El proyecto de drones para servicios de logística sanitaria superó su primera fase. 

Un clúster de empresas y asociaciones logísticas, junto al Hospital Universitario de La Paz (Madrid), ha mostrado el primer vuelo de drones para el transporte de material sanitario. Con esta exhibición culmina la primera fase del proyecto Aero Logística de Emergencias para Hospitales y Organismos Públicos (ALE-HOP)

La iniciativa pretende hacer viable el transporte aéreo, por medio de drones, de materiales sanitarios que sean requeridos de manera urgente por otro centro de una misma región.

En situaciones de emergencia o donde el tráfico o la orografía retrase la operativa de entrega, el transporte con drones puede ser de gran utilidad, ya que reduce el tiempo de tránsito en un 60%. El modo de uso de la solución es sencillo: a través de una aplicación un usuario establece el envío y especifica tanto el material enviado como el destino del mismo. Una vez procesada esta petición, se envía un mensaje al receptor para que acepte la recepción.

Primera fase superada 

El proyecto Ale-Hop, que coordina Citet para el uso drones en servicios de logística sanitaria en colaboración el Hospital de La Paz de Madrid, superó su primera fase. El proyecto cierra esta semana una primera fase de ensayos para analizar la viabilidad del uso de drones para el transporte aéreo de material sanitario en entornos urbanos.

En esta primera etapa, se han obtenido indicadores clave en ahorro de tiempo, fiabilidad de los servicios, costes, trazabilidad logística y emisiones de CO2.

Este proyecto, en el que junto con Citet también intervienen Bluenest, el Centro Español de Logística, Cloud District y NTT Data y el Hospital de La Paz, tiene un amplio campo de aplicaciones en instalaciones hospitalarias con diferentes centros. Y es que ofrece la posibilidad de realizar envíos en pocos minutos de medicamentos, e incluso, en un futuro, órganos para su trasplante.

Para los ensayos se ha utilizado un dron con capacidad para transportar cinco kilos de carga y equipado con ocho motores. Así mismo, el aparato dispone de una autonomía de 19 kilómetros, con un tiempo de vuelo 17 minutos en el que es capaz de desarrollar una velocidad máxima 80 km/h.

En esta primera etapa, más allá del uso del dron y sus vuelos, también se ha desarrollado un sistema global para la gestión de envíos a través de una aplicación móvil. De esta manera se pretende desarrollar un sistema sencillo que permita a los usuarios utilizarlo con comodidad y seguridad, dos características imprescindibles para que el sistema pueda convertirse en una alternativa logística realista.

Reducción de tiempo

De igual modo, las pruebas han permitido apuntar algunos indicadores, como que el uso de los drones para estos servicios de logística sanitaria ofrece una reducción en los tiempos de entrega de en torno a un 60%, un recorte de las emisiones contaminantes de un 70% y que puede llegar al 100% si se utiliza electricidad procedente de fuentes renovables, así como una rebaja en los costes de operación de un 90% una vez esté industrializado el proceso.

La primera fase de la iniciativa Ale-Hop ha contado con una inversión de 250.000 euros y con un plazo de ejecución de diez meses.

Ahora afronta una segunda fase que se centrará en el desarrollo de taquillas inteligentes para la recepción y envío de los pedidos que se realicen por vía aérea.

Segunda fase

Cumplida esta primera fase, la iniciativa se centra ahora en una nueva que implicará el uso de taquillas para la recepción y emisión de los envíos, así como del diseño de rutas de emergencia coordinadas por Aesa para vuelos automatizados, una vez sea aprobada oficialmente y cuente con financiación institucional.

De esta manera, se pretende ofrecer servicios ininterrumpidos las 24 horas para poder atender cualquier emergencia sin intervención humana, salvo en circunstancias excepcionales.

Las taquillas automatizadas para la segunda fase del proyecto incorporarán, por su parte, una interfaz de apertura, carga y pesaje automático para material sanitario que se opera a través de una aplicación móvil.

Así mismo, el hito final de esta segunda fase, pendiente de la obtención de subvenciones, se centraría en obtener todos los permisos legales de las autoridades para poder operar en condiciones reales entre las instalaciones del Hospital de La Paz y el Hospital Carlos III, adscrito también a La Paz.

6 fases 

En su conjunto, el proyecto Ale-Hop está dividido en un total de seis fases. Cuatro de ellas son técnicas y comprenden aspectos relacionados con la investigación, el diseño, el desarrollo y la validación de la iniciativa.