Logística 360

La plataforma informativa del sector logístico peruano

ANTT presente en Intermodal Sudamérica 2023

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La Agencia Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) participó, este martes (28/2), en Intermodal Sudamérica 2023, importante congreso en el calendario del sector de transporte de carga y logística en Sudamérica, que se realiza en São Paulo, entre febrero 28 y 2 de marzo. 

En el evento estuvieron presentes el ministro de Transportes, Renan Filho; de Puertos y Aeropuertos, Márcio França; el director de Antaq, Eduardo Nery. Asimismo, el presidente de la CNT, Vander Costa, entre otras autoridades.

Intermodal South America se centra en el debate para promover el avance de la intermodalidad entre los sectores ferroviario, vial, fluvial, aéreo y portuario. Durante los tres días del evento se programan mesas temáticas, conferencias y paneles de discusión técnica sobre los más diversos aspectos del sector del transporte de carga, abordando desafíos actuales, perspectivas, gestión, tecnología, innovación, eficiencia energética y sustentabilidad, escenario político- reglamentario, entre otros. 

La empresa Informa Markets Brasil, creadora del evento, destaca que el congreso es el ambiente ideal para compartir innovaciones y mejores prácticas de transporte, siempre con foco en la intermodalidad para aumentar la eficiencia logística, reducir los costos de flete y mejorar la competitividad del país en las exportaciones.

Durante la apertura del evento, el director general de la ANTT, Rafael Vitale, habló de la importancia del evento para la construcción de alianzas y destacó el papel fundamental de la Agencia en la expansión de la intermodalidad del transporte terrestre en el país. 

“En sociedad con el Ministerio de Transporte, tenemos el objetivo de estructurar nuevas concesiones, pero también de revisar algunas que ya están vigentes y con dificultad para avanzar con inversiones y mejoras en la red. Nuestro objetivo es trabajar para reducir los cuellos de botella logísticos que dificultan las operaciones de transporte en Brasil”, dijo Vitale.

NT Expo – Negocios sobre rieles

Aún en São Paulo, la ANTT participó de la apertura de la 23ª edición de NT Expo – Negócios nos Trilhos, el principal evento de encuentro de empresas del sector ferroviario de carga y pasajeros de América Latina, que también se realiza del 28/02 al 03/03 2. 

El congreso reúne a líderes empresariales, directivos públicos, ingenieros y otros actores del sector ferroviario para debatir las directrices que se identifican como prioritarias para los próximos años y presentar tecnologías, innovaciones, productos y servicios para el sector.

En su discurso, Rafael Vitale destacó la importancia de ampliar las vías férreas para promover un mayor equilibrio en la matriz de transporte de Brasil. “Hemos avanzado significativamente con los ferrocarriles en los últimos años. Realizamos renovaciones de contratos para Rumo, MRS y EFVM, además de importantes concesiones como Ferrovia Norte-Sul (FNS) y Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL). Y ahora vamos a ampliar aún más la red ferroviaria, con la llegada del nuevo instrumento de autorizaciones y nuevas concesiones que están por venir”.

IATA destaca la excelencia en logística y la certificación CEIV en Intermodal 2023

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IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) estuvo presente en INTERMODAL 2023 con la conferencia “Excelencia en logística – Certificación CEIV de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA)”.

En el primer día del evento más grande y completo para los sectores de carga, logística, intralogística y almacenamiento, así como comercio exterior, IATA compartió información actualizada sobre el mercado de carga aérea, incluidas las últimas tendencias y desafíos que enfrentan en el sector, así como detalles sobre la certificación CEIV de la Asociación.

Además, esta certificación, reconocida internacionalmente, satisface la necesidad de la industria de mayor seguridad, protección, cumplimiento y eficiencia en el manejo de carga especial, ayudando a las organizaciones y a toda la cadena de carga aérea a alcanzar la excelencia y destacarse en un mercado global y competitivo.

Asimismo, durante la conferencia, el director Comercial y de Carga, João Pita, de la concesionaria GRU Airport, y el gerente comercial de la Terminal de Carga, Hugo Repolho, compartieron su experiencia sobre la certificación CEIV Pharma del aeropuerto y sus resultados.

