Las empresas prestadoras de los terminales aeroportuarios del Perú presentaron las acciones proyectadas para el presente año durante las sesiones de Planes de Negocios convocadas por el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán). En dicho espacio, se informó que la inversión total estimada asciende aproximadamente a 306.6 millones de dólares.

Resultados del AIJC y expansión de Lima Airport Partners

El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJC), operado por Lima Airport Partners (LAP), registró al cierre de 2025 un tráfico de 25.5 millones de pasajeros, cifra que evidencia un incremento de 4.1% frente al 2024, de acuerdo con Ositrán.

Para el presente año, LAP continuará con su plan de ampliación mediante una inversión cercana a los 8 millones de dólares. Estas intervenciones comprenden la mejora de áreas no pavimentadas de la pista 16R-34L fase 2, el rediseño de la zona de carga, así como mejoras en la estación satélite. A ello se suman la instalación de deflectores de chorro, la implementación de mejoras tecnológicas en sistemas de carga y la gestión de colas con mediciones de tiempo, según lo indicado.

Asimismo, la agenda de la operadora incluye la adjudicación del contrato para el diseño y construcción del primer edificio de oficinas, junto con la culminación de la fase 1 del Centro de Mantenimiento de Línea (CML) de Latam. También se prevé el inicio del proceso de contratación para un terminal FBO (Fixed Base Operator) orientado a la aviación privada y ejecutiva en el terminal antiguo, recientemente lanzado.

Del mismo modo, se considera la evaluación de un proyecto de hangar MRO (mantenimiento, reparación y operaciones) destinado a terceros, así como la comercialización de áreas en la parcela este ubicada en la Av. Faucett, alrededor del terminal antiguo. Adicionalmente, se contempla la recepción de propuestas orientadas a la reutilización comercial del antiguo terminal.

En cuanto al acceso aeroportuario, LAP, según lo indicado, reforzará el sistema de ingreso al AIJC mediante la reubicación de módulos de taxi autorizado hacia zonas más cercanas a las puertas del terminal. También se incorporará la nueva ruta del bus Airport Express con destino a San Miguel y se evaluarán nuevas rutas del servicio de transporte público Aerodirecto.

A ello se añaden la implementación de senderos peatonales en los estacionamientos, la elaboración de un nuevo estudio de modal split y la actualización del Reglamento de Uso de la Playa de Estacionamiento del AIJC y Vías de Circulación, según se anotó.

Aeropuertos de provincia bajo concesión de AdP

En el caso del Primer Grupo de Aeropuertos de Provincia, concesionado a Aeropuertos del Perú (AdP), se registraron 7.6 millones de pasajeros durante 2025 en los 12 aeropuertos del centro y norte del país bajo su administración, de acuerdo con lo señalado.

Para el 2026, AdP proyecta una inversión de 165.8 millones de dólares destinada a obras de rehabilitación y mejoramiento del lado aire, incluyendo obras, estudios en distintos aeropuertos de la red, así como equipamiento y mantenimientos correctivos y preventivos. También se desarrollarán estudios del Plan Maestro de Desarrollo en Chiclayo, Tumbes, Iquitos, Pucallpa, Tarapoto, Anta, Chachapoyas, Pisco, Talara, Piura, Trujillo y Cajamarca.

Dentro de los proyectos menores, se contempla la optimización del sistema eléctrico en nueve aeropuertos, con un presupuesto superior a los 15 millones de dólares, según se indicó.

Operación del Segundo Grupo de Aeropuertos de Provincia

Respecto al Segundo Grupo de Aeropuertos de Provincia, administrado por Aeropuertos Andinos del Perú (AAP), se reportó un movimiento de 4.7 millones de pasajeros durante 2025 en los terminales de Arequipa, Ayacucho, Juliaca, Puerto Maldonado y Tacna.

Para el año 2026, este grupo tiene previsto ejecutar inversiones superiores a 97.5 millones de dólares en infraestructura y equipamiento. Para ello, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y AAP suscribieron la Adenda N° 5 al Contrato de Concesión, según se refirió.

Supervisión operativa y estándares de servicio

En materia operativa, Ositrán precisó que se tiene como objetivo el levantamiento de datos aeronáuticos y obstáculos en los cinco aeropuertos, así como el incremento de la frecuencia de vuelos mediante la coordinación con aerolíneas. También se incluye la optimización de la gestión de colas, tiempos de espera y procesos de seguridad orientados a mejorar la experiencia de los pasajeros.

Del mismo modo, se plantea la implementación de mejoras operativas para garantizar el cumplimiento de niveles de servicio y estándares de calidad, junto con la estandarización de procesos y el planeamiento operacional. Asimismo, se establecerán métricas de desempeño (KPI’s) para asegurar la eficiencia operativa y se rediseñarán planes de contingencia para garantizar operaciones seguras y eficientes durante las próximas obras en cada terminal.

AAP, adicionalmente, prevé atender de manera oportuna los mantenimientos rutinarios y periódicos con el fin de asegurar la operatividad de los aeropuertos, según se anotó.

Corpac y red nacional de navegación aérea

La supervisión de Ositrán también alcanza a la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Corpac), entidad estatal responsable de 15 aeropuertos en el país.

En este caso, se informó que Corpac ha anunciado una inversión para el 2026 de 20.2 millones de dólares, orientada principalmente al mejoramiento de la conectividad de la Red de Comunicaciones Aeronáuticas (Fase I y II), así como a la ampliación de los Servicios de Navegación Aérea (SNAR) en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. También se contempla la implementación de equipos de comunicaciones, electricidad, informática y sistemas de vigilancia aérea, entre otros.

Finalmente, Ositrán afirmó que la ejecución de estas inversiones será supervisada conforme a los términos establecidos en los contratos de concesión, en beneficio de los usuarios y de la ciudadanía en general.