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Logística 360

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Coca-Cola Europacific Partners reporta escasez de sus productos en el Reino Unido por problemas logísticos

28 septiembre, 2021 by Redacción Logística 360

Las compañías como Ikea o McDonald’s también registran escasez en algunos de sus productos.

La compañía Coca-Cola Europacific Partners (CCEP), encargada de fabricar, transportar y vender productos de las bebidas Coca-Cola, Fanta y Sprite en 29 países de Europa y Asia, presentó dificultades logísticas para transportar sus productos en el Reino Unido.

El director financiero de la CCEP, Nik Jhangiani, detalló que existe una escasez de latas de aluminio de las gamas «Diet Coke» y «Coca-Cola Zero» de la marca, así como de otras materias primas.

En ese sentido, Jhangiani apuntó que el principal problema de la «serie de desafíos logísticos», es la falta de disponibilidad de conductores de vehículos pesados en todo el país anglosajón, un síntoma que afectó las producciones de grandes empresas como Ikea o McDonald’s.

Los expertos y consultorías en economía concuerdan que esta escasez de productos es consecuencia del Brexit y la pandemia por la covid-19, generando que miles de camioneros europeos se marchen del país.

Los problemas de escasez de la CCEP se producen poco después de registrar un beneficio neto contable de 246 millones de euros durante el primer semestre de este año, lo que supone un ascenso del 95% respecto al mismo periodo de 2020.

Publicado en: Noticias Etiquetado como: Brexit, Coca-Cola, Coca-Cola Europacific Partners, escasez

El Índice de Madurez Ecommerce revela que la mayoría de comercios electrónicos son principiantes

28 septiembre, 2021 by Redacción Logística 360

El estudio Índice de Madurez Ecommerce en Perú, elaborado por la Cámara Peruana de Comercio Electrónico (Capece) y la consultora Impulse, reveló que el 43.75 % de los negocios electrónicos se encuentran en etapa de aprendizaje.

En ese sentido, el CEO y fundador de Impulse, Eduardo Eneque, explicó que estar en este nivel de aprendizaje (37.6 % a 50 % de madurez), implica que las compañías abarcan aspectos básicos de la operación online; es decir, apertura de una tienda virtual o física, difusión de publicidad digital, y la gestión de la producción y la logística.

«Actualmente, el 5 % empresas apuestan por el comercio online. La mayoría tenía una tienda online que no era protagonista del total de la venta por otros canales físicos. Hoy, en algunos retailers, el canal e-commerce llega a representar hasta el 30 % de sus ventas en general», comentó Eneque para el diario El Peruano. 

Asimismo, el informe detalla que el 56 % de las empresas encuestadas son nuevas o tienen un año de fundación, mientras que el 44 % tienen de dos a más años. Los resultados obtenidos revelan que estos negocios aún se encuentran entre los niveles 3, 4 y 5 de madurez.

Por otro lado, las empresas de dos a tres años, arrojan un nivel alto de madurez en operaciones, sin embargo, todavía les falta trabajar el resto de competencias que son necesarias para crecer.

En tanto, las empresas que tienen de cuatro a cinco años, tienen un nivel mayor de madurez y se puede ver que hay una cierta tendencia a apalancarse en las técnicas de Growth Hacking.

Según el estudio, entre los rubros con mayor madurez e-commerce se encuentran: seguros (59 %), indumentaria y moda (58 %), mientras que el rubro salud, bienestar y fitness (36 %) son los menos desarrollados.

Publicado en: Noticias Etiquetado como: capece, ecommerce, Impulse, Madurez Ecommerce

Grupo Falabella inauguró nuevo almacén al sur de Lima para atender el e-commerce

28 septiembre, 2021 by Redacción Logística 360

Falabella espera triplicar el volumen de productos despachados este año.

El Grupo Falabella inauguró un centro de distribución fulfillment de 9200 m² y más de 13 metros de altura en Villa El Salvador (Lima). Todo ello con el fin de potenciar su cadena logística y las entregas en línea.

Por consiguiente, el retailer permitirá disminuir en más del 70 % los tiempos de entrega a provincias, reduciéndolos a 48 horas, indicaron sus representantes. Además, esperan triplicar el volumen de productos despachados actualmente.

«El nuevo almacén permitirá brindar el servicio de fulfillment a las empresas que venden sus productos a través de los marketplaces del Grupo Falabella. De esta manera, podrán tener su stock de productos en el centro logístico, crecer sin incurrir en mayores costos operacionales y concentrarse en su propuesta comercial de producto», indicó Alejandro Osores, country manager de Linio Perú.

