El avance de las operaciones de comercio exterior en el Puerto de Chancay ha generado gran interés de inversionistas locales y extranjeros. En su primer año, el megapuerto ha gestionado carga y descarga de 289 navíos, reduciendo entre 10 y 15 días los tiempos de travesía hacia Asia Pacífico, según el Diario El Peruano.

Además, esta obra ha impulsado la inversión privada en la región, con el proyecto del Parque Industrial de Ancón, que abarcará 1,338 hectáreas del Estado, de las cuales 715 serán destinadas a actividades industriales, con una inversión estimada en $1,200 millones, informó el Ministerio de la Producción.

Incremento del valor inmobiliario y educativo

El valor del metro cuadrado en Chancay ha registrado aumentos significativos, pasando de 50 soles a hasta 1,000 dólares, dependiendo de la cercanía al puerto. Instituciones como Senati y la Universidad de Lima ya avanzan en la compra de terrenos y construcción de aulas para ampliar su oferta educativa en la zona.

Impacto económico y resultados tributarios

El Ministerio de la Producción proyectó un impacto anual de $4,500 millones, equivalente al 1.8% del Producto Bruto Interno (PBI). Entre enero y octubre de 2025, el megapuerto gestionó operaciones de comercio exterior por $1,879 millones, generando S/821,6 millones (aprox. $234 millones) en tributos aduaneros, según la Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (Sunat).

El Terminal Portuario Multipropósito de Chancay (TPMC), automatizado y moderno, genera 830 puestos de trabajo, más del 56% provenientes de Chancay.

Nodo logístico estratégico y cooperación internacional

En la inauguración, el presidente de China, Xi Jinping, destacó que «Chancay consolidará fuertemente la posición de Perú como una puerta que conectará al Asia y América Latina».

Recientemente, Sunat y la Administración General de Aduanas de la República Popular de China firmaron una “Hoja de Ruta” para optimizar la comunicación aduanera digital y asistencia técnica.

Competitividad regional y perspectivas futuras

El megapuerto de Chancay enfrenta competencia de Chile, donde se proyectan inversiones para nuevos puertos. Mario Roncal, jefe de la carrera de Negocios Internacionales y Logística de la Universidad Antonio Ruiz de Montoya (UARM), señaló que «Si el Perú logra consolidar esa visión estratégica, el megapuerto de Chancay puede mantenerse como el hub logístico que necesita la economía peruana».

Gonzalo Ríos, gerente general adjunto de Cosco Shipping Ports Chancay Perú, afirmó: «Este primer año confirma la visión con la que nació el Puerto de Chancay: ser un punto de conexión estratégico entre Sudamérica y Asia».

Infraestructura y conectividad terrestre

Roncal indicó que «se requiere avanzar en proyectos estratégicos que fortalezcan conectividad y entorno productivo». Entre ellos, el Ferrocarril de la Costa Pucallpa–Chancay, el Par Vial Serpentín–Variante Pasamayo, la Vía de Evitamiento Chancay–Chancayllo, y carreteras como Oyón–Ambo y Acos–Huayllay, además de los ferrocarriles Lima–Barranca.

El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) inició un plan piloto para establecer una Zona Económica Especial (ZEE), que ofrecerá incentivos tributarios y arancelarios para atraer inversión y fomentar empleo formal.

Agenda ciudadana y gobernanza

Omar Narrea, investigador del Centro de Estudios sobre China y Asia-Pacífico de la Universidad del Pacífico, advierte que «las transformaciones en el mar no se han manifestado con la misma intensidad en tierra». Entre junio 2024 y setiembre 2025, se implementaron 15 medidas institucionales, priorizando infraestructura logística, ciudad y ciudadanía, gobernanza y sector empresarial.

La nueva Ley de Zonas Económicas Privadas Especiales expresa un respaldo al desarrollo de inversiones, mientras que se identifican vulnerabilidades en infraestructura vial y hospitalaria que requieren atención inmediata.

Movilización de TEUs y productos

El megapuerto ha movilizado más de 270,000 TEUs hasta octubre de 2025 y prevé alcanzar 352,591 TEUs, superando la meta inicial. Entre los productos exportados destacan minerales y agroexportaciones como paltas, uvas y arándanos, mientras que se recibieron maquinaria pesada, electrodomésticos y vehículos.