Comercio mundial

Las compañías aéreas transportan a nivel mundial 66 millones de toneladas de carga al año, lo que representa más del 35 % del comercio mundial en valor y solo el 1 % del volumen, lo que equivale a US＄6,8 billones en bienes transportados. El deseo de acelerar las cadenas de suministro globales combinado con la eficiencia del transporte aéreo son las razones principales por las que los exportadores utilizan cada vez más el transporte aéreo para transportar su carga de forma segura.

“Intermodal 2023 fue una excelente oportunidad para resaltar la importancia de la certificación CEIV y la excelencia en logística para un futuro rentable y sostenible. Estamos totalmente comprometidos a apoyar a la industria de carga aérea con estas iniciativas que ayudan a mejorar la eficiencia, la seguridad y el cumplimiento en toda la cadena de carga aérea”, comentó Dany Oliveira, director de IATA para Brasil.

Jefferson Simões, gerente de Relaciones con la Industria de IATA, destacó que “a medida que la aviación se recupera, hay innumerables oportunidades disponibles para la carga aérea, principalmente en el transporte de carga especial. Una operación logística robusta y confiable, con procesos y procedimientos que garanticen la integridad de los envíos, será crucial para el manejo y transporte de estas cargas. Se beneficiarán las empresas con más habilidades, servicios de calidad y mejor infraestructura”.

Intermodal 2023

Para João Pita, Intermodal es uno de los principales eventos del año para la concesionaria en términos de logística y carga aérea comentó: “Agradecemos a IATA la oportunidad de presentar los resultados de la certificación CEIV Pharma, en la que el aeropuerto se ha centrado en los últimos años. Somos conscientes de la importancia que la cadena logística otorga al transporte, almacenamiento y manipulación de productos farmacéuticos y esta ha sido, desde hace tiempo, una de las principales prioridades de GRU Airport, como líder del mercado en este segmento».

«Se realizaron varias inversiones en infraestructura, procesos y recursos humanos para cumplir con estos requisitos y la certificación obtenida en 2019 y revalidada en 2022 es resultado de este proceso. Con el aumento de la capacidad de almacenamiento en el aeropuerto previsto para los próximos 2 años y con la mejora continua de los procesos del hub internacional y la eficiencia internacional, GRU pretende ser un hub estratégico para productos farmacéuticos no solo en Brasil«, dijo.

MTC: Línea 3 del Metro de Lima unirá Comas con San Juan de Miraflores en tan solo 54 minutos

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El megaproyecto de la Línea 3 del Metro de Lima sigue en marcha. Cuando esté operativa unirá al norte y sur de la ciudad, desde el distrito de Comas hasta San Juan de Miraflores, en tan solo 54 minutos.

La ministra de Transportes y Comunicaciones, Paola Lazarte, remarcó que la Línea 3 del Metro de Lima se ejecutará bajo la modalidad de contrato de Gobierno a Gobierno (G2G) y que existen cinco países interesados. 

Por otro lado, en enero pasado, el Ejecutivo aprobó la asignación de 252 millones de soles para la contratación de la PMO (Oficina de Gestión de Proyectos) y así poder iniciar los estudios de la obra.

Asimismo, la Línea 3 del Metro de Lima será completamente subterránea y atravesará 12 distritos (34.8 kilómetros de recorrido). Contará con 66 trenes automáticos, es decir, sin conductor, y cada uno podrá trasladar 1800 pasajeros. Se estima que movilice 2 millones de personas al día.

Su construcción será antisísmica y estará equipada para la evacuación inmediata de los pasajeros ante una emergencia. Las estaciones serán modernas y contarán con ascensores, escaleras mecánicas y pisos acondicionados para facilitar el tránsito de las personas con discapacidad visual.

Los distritos que abarcará el proyecto son Comas, Los Olivos, Independencia, San Martín de Porres, Rímac, Cercado de Lima, Jesús María, Lince, San Isidro, Miraflores, Santiago de Surco y San Juan de Miraflores. 

DHL Express inicia GoGreen Plus, un servicio que reducirá las emisiones de alcance 3 con combustible de aviación

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DHL Express pone en marcha GoGreen Plus, un servicio que reducirá las emisiones de carbono asociadas a los envíos mediante el uso de Combustible de Aviación Sostenible (SAF). GoGreen Plus, que estará disponible para todos los clientes a nivel mundial en los próximos meses, permite personalizar la reducción de CO2 que cada cliente quiere y elegir la cantidad de SAF que desea utilizar.

