un portavoz confirmó que la naviera alemana suspendía sus pedidos vinculados a Cuba «debido a los riesgos de incumplimiento asociados al decreto del presidente de Estados Unidos del 1 de mayo».

El Gobierno cubano no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios sobre estas decisiones.

Proyecciones sobre el volumen y el desabastecimiento

La suspensión temporal de nuevos pedidos por parte de dos de las mayores navieras del mundo podría poner en peligro hasta el 60% del tráfico marítimo de Cuba en términos de volumen, según dos fuentes con conocimiento directo de la situación. Las fuentes indicaron que el impacto supondría un duro revés para un país que ya se encuentra al borde del colapso en medio de un bloqueo petrolero estadounidense que ha privado a la isla de gran parte de su suministro de combustible.

La decisión de las navieras, adelantada por el medio digital CiberCuba, tendría consecuencias devastadoras para las importaciones cubanas, esenciales para mantener abastecidos los comercios de un país ya castigado por la escasez y el racionamiento.

El factor Gaesa y el antecedente minero

Una de las consideraciones clave detrás de las suspensiones en estas rutas comerciales es la necesidad de identificar y eliminar cualquier envío vinculado a Gaesa, un extenso conglomerado empresarial ligado a las fuerzas armadas cubanas que ha sido objeto de severas sanciones por parte de Estados Unidos.

Este mismo decreto ejecutivo ya provocó semanas atrás la retirada de la minera canadiense Sherritt International de sus operaciones de extracción de níquel y cobalto en Cuba, tras décadas de inversión en el país.

Opciones sobre la mesa

Las fuentes indicaron que varias opciones se encuentran sobre la mesa para Hapag-Lloyd y CMA CGM respecto al futuro de sus servicios:

• Las navieras podrían optar por detener de forma permanente sus servicios hacia Cuba.
• Negociar un acuerdo con la administración de Donald Trump que les permita seguir operando exclusivamente con el sector privado cubano.

Esta segunda opción, según las fuentes, estaría en línea con la estrategia de la administración Trump de favorecer a la empresa privada en Cuba frente al sector estatal.