Para garantizar la conectividad del comercio y reducir los tiempos de tránsito interprovincial, Keiko Fujimori anunció la culminación de la Nueva Carretera Central de S/30.000 millones y las líneas 3, 4, 5 y 6 del Metro de Lima y Callao en su primer Mensaje a la Nación como presidenta.

Al destacar el impacto directo de este eje vial —que permitirá viajar de Lima a Junín en menos de tres horas— y la expansión de las rutas de transporte masivo, la mandataria enmarcó estas obras en el tercer objetivo de su gobierno. Dicho lineamiento está orientado a incrementar la calidad y disponibilidad de infraestructura mediante la aceleración de la inversión pública y privada en proyectos de transporte, agua, saneamiento y conectividad.

Descongestión operativa hacia el centro del país

Con la finalidad de mejorar la conexión entre Lima y la zona central del país, Fujimori sostuvo durante su exposición que la Nueva Carretera Central «será una obra prioritaria» de su administración. «Culminaremos la Nueva Carretera Central como una obra prioritaria para integrar Lima con el centro del país, descongestionar la actual vía y fortalecer el transporte de pasajeros y mercancías», prometió.

Este nuevo impulso gubernamental marca un quiebre respecto al manejo presupuestal reciente. Pese a las promesas anunciadas, el Congreso saliente y el gobierno de José María Balcázar se despidieron de sus gestiones sin otorgar recursos adicionales a esta megaobra de infraestructura, luego de no incluir ninguna partida en el crédito suplementario de casi S/10.000 millones.

Trazados y conectividad del Metro de Lima y Callao

En el frente del transporte urbano, de acuerdo con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), la Línea 3 será completamente subterránea y unirá Comas con San Juan de Miraflores. Su recorrido seguirá, entre otras vías, las avenidas Tacna, Garcilaso de la Vega, Arequipa, Benavides y Pedro Miotta, atravesando distritos como Los Olivos, San Martín de Porres, Cercado de Lima, Lince, San Isidro, Miraflores, Surquillo y Santiago de Surco.

Por su parte, la Línea 4 conectará el Callao con La Molina, pasando por Bellavista, San Miguel, Magdalena y San Isidro. El proyecto también comprende el ramal Faucett–Gambetta, actualmente en ejecución como parte de la Línea 2. Respecto a las líneas 5 y 6, si bien fueron anunciadas por la presidenta como parte de su plan de infraestructura, hasta el momento el Estado no ha difundido un trazado oficial ni mayores detalles técnicos sobre ambos proyectos.

Descentralización ferroviaria y rehabilitación de la red nacional

Más allá de la planificación para la metrópoli limeña, la jefa de Estado indicó que promoverá la implementación de sistemas de metro en Arequipa, Piura y Trujillo, así como los trenes de cercanías Lima–Ica y Lima–Barranca.

Finalmente, para complementar las rutas logísticas y de integración interna, agregó que su gestión también ejecutará las carreteras Oyón–Ambo, Canta–La Viuda–Unish, Puerto Ocopa–Atalaya, la Longitudinal de la Sierra, la Carretera Los Libertadores y la Autopista del Sol. Este abanico de obras se cerrará con la ejecución de la Red Vial N.° 4 y un Programa Nacional de Rehabilitación y Mantenimiento de Caminos Rurales.