El mercado de espacios logísticos en Lima cerró el 2025 con mayor movimiento, aunque sin un salto abrupto en precios. La demanda proviene principalmente de sectores como consumo masivo, alimentos y bebidas, industria pesada, plásticos, farmacéutica y comercio electrónico.

“En el eje logístico del Callao operan compañías como Pepsico y Alicorp, y el sector farmacéutico mantiene una presencia relevante. Además, vemos empresas que ya operaban en Lima y están descentralizando o ampliando su capacidad logística”, señala Denise Vargas, Market Research Coordinator de Cushman & Wakefield Perú.

Crecimiento sostenido de la absorción y la oferta

Según el MarketBeat Industrial Lima S2 2025 de Cushman & Wakefield, la absorción neta anual alcanzó 95.748 m², mientras que la superficie entregada llegó a 160.100 m². Esto refleja un crecimiento equilibrado de la oferta y la demanda.

“Estamos viendo un mercado activo, con demanda real, pero también con nueva oferta que entra con fuerza”, explica Vargas.

Inventario, precios y vacancia

El inventario total se aproxima a 1,9 millones de m², con 85.116 m² en construcción y 473.381 m² en proyecto. El precio promedio de alquiler se mantiene en US$6,4 por m² mensual, mientras que la vacancia alcanza 11,5%, evidenciando que la entrada de nueva superficie ha contenido la presión al alza.

Incorporación de nueva superficie y precolocaciones

“Durante el segundo semestre se incorporaron aproximadamente 128.000 m² al mercado, y cerca de 50.000 m² fueron precolocados antes de la finalización de las obras. Eso demuestra que existe una demanda activa, pero también una oferta que responde con rapidez”, explica Vargas.

Chancay: expectativas altas y desarrollo gradual

Pese a la expectativa generada por el inicio de operaciones del Puerto de Chancay, el informe no refleja aún la consolidación de un nuevo polo logístico en esa zona.

“Todavía no observamos un volumen de proyectos con impacto medible en la data. Para que eso ocurra, se requiere flujo sostenido de carga y mayor disponibilidad de terrenos adecuados para desarrollos de gran escala”, señala.

Para Vargas, el siguiente desafío será determinar si la infraestructura en desarrollo, especialmente Chancay, logra modificar el mapa logístico de la capital o si la actividad continuará concentrada en zonas ya consolidadas.