Este nuevo servicio se desarrollará por fases, implementándose inicialmente en el Reino Unido, seguido por Italia, Dinamarca, Suecia, Canadá, Australia, Sudáfrica y los Emiratos Árabes Unidos. A partir de este mismo mes, los clientes de estos países tendrán la opción de contratar GoGreen Plus al elegir su servicio de envío a través de MyDHL+. El servicio está diseñado para ser totalmente flexible, ya que puede seleccionarse de manera individual por envío.

GoGreen Plus es posible gracias a las recientes colaboraciones de DHL con BP y Neste para suministrar SAF a los hubs de DHL Express de todo el mundo. La parte renovable de este combustible se produce a partir de aceites usados. Este SAF, procedente de desechos y residuos, puede proporcionar una reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero de hasta el 80% a lo largo de su ciclo de vida en comparación con el combustible convencional para aviones al que sustituye.

Empresa sostenible

John Pearson, CEO de DHL Express, afirma: “Sabemos que nuestros clientes están comprometidos con la reducción de su impacto medioambiental, por lo que es importante que les demos los medios para hacerlo. Estoy encantado de que nuestra inversión en SAF pueda ahora ser plenamente aprovechada por los clientes para permitirles reducir las emisiones de sus envíos. El SAF es actualmente la principal vía para reducir las emisiones de carbono en la aviación, por lo que ésta es la forma más eficaz de ayudar a nuestros clientes a hacer más sostenibles sus propias cadenas de suministro”.

De esta manera, el nuevo sistema permite a los clientes reducir sus emisiones de Alcance 3, es decir, aquellas emisiones indirectas de gases de efecto invernadero que se producen en la cadena de valor de una empresa, incluidos el transporte y la distribución.

A diferencia de las iniciativas de compensación (offseting), al tratarse de una iniciativa de insetting, reduce las emisiones dentro del sector logístico y, por lo tanto, puede utilizarse para los propios informes voluntarios de emisiones de los clientes de DHL y sigue la filosofía de la Iniciativa de Objetivos Basados en la Ciencia (SBTi, por sus siglas en inglés).

El servicio forma parte del objetivo de sostenibilidad de Deutsche Post DHL Group de alcanzar las cero emisiones netas en 2050. Contribuye al objetivo provisional de utilizar un 30% de SAF en todo el transporte aéreo para 2030. En línea con su Hoja de Ruta de Sostenibilidad, Deutsche Post DHL Group tiene como objetivo ofrecer una alternativa verde para todos los productos y servicios en todas las divisiones.

Perupetro suscribe contrato de licencia de lote 192 con Petroperú

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Perupetro suscribió el Contrato de Licencia para la Explotación de Hidrocarburos del Lote 192 (Loreto) con Petroperú por un plazo de 30 años, el mismo que establece nuevas condiciones sociales para garantizar inversiones con desarrollo sostenible en la Amazonía.

El nuevo contrato busca, en una primera etapa, reactivar la producción petrolera del Lote 192 a 10,000 barriles diarios de petróleo (BPD), considerando que las operaciones de producción se encuentran paralizadas desde febrero del 2021.

En la segunda etapa se espera una inversión mínima del orden de los 630 millones de dólares, para la perforación de 20 pozos de desarrollo (producción) y uno exploratorio, a fin de incrementar la producción petrolera y generar nuevos puestos de trabajo directos e indirectos para la población.

La reactivación de operaciones en el Lote 192 permitirá incrementar en 25 por ciento la producción petrolera nacional, generando mayores ingresos por regalías y transferencia de canon para la región Loreto.

Además, la producción de hidrocarburos del Lote 192 será destinada para suministro de la Nueva Refinería de Talara, para la obtención de combustibles y derivados de mejor calidad para el consumo nacional.

Fondo Social

El contrato establece un Fondo Social para el desarrollo de las comunidades nativas     de la zona, equivalente al 1.5 por ciento de la valorización de la producción fiscalizada en el Lote 192.

Dicho aporte permitirá a las comunidades contar con recursos propios para gestionar sus propios proyectos priorizados y, en consecuencia, mejorar su calidad de vida.

