Frente a una eventual regulación de tarifas del Puerto de Chancay, la Cámara de Comercio de Lima (CCL) manifestó su profunda preocupación, defendiendo la seguridad jurídica de las inversiones privadas y la libre competencia. El presidente del gremio empresarial, Raúl Barrios Fernández-Concha, puntualizó que Chancay debe ofrecer tarifas competitivas frente a otros puertos de la región y convertirse en un factor de reducción de costos logísticos para todo el país.

Esta postura sobre el nuevo hub portuario se complementa con las propuestas entregadas al Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) durante una reunión de trabajo sostenida con el ministro Rogers Valencia, en la cual el titular del gremio destacó que el sector privado debe convertirse en un aliado estratégico del Estado, aportando su experiencia para identificar trabas y plantear soluciones concretas orientadas a fortalecer el comercio exterior, mejorar la competitividad logística y recuperar la capacidad de crecimiento del turismo peruano.

Soluciones normativas: aranceles de EE. UU., cabotaje marítimo y ZEE

En materia de competitividad logística y comercio exterior, uno de los principales temas abordados fue el arancel adicional de 12.5% aplicado por Estados Unidos a determinados productos peruanos; ante esto, la CCL entregó al Mincetur una propuesta normativa, vía decreto supremo, para fortalecer el marco peruano frente a las exigencias norteamericanas relacionadas con la prohibición de bienes producidos mediante trabajo forzoso.

Asimismo, en materia logística, la CCL propuso convertir el cabotaje marítimo en una alternativa real y competitiva de transporte interno, corrigiendo las distorsiones tributarias, y presentó una propuesta legislativa planteando evaluar su incorporación en el marco de las facultades delegadas. Del mismo modo, planteó perfeccionar el modelo de Zonas Económicas Especiales (ZEE), permitiendo un mayor desarrollo de servicios logísticos y actividades de mayor valor agregado.

Alianzas institucionales y modernización de oficinas comerciales

Continuando con la agenda exterior, se abordó el fortalecimiento de las Oficinas Comerciales del Perú en el Exterior (OCEX) frente a las brechas de recursos humanos y capacidad de atención identificadas en algunas oficinas. En esa línea, Raúl Barrios presentó una iniciativa para que la CCL financie la presencia de un profesional de la institución en la oficina de Promperú en Madrid, sin generar gasto para el Estado, con el objetivo de apoyar a empresas peruanas, generar agendas empresariales, desarrollar contactos comerciales y aprovechar la red internacional de convenios de la CCL.

El ministro Rogers Valencia consideró la iniciativa positiva y viable, por lo que ambas instituciones continuarán las coordinaciones para implementar este piloto.

Modernización turística y ordenamiento en Machu Picchu

Por otro lado, en el sector turismo, la CCL planteó respecto a la situación de Machu Picchu modernizar el sistema de venta de entradas, diferenciando la atención de turistas individuales de la operación de agencias y operadores profesionales, con el fin de evitar bloqueos de boletos y brindar mayor certeza al visitante.

Asimismo, propuso superar una visión exclusivamente restrictiva de la capacidad de carga mediante el ordenamiento de flujos, la ampliación de rutas y la habilitación de nuevos accesos, además de integrar Machu Picchu con otros destinos como el Valle de La Convención y Choquequirao. Sobre el transporte de buses entre Machu Picchu Pueblo y el complejo arqueológico, la CCL planteó una licitación abierta, transparente y competitiva, con participación de operadores nacionales e internacionales y asistencia técnica especializada.

Retos operativos y conectividad en el aeropuerto Jorge Chávez

Finalmente, el gremio empresarial alertó sobre los problemas registrados en los controles migratorios del nuevo aeropuerto Jorge Chávez, donde las largas esperas y dificultades operativas pueden generar una primera impresión negativa del país. Raúl Barrios sostuvo que Migraciones y Lima Airport Partners deben coordinar y corregir aspectos relacionados con los puestos de atención, equipos automatizados, Migracheck, información al pasajero y capacidad física.

En esa misma línea, la CCL reiteró su oposición al cobro de la TUUA a pasajeros en conexión o transferencia, al considerar que esta medida afecta la competitividad del aeropuerto de Lima como hub regional.