Una eventual alianza entre los puertos de Manta (Ecuador) y Chancay (Perú) podría redefinir el comercio marítimo entre América Latina y Asia. La conexión propuesta busca abrir una vía más eficiente, rápida y competitiva hacia China, con una posible reducción de hasta 15 días en el tiempo de tránsito marítimo. Esta ventaja logística sería clave para productos ecuatorianos de alta demanda como banano, camarón y cacao.

Chancay: infraestructura estratégica con visión regional

El puerto de Chancay, liderado por la naviera estatal china Cosco Shipping, representa una inversión de gran escala. Diseñado para recibir megabuques, este terminal portuario se perfila como un hub logístico de clase mundial. Su operatividad permitirá conexiones directas con puertos del Pacífico, evitando el paso por el Canal de Panamá. Este diseño promete eficiencia operativa, menores costos logísticos y una reducción en emisiones.

Manta: nodo clave para carga de exportación

El puerto de Manta consolida su posición como centro de carga estratégica en Ecuador. Su ubicación geográfica, cercana a las principales zonas productoras, permite una consolidación eficiente de mercancías para exportación. El potencial de conectividad con Chancay abre nuevas posibilidades para canalizar exportaciones hacia los mercados asiáticos con mayor agilidad.

Declaraciones desde el sector empresarial

Darío Regalado, presidente de la Cámara de Comercio Ecuador Shanghái China, visitó las instalaciones del puerto de Chancay y declaró: «Pisar Chancay es entender el futuro de la logística. No se trata solo de un puerto: es un ecosistema diseñado para cambiar la manera en que Sudamérica se conecta con el mercado más grande del mundo. Esta alianza entre Manta y Chancay no es una opción, es una necesidad estratégica para Ecuador».

Regalado resaltó que el 80 % del comercio internacional se realiza por vía marítima y que Ecuador requiere rutas más rápidas para elevar su competitividad.

Potencial para dinamizar servicios complementarios

Desde el ámbito diplomático, Gustavo García, consejero comercial del Perú en Ecuador, sostuvo: «Estamos ante una integración regional que dinamiza economías locales y promueve empleo en ambos países. Chancay puede convertirse en el gran puente marítimo de Sudamérica hacia Asia, y Manta es clave en esa visión».

Además, subrayó que esta posible conexión beneficiaría a sectores como logística, seguros, transporte y banca.

Roberto Salazar, presidente del Terminal Portuario de Manta, también destacó el valor de esta sinergia: «Manta tiene la ubicación perfecta para consolidarse como el puerto ecuatoriano de conexión directa con Chancay. Esta ruta es más corta, más verde y más rentable. Estamos apostando por un modelo logístico moderno y sostenible que beneficiará a exportadores, importadores y a toda la cadena productiva del país».

Sostenibilidad y proyección regional

Esta conexión marítima, aún en etapa de análisis y diálogo, representa una oportunidad para reducir la huella de carbono en las exportaciones y avanzar hacia un modelo logístico más sostenible. Para Ecuador y Perú, esta posible integración puede marcar el inicio de una nueva etapa en la competitividad comercial hacia Asia.

En un contexto global donde la eficiencia logística es determinante, el estudio de este corredor transpacífico posiciona a ambos países en el centro de las rutas comerciales del futuro.