El contrato también establece mejoras en materia ambiental para garantizar operaciones seguras y armoniosas con el medio ambiente y en respeto de la población ubicada en la zona de influencia del Lote 192.

En el Lote se ubican 25 comunidades nativas identificados como pueblos Quechua, Achuar y Kichwa entre las cuencas del río Corrientes, Pastaza y Tigre, con los cuales el Estado, a través del Ministerio de Energía y Minas, ha realizado el Proceso de Consulta Previa, entre los años 2018 al 2021.

El nuevo contrato garantiza la contratación de mano de obra preferentemente de nacionalidad peruana para las operaciones del Lote, además, la empresa contratista y sus subcontratistas brindarán todas las oportunidades para la contratación de personal de las comunidades nativas ubicadas en el área de contrato, y deberá fomentar la capacitación en la realización de trabajos técnicamente especializados.

El Lote 192 ha sido históricamente el de mayor producción en la Cuenca Marañón, habiendo acumulado una producción de 737 millones de barriles, y uno de los lotes de mayor producción en la selva peruana.

Solo entre el 2015 al 2020 se ha registrado una producción fiscalizada de 8.3 millones de barriles de petróleo y ha generado ingresos al Estado por más de 98 millones de dólares.

Perupetro es la Agencia Nacional de Hidrocarburos y actúa como una empresa estatal de derecho privado que tiene a su cargo la administración de los recursos de hidrocarburos para su aprovechamiento sostenible en beneficio del país.

¡Emprendedor! conoce las 4 claves para enviar por avión tus productos

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Actualmente existen muchas oportunidades para que los comerciantes y empresas puedan enviar sus productos al interior del país, pero a la vez se pueden presentar diversos desafíos que impidan ello en el Perú.

Además, es importante resaltar que desde la capital se envían a las regiones la gran mayoría de insumos de productos para salud, alimentación, educación, entre otros, los cuales son de vital importancia y es por ello que se debe contar con varias opciones de traslado. 

Arturo Caisedo, CEO Desnos Global Logistics ACL y beneficiario del programa “Despega emprendedor”, impulsado por Lima Airport Partners (LAP) junto a su aliado Aprenda, señala que si bien la coyuntura muchas veces no permite el correcto acceso a productos y servicios, esta no ha sido impedimento para que los negocios logren envíar sus productos al interior del país.

“Ahora existe dentro de las opciones el envío a través del medio aéreo, vía aún desconocida y que son muy pocos los peruanos que conocen esta opción, el costo y lo que se debe tener en cuenta antes de hacer un envío”, indica Caisedo.

En ese sentido, el especialista comenta 4 claves que todo emprendedor debe saber antes de enviar su carga por medio aéreo: 

1. ¿Qué se puede enviar?

Debes tener en cuenta que a través del envío aéreo se envía  carga perecible; es decir, frutas y verduras, carnes y derivados, pescados y mariscos, entre otros.

Asimismo, puedes enviar carga general como ropa, zapatos, repuestos, medicinas o accesorios como jeringa, sondas, etc. También, productos tecnológicos como celulares.

2. ¿Cuánto peso o volumen puedo enviar?

El costo variará dependiendo del tipo de producto y el peso. Por ejemplo, si deseas enviar carga general como ropa, zapatos o libros, puedes hacerlo desde 0.50 kg hasta los 85 kg, siendo el costo mínimo de 50 soles.

Sí envías producto valorado como celulares, laptops u otro producto tecnológico también puedes enviar desde 1kg, pero el costo es mayor porque se deben tener mayores cuidados.

3. ¿Necesitas enviarlo urgente? 

El costo variará dependiendo de si deseas que llegue de manera rápida o días después. Si el encargo se envía en el próximo vuelo según la programación, se cobrará una tarifa prime o urgente (entre 8 a 18 hrs).

Pero en caso, el producto pueda esperar, se te cobrará una tarifa estándar (12 a 48 hrs). Además, el costo también variará si es que deseas que la entrega sea a domicilio, ya que tendrá un adicional.

4. Documentación en regla

 Si la carga que deseas enviar es para venta, es necesario que presentes tu guía de remisión de producto, ya que algunas cargas pasan por control de aduanas y es importante presentar los documentos para que no se quede retenido.