Para Osores, la adquisición de Linio, por parte del Grupo Falabella, marcó uno de los hitos más importantes para la empresa. En ese sentido, recalcó que Linio se posiciona como el marketplace de mayor recordación entre los usuarios peruanos según el estudio «Marcas 2021» de Arellano Marketing publicado en mayo de este año, afirmó para el portal Ecommerce News.

Asimismo, indicó que la posición de Linio en el mercado peruano se basa en la consolidación de un portafolio de más de 5 millones de productos provenientes de Perú, Estados Unidos y Asia. A ello se suma la buena relación que tiene con las miles de compañías que venden sus productos en la plataforma a nivel nacional.

Publicado en: Noticias Etiquetado como: ecommerce, Falabella, Fulfillment, Grupo Falabella, linio, marketplace

SimpliRoute busca que su segundo mercado sea el Perú

27 septiembre, 2021 by Redacción Logística 360

La startup chilena pretende triplicar su facturación en Perú al cierre del 2021.

La plataforma chilena SimpliRoute, que busca la eficiencia del servicio logístico, tiene como meta, convertir a Perú en su segundo mercado más importante en la región; hoy es el cuarto.

La startup pretende triplicar su facturación al cierre del 2021 y quintuplicarla hacia el 2022, sumando nuevos clientes, principalmente a través de su servicio de logística de última milla.

El 2020 significó un año desafiante para la mayoría de compañías, debido a la pandemia por la COVID-19. No obstante, este escenario se convirtió en una oportunidad para el comercio electrónico.

MERCADO EN EXPANSIÓN

Según el «Reporte oficial de la industria E-Commerce en Perú 2021», elaborado por la Cámara Peruana de Comercio Electrónico, el número de negocios online aumentó.

A cierre del 2020, los negocios online pasaron de 65 800 a 263 200. Esto representó en ventas, un total de 6 millones de dólares en el Perú.

A mitad del 2021, el comercio electrónico continúa generando expansión en el mercado. Al mismo tiempo que los consumidores demandan con mayor frecuencia más bienes y servicios.

La plataforma web de SimpliRoute ofrece a las empresas la posibilidad de crear rutas óptimas. También permite seguir en tiempo real las unidades de transporte. Además, da visibilidad a los clientes sobre los tiempos de llegada y acceso a estadísticas de las visitas. Todo ello basado en inteligencia artificial.

Publicado en: Noticias Etiquetado como: Chile, SimpliRoute, startup

Viva Air suspende temporalmente sus inversiones en el Perú para proyectarse en Colombia

27 septiembre, 2021 by Redacción Logística 360

Viva Air frena sus inversiones por restricciones y la coyuntura actual del Perú.

La aerolínea low cost, Viva Air, suspendió, por el momento, sus inversiones en el Perú con el propósito de darle más fuerza a sus operaciones en Colombia. Según expertos en la materia, esta decisión se debe a las restricciones comerciales y a la incertidumbre económica que trasciende en Perú, pese a que el mercado aerocomercial peruano, se viene recuperando este año con respecto al 2020.

El presidente y CEO del holding de aerolíneas Viva Air, Félix Antelo, señala una serie de factores y restricciones, que evitan que su avance, sea tan bueno como debería. En ese sentido, el ejecutivo explica, a Día1, que las condiciones en el mercado peruano se han complicado, desde la perspectiva de la aerolínea y que se ralentiza su expansión local, según las estadísticas de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

Para Elíseo Llamazares, líder de aviación y turismo para Latinoamérica en KPMG, la incertidumbre política en el Perú es un factor que contrae la demanda., así como el proceso de vacunación que, según él, es muy lento. “Al final las aerolíneas lo que hacen es distribuir la capacidad hacia los países que tienen una mayor demanda”, explicó para la revista Semana Económica.

En ese sentido, Colombia sería el mercado más atractivo para Viva, según detalla Rene Armas Maes, pues el país vecino representa casi el doble de potencial que Perú. “Viva, prefiere invertir y expandir operaciones en Colombia, sobre todo cuando Avianca debe bajar su estructura de costos y número de empleados por avión para poder competir de manera rentable con las aerolíneas de bajo costo”, indicó en Semana Económica.

Publicado en: Noticias Etiquetado como: aerolineas, Viva Air

Ransa ejecuta proyectos con drones y robots para efectivizar las operaciones en sus almacenes

27 septiembre, 2021 by Redacción Logística 360

Ransa no descarta que el uso de drones sea parte de su oferta.

El gerente de transformación de Ransa, Juan Francisco Seminario, indicó que la compañía se enfoca en ejecutar soluciones y diversos proyectos utilizando drones y herramientas de robótica colaborativa para producir eficiencias operativas en sus almacenes.

