La operación de transporte en Latinoamérica enfrenta hoy un escenario de alta complejidad. Aunque la digitalización avanza, gran parte del sector continúa utilizando herramientas manuales, sistemas aislados y procesos altamente dependientes del criterio humano. Esta realidad genera ineficiencias que impactan directamente en los costos, la puntualidad y la rentabilidad de las empresas.

“Hoy vemos cinco problemas recurrentes: fragmentación tecnológica, ausencia de trazabilidad en tiempo real, sobrecostos ocultos, alta carga operativa manual y falta de datos históricos para tomar decisiones”, señala José de la Fuente Soriano, CEO de Avanzza.

Los desafíos del transporte moderno

Uno de los principales desafíos es la coexistencia de múltiples sistemas: ERP, GPS, WhatsApp, Excel, correos electrónicos y aplicaciones de terceros. “Esta falta de un hub central provoca reprocesos, duplicidad de información y tiempos muertos para el personal operativo”, explica De la Fuente.

La fragmentación tecnológica se vuelve más crítica en la gestión de flota tercerizada. Muchas empresas desconocen la ubicación exacta de los vehículos, el cumplimiento de rutas o la duración real de los viajes, lo que limita la capacidad de reacción y afecta el servicio al cliente.

A ello se suman los sobrecostos ocultos que se acumulan mes a mes, como detenciones no registradas, penalidades por demoras en puertos, horas extras no controladas y rutas ineficientes. Además, los equipos de monitoreo pierden entre tres y cinco horas diarias en tareas repetitivas como validar posiciones GPS, actualizar hojas de Excel, llamar a conductores o consolidar reportes.

Otro problema estructural es la falta de KPIs confiables sobre puntualidad, tiempos de ciclo, rotación de camiones o desempeño por proveedor. “Estos problemas, acumulados, afectan directamente el fill rate, la satisfacción del cliente y la rentabilidad del transporte”, enfatiza el CEO de Avanzza.

Nuevas exigencias del mercado

El mercado actual exige visibilidad total en tiempo real, algo que hace pocos años era considerado opcional. Clientes de sectores como agroexportación, industria, retail o navieras demandan conocer el estado del camión en cada hito, recibir alertas automáticas ante desvíos o demoras y acceder a evidencias digitales y POD sin depender de procesos manuales.

También requieren indicadores confiables para evaluar proveedores e integrar información a sus propios sistemas mediante APIs. A ello se suman la necesidad de predecibilidad para anticiparse a incidentes, cumplimiento normativo automatizado y reducción de tiempos de ciclo. “Cada hora de camión detenido representa pérdida de productividad”, añade De la Fuente.

Automatización: de lo reactivo a lo predictivo

Frente a este escenario, la automatización permite evolucionar desde un modelo reactivo y manual hacia uno predictivo y escalable. Mediante geocercas inteligentes, flujos automáticos, integraciones y agentes de inteligencia artificial, se reduce la dependencia del operador humano, se eliminan errores y se acelera la toma de decisiones en tiempo real.

“Una operación de transporte sin automatización está destinada a quedarse atrás, porque el volumen de datos supera la capacidad de gestión manual”, sostiene De la Fuente. Además, la automatización incrementa la productividad del equipo, estandariza procesos y permite escalar sin perder control.

Avanzza: automatización aplicada al transporte

El software de Avanzza está diseñado para automatizar procesos logísticos de alto volumen. La plataforma incorpora geocercas inteligentes que generan automáticamente hitos como arribos, salidas, cargas y entregas; asignación automática de flota y proveedores; y POD digital con evidencias, eliminando demoras en el cierre de viajes.

Incluye integración con más de 80 proveedores de GPS en Latinoamérica y agentes de IA que validan documentación, clasifican incidencias y recomiendan acciones operativas.

“Esto genera impactos concretos: reducción de 10–15 % en costos logísticos, disminución de 3–4 horas diarias de carga operativa, aumento del fill rate y mayor puntualidad”, afirma De la Fuente. Estas mejoras están validadas por clientes de sectores como cemento, agroexportación, minería, alimentos y operadores logísticos.

Entre sus principales funcionalidades destacan:

• Monitor de viajes en tiempo real.
• Integración GPS–ERP–App del conductor.
• Planificación y control de rutas.
• Geocercas automatizadas.
• POD digital y evidencias.
• Control de costos y gastos extras.
• Alertas predictivas y dashboards ejecutivos.

Escalabilidad, medición y resultados

Avanzza opera con flotas que van desde 50 hasta más de 3,000 vehículos, gestionando transporte propio, tercerizado o mixto. La plataforma, desarrollada bajo un modelo SaaS escalable, se adapta a empresas medianas y grandes corporaciones, integrándose con sistemas complejos sin perder simplicidad de uso.

La medición del desempeño incluye KPIs como puntualidad, tiempos de ciclo, productividad de flota, costos por viaje y ranking de transportistas. “Estas métricas permiten tomar decisiones basadas en evidencia y no en percepciones”, subraya De la Fuente.

Los resultados confirman el impacto de la automatización: fill rate superior al 93 %, ahorros de 10–15 % en costos logísticos, reducción de reclamos y eficiencias administrativas equivalentes a 1–2 FTE por turno.

Visión de futuro

Avanzza nació con el objetivo de transformar la gestión del transporte pesado en la región. Combinando tecnología y conocimiento operativo, la compañía busca consolidar la plataforma de gestión de transporte más completa, inteligente y fácil de usar del mercado latinoamericano.

Lee el reportaje completo en la nueva edición de Logística 360 Perú, págs. 89-92: https://logistica360.pe/nuestras-ediciones/