La integración intermodal ocupa un lugar central en la estrategia del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) para fortalecer la competitividad nacional, reducir sobrecostos logísticos y potenciar el comercio exterior. Ese planteamiento fue expuesto por el viceministro de Transportes, Juan del Carmen Haro Muñoz, durante el Foro Supply Chain Management 2026, organizado por AmCham Perú, en la presentación «Retos logísticos y visión país de la infraestructura de transporte y su conexión intermodal».

En ese contexto, el viceministro señaló que el Perú avanza en una estrategia de transformación de su infraestructura de transporte para consolidarse como hub logístico regional mediante inversiones en conectividad vial, ferroviaria y portuaria.

Red intermodal y corredores logísticos

Asimismo, indicó que el MTC desarrolla 41 corredores logísticos priorizados dentro del Plan Nacional de Servicios e Infraestructura Logística de Transporte al 2032. Esta planificación articula puertos, carreteras y ferrocarriles para conformar una red eficiente e integrada.

En relación con esa red, sostuvo que la integración intermodal entre puertos, red vial y transporte ferroviario será decisiva para elevar la productividad, reducir tiempos y costos logísticos, y fortalecer la posición del Perú en las cadenas de suministro globales.

«Estamos construyendo una red intermodal moderna que permitirá al Perú convertirse en un nodo logístico estratégico para América Latina», afirmó.

Infraestructura y proyectos priorizados

Durante su exposición, también destacó que el país cerró el 2025 como el cuarto mayor exportador de la región, con un crecimiento anual del 20 %, impulsado por los sectores minero y agroexportador. Frente a ello, subrayó la necesidad de cerrar la brecha de infraestructura de transporte, estimada en S/ 161 mil millones, mediante inversiones estratégicas y mecanismos como las asociaciones público-privadas.

Como parte de esa estrategia, mencionó entre los proyectos emblemáticos los ferrocarriles Lima–Ica, Lima–Barranca y Barranca–Trujillo, así como el Antepuerto del Callao, infraestructura clave para optimizar el movimiento de carga y descongestionar el principal nodo portuario del país.

Proyección de la estrategia

Con esta visión, el MTC reafirma su compromiso de impulsar infraestructura que conecte el norte, centro, sur y Amazonía, y proyecte al Perú como plataforma logística estratégica para la región.