El Eje Amazónico Norte concretó el primer transporte multimodal exitoso entre Perú y Brasil, con la llegada al puerto de Yurimaguas–Nueva Reforma de un lote de torta de soya procedente del estado brasileño de Roraima. Este envío valida la viabilidad de un corredor logístico alternativo que integra rutas terrestres y fluviales, reforzando el intercambio comercial regional y optimizando los costos de transporte.

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión) señaló que este traslado constituye el primer ejercicio operativo exitoso de transporte multimodal en la Amazonía binacional, resultado de la articulación público-privada promovida por el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur).

Competitividad del producto y eficiencia logística

Brasil, uno de los principales exportadores de soya a nivel mundial, registra precios cercanos a US$ 0,40 por kilogramo en el norte del país, incluyendo Roraima, lo que refuerza la competitividad de la carga transportada y el potencial de las rutas amazónicas para Perú y la región.

Infraestructura y desarrollo del Eje Amazónico Norte

Este hito forma parte de una agenda de infraestructura orientada al cierre de brechas logísticas. Entre las principales iniciativas destacan los nuevos terminales portuarios de Saramiriza y Sinchicuy (Iquitos), con una inversión estimada de US$ 205 millones, así como la Hidrovía Amazónica 2.0, actualmente en preparación bajo la modalidad de Asociación Público-Privada (APP), que busca asegurar la navegabilidad durante todo el año.

Conexión con corredores estratégicos y acceso al Pacífico

El Eje Amazónico Norte se articula con la IIRSA Norte y el Terminal Portuario de Paita, generando una salida al océano Pacífico y ampliando las alternativas logísticas para la carga con destino a mercados internacionales.

Optimización de la cadena logística nacional

Como siguiente etapa, Proinversión anunció que se avanzará en la implementación del Port Community System (PCS), encargado por el Mincetur, con el objetivo de fortalecer la interoperabilidad, optimizar procesos y mejorar la competitividad de la cadena logística nacional.