Arturo Caicedo participó del programa ‘Despega emprendedor’, que tiene como propósito impulsar los negocios de los vecinos del Callao a través de capacitaciones y asesorías con el fin de que estos puedan crecer empresarialmente e impactar de manera positiva a su comunidad.

Desde el 2021, el programa ha ayudado a alrededor de 120 emprendedores que también generan empleos. Para conocer más, ingresa a al siguiente link: Nuevo Jorge Chávez comprometidos con nuestros vecinos .

DP World Callao le da la bienvenida a la línea naviera ZIM

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ZIM INICIA OPERACIONES EN CALLAO

Por primera vez, DP World Callao recibe a la línea naviera ZIM, quien desde diciembre de 2022 ha iniciado operaciones en Perú -representada por Transmares S.A.C-, con recaladas en Callao todos los domingos. Este servicio conecta Callao con Guayaquil, Buenaventura y Panamá, y desde allí con su red global de rutas, principalmente con la costa este de Estados Unidos, la costa este de Sudamérica, Caribe y Centro América Atlántico.

NUEVO SERVICIO DE ZIM

A partir del mes de abril de 2023, ZIM empezará a operar un nuevo servicio llamado “ZIM Colibri Xpress (ZCX)”, el cual conectará directamente la zona central de Perú con los principales puertos de la costa oeste de Sudamérica y la costa este de Estados Unidos.

El servicio Colibri será operado de manera independiente por ZIM e incluirá 6 naves, con 2 visitas semanales a Callao, ampliando las oportunidades para el comercio exterior peruano. Este recorrido incluye recaladas a los siguientes puertos:

  • Rumbo Norte: San Antonio (Chile), Callao (Perú), Guayaquil (Ecuador), Cartagena (Colombia), Kingston (Jamaica), Filaldefia (Estados Unidos).
  • Rumbo Sur: Filadelfia, Miami (Estados Unidos), Kingston (Jamaica), Buenaventura (Colombia), Guayaquil (Ecuador), Callao (Perú) y San Antonio (Chile).

Dentro de los beneficios de este nuevo servicio destaca una muy buena conexión entre Callao y los puertos de la costa este de EEUU, uniendo Callao y Filaldelfia con una atractiva y rápida alternativa para la carga refrigerada, con un tiempo de tránsito de 13 días sin transbordo.  Además, permitirá mayores vínculos entre los puertos de la costa oeste de Sudamérica, también en tiempos muy competitivos.

Volta Trucks abre su primer centro para clientes en España

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Volta Trucks, el fabricante de vehículos comerciales 100% eléctricos y también proveedor de servicios, sigue su expansión por Europa. Y ahora le ha tocado el turno a España, que se convierte en el cuarto país que contará con un hub de operaciones para atender a sus clientes. Volta Trucks ya cuenta con centros de este tipo en Francia y Reino Unido y, en paralelo a la apertura española, también inaugurará otras instalaciones similares en Alemania.

Dentro de la estrategia de la compañía de cubrir grandes áreas metropolitanas junto a centros logísticos, el Volta Trucks Hub español estará en Coslada, al este de Madrid. Es decir, a tan solo 20 minutos del centro y muy cerca de Mercamadrid, la principal plataforma de distribución, comercialización, transformación y logística de alimentos frescos de España; a cinco minutos de una de las principales terminales ferroviarias de transporte de mercancías de la capital y a 10 minutos del aeropuerto. Se puede acceder de forma fácil a las instalaciones por las autovías A2 y la M21 y cuenta con unas dimensiones de alrededor de 2.500 m2.

Amplia infraestructura

Contará con ocho plazas de aparcamiento para camiones y cuatro muelles de servicio para tareas rutinarias de mantenimiento con dispositivos de última generación que aseguren el correcto cuidado de los vehículos y minimicen los tiempos de inactividad.

Asimismo, los puntos de recarga desde 22kW en corriente alterna y 150kW en continua, posibilitarán la carga de hasta ocho vehículos al mismo tiempo. El centro también albergará un showroom, oficinas administrativas, un centro de formación y un call center para facilitar la interacción entre los clientes y el equipo de expertos técnicos y comerciales de la empresa.

«Se trata de un hito importante para la compañía y un componente esencial para ofrecer la solución Truck as Service (TaaS), que revolucionará la propiedad y las operaciones de las flotas