En una entrevista para la revista Semana Económica, Juan Francisco Seminario detalló que el proyecto piloto, que Ransa emprende en la actualidad, es la fotogrametría con drones para mejorar su proceso de control de inventarios, pues la empresa cuenta con operaciones de almacenes techados y almacenes de materias primas.

«Teníamos un equipo que demoraba ocho horas para contar un almacén de cien columnas. Y el dron podía hacer el mismo conteo en una hora», declaró en la entrevista el gerente de transformación. Asimismo, añadió que esta técnica es nueva en el rubro logístico del Perú.

Seminario añade que, hasta el momento, ninguna empresa logística ha implementado estos procesos para rentarlo como, por ejemplo, un diseño para realizar cinco vuelos al mes para controlar inventarios. En ese sentido, Seminario, no descartó que es muy probable que este plan sea una nueva oferta de Ransa a partir del 2022.

Como se sabe, Ransa implementó su nueva gerencia de Transformación y designó como ejecutivo a Juan Francisco Seminario en abril de 2021. Con ello, la empresa pretende consolidar su visión estratégica en sus procesos de transformación corporativa.

Publicado en: Noticias Etiquetado como: almacén Ransa, drones, ransa

Crisis global por colapso en la cadena de suministro

27 septiembre, 2021 by Redacción Logística 360

El retraso de los productos destinados al uso comercial han provocado escasez e inestabilidad en las fases posteriores de fabricación.

La coyuntura actual, provocada por la pandemia, ha traído más de un dolor de cabeza a las cadenas de suministro a nivel global, dejándonos como herencia, en muchos casos, compañías que cierran y otras que se reinventan.

¿Cuáles son los obstáculos que presenta la cadena de suministro actualmente?

Para el medio Mundo Marítimo, los principales problemas que presenta la cadena de suministro global son:

  • Escasez de oferta en el retail
  • El retraso de las compras por Internet.
  • Escasez de contenedores a nivel global.
  • Falta de materias primas.
Estados Unidos, Singapur, México, entre otras principales vías de exportación son los más afectados

Ni los gigantes comerciales como Nike, tienen un puesto asegurado en esta problemática porque también vienen presentando muchos inconvenientes en su logística. Para ellos, otro punto que suman a esta lista de factores negativos por el cual la cadena de suministro global está en crisis es la falta de mano de obra, debido a que las fábricas están deteniendo su producción por la pandemia.

Dicho esto, se espera que en los próximos meses, haya un equilibrio en la cadena de suministro global para que más empresas puedan estabilizarse económicamente.

Publicado en: Noticias Etiquetado como: cadena de suministro

Marca nacional «Alpaca del Perú» llegó a la principal feria textil de Europa

27 septiembre, 2021 by Redacción Logística 360

Première Vision es una de las más tradicionales ferias textiles de Europa dirigida para los proveedores de dicho sector.

Pisar tierras europeas para exponer los atributos que tiene nuestra famosa «Fibra de Oro de los Andes» es un hecho para reconocer en el país. Es por eso que, Alpaca del Perú, una marca nacional que busca posicionar la fibra de alpaca por todo el mundo, participó en este gran evento dando a conocer los orígenes y valores de la alpaca peruana.

¿Cuál fue la oferta presentada por Alpaca del Perú?

Alpaca del Perú pudo mostrarse como país proveedor de prendas de alpaca a las importantes marcas francesas y europeas. Asimismo, esta albergó su temática como exportador de prendas con finos acabados y tuvo una ambientación basada en pueblos del departamento de Cuzco.

Foto: Andina Noticias / La empresa arequipeña hilandera Incalpaca se ganó los aplausos por exponer en el salón del evento.

Por otro lado, las compañías que ingresaron a la feria europea para enseñar las diversas vestimentas de piel de alpaca fueron Art Atlas, Awana Alpaca, Corceli, Lives, Mantari y Venator. Asimismo, marcas de moda importantes como Dior, Hermes, Gerard Darel, entre otras, son algunas que estuvieron observando la oferta peruana en el evento.

La sede de Promperú en Francia, fue el principal motor de apoyo que tuvieron este conjunto de empresas textiles de alpaca, para concretar su participación.

Publicado en: Agenda, Noticias Etiquetado como: ALPACA PERUANA

Análisis de la Logística Actual por parte de Nike

27 septiembre, 2021 by Redacción Logística 360

Los ejecutivos de Nike se muestran preocupados por el avance que viene teniendo la logística global, debido a que están teniendo escasez de inventario por los largos tiempos de envío y mano de obra.

El gigante comercial, Nike, aparte de realizar campañas para las ventas de su empresa, está muy involucrada en el avance de la cadena de suministro global que viene desafiando la distribución de productos en todo el mundo.

La empresa mencionó que los tiempos de envío se han duplicado desde Asia hasta Norteamérica y que la mano de obra ya no resulta ser tan fácil de encontrar como antes, agregando que las fábricas se han visto obligadas a detener la producción por el Covid-19.

Los ejecutivos de Nike dijeron que esta situación podría empeorar en los próximos 90 días.

Nike solía tardar 40 días en distribuir sus pedidos a todo el mundo, e inclusive tenían la ventaja de abastecer a los principales almacenes, ahora tardan un promedio de 80 días. Para los ejecutivos de Nike, el aumento de recargos ante la necesidad de usar un flete marítimo es otra problemática más que deben afrontar.

John Donahoe, director ejecutivo de Nike, indicó que hasta para la compañía de comercialización indumentaria deportiva más grande del mundo, hay trabas muy difíciles de controlar. «Estamos haciendo lo que hacen los grandes equipos deportivos, que es enfrentar la realidad, hacer ajustes, mostrar agilidad y ejecutar de una manera en la que salgamos adelante como la gran empresa que somos», puntualizó.

Publicado en: Noticias Etiquetado como: LOGÍSTICA GLOBAL

Concluyen negociaciones de libre comercio entre Alianza del Pacífico y Singapur

22 julio, 2021 by Redacción Logística 360

Señala el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo.

El Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) participó en la reunión virtual en la que se anunció el cierre de negociaciones para un acuerdo de libre comercio entre la Alianza del Pacífico (AP), conformada por Chile, Colombia, México y Perú, y Singapur, informó hoy el citado portafolio ministerial.

Con ello, el país asiático se convertirá en el primer Estado asociado a este bloque, añadió el Mincetur.

Durante su participación, la titular del sector, Claudia Cornejo, destacó la contribución de este acuerdo para impulsar el dinamismo de la región, y crear más oportunidades para la recuperación económica post covid-19.

“Un objetivo fundamental de la Alianza del Pacífico es convertirse en una plataforma de integración con la región del Asia Pacífico. En ese sentido, este acuerdo con Singapur es un claro y sólido paso en dicha dirección, que permite impulsar la relación económica entre Singapur y América Latina”, señaló durante la reunión.

Participaron en este anuncio el ministro de Comercio e Industria de Singapur, Gan Kim Yong; la ministra de Comercio, Industria y Turismo de Colombia, María Ximena Lombana; la secretaria de Economía de México, Tatiana Clouthier; y, el ministro de Relaciones Exteriores de Chile, Andrés Allamand, indicó el Mincetur.

Importancia de Singapur

En el 2017, la AP inició negociaciones con Singapur, como candidato a Estado asociado, para profundizar la integración económica y comercial, atraer inversiones y ampliar el acceso al mercado de bienes y servicios, mencionó.

Un “Estado asociado a la Alianza del Pacífico” es aquel con el cual todas las partes del bloque celebran y pongan en vigor un acuerdo vinculante de altos estándares en materia económico comercial, y que contribuya a conseguir los objetivos de la Alianza, señaló.

Para el Perú, este acuerdo complementa el tratado bilateral con Singapur, vigente desde el 1 de agosto del 2009; así como el Tratado Integral y Progresista de Asociación Transpacífico (CPTPP), ratificado recientemente por el Perú, explicó.

“Además del CPTPP, que entrará en vigor para el Perú el 19 de septiembre, el acuerdo entre la Alianza del Pacífico y Singapur constituirá también, uno de los pilares para la construcción de un área de libre comercio del Asía Pacífico y con ello estamos asegurando que el Perú será parte de los beneficios de esta integración», concluyó la ministra.

Cifras     

En otro momento, reportó que la AP, en conjunto, cuenta con una población de 230 millones, un producto bruto interno (PBI) per cápita de 19,000 dólares, y sus exportaciones alcanzan los 627,000 millones de dólares. “El octavo exportador más grande del mundo”, agregó.

Singapur es el hub logístico y financiero del Sudeste Asiático, con un PBI per cápita de 64,000 dólares, anotó el Mincetur.

El comercio Perú-Singapur está conformado por bienes que el Perú importa (71% del comercio), principalmente complementos nutricionales (20% de la importación), plástico (11%) y metionina (10%); y bienes que el Perú exporta (29% del comercio), destacando zinc (55% de la exportación), fruta (15%) y aleta de tiburón (9%), detalló.

Fuente: Agencia Andina

Publicado en: Noticias

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