Maersk informó que uno de sus buques navegó con éxito por el Mar Rojo y el Estrecho de Bab el-Mandeb. Este tránsito se realizó por primera vez en casi dos años.

La compañía naviera danesa precisó que la travesía se completó el jueves y viernes. El buque involucrado fue el Maersk Sebarok, una embarcación de menor tamaño.

Evaluación gradual de la ruta

La empresa señaló que no existen planes firmes para una reapertura total.
Maersk indicó que adoptará un «enfoque gradual hacia la reanudación progresiva de la navegación».

Esta evaluación considera el Canal de Suez y el Mar Rojo. La naviera declinó entregar mayores detalles sobre sus planes operativos.

«Aunque esto es un avance significativo, no significa que estemos considerando un cambio más amplio de nuestra red Este-Oeste de regreso al corredor trans-Suez», indicó la compañía.

Desvíos desde diciembre de 2023

Maersk y otras navieras desviaron sus buques desde diciembre de 2023. Entre ellas se encuentra la alemana Hapag-Lloyd.

Los desvíos se realizaron alrededor del Cabo de Buena Esperanza, en África. Esta decisión respondió a ataques de rebeldes hutíes de Yemen contra buques en el Mar Rojo. Los ataques fueron descritos como una muestra de solidaridad con los palestinos en Gaza.

Relevancia del Canal de Suez

El Canal de Suez es la ruta más rápida entre Asia y Europa. Antes de los ataques, representaba aproximadamente el 10% del comercio marítimo mundial. Esa estimación corresponde a Clarksons Research.

Movimientos limitados y análisis sectorial

La naviera francesa CMA CGM ya realizó tránsitos limitados por el Canal de Suez. Estas operaciones se efectuaron cuando las condiciones de seguridad lo permitieron.

Otros operadores también evalúan planes para reanudar el tráfico. «La mayoría de los transportistas parecen adoptar una actitud de esperar y ver», afirmó Nikos Tagoulis.

El analista del Intermodal Group señaló que cualquier reapertura significativa sería gradual.

Impacto en tarifas y expectativas

El posible retorno de Maersk podría generar efectos en el sector naviero. Las tarifas de flete aumentaron tras extenderse los tiempos de tránsito.

Un reciente alto el fuego en el conflicto de Gaza renovó expectativas. Analistas advirtieron sobre la fragilidad de la tregua.

«Para finales de 2026, estimamos que las cosas empezarán a parecerse a como eran antes», explicó Simon Heaney. El analista de Drewry Shipping Consultants añadió que el riesgo disminuyó, aunque persisten dudas.

Proyecciones del mercado naviero

Niels Rasmussen, analista jefe de transporte marítimo en la asociación de armadores BIMCO, entregó una proyección. Indicó que una reapertura más amplia podría reducir la demanda de buques en 10%.

«La posibilidad de un regreso a las rutas por el Canal de Suez pesa mucho en las perspectivas del mercado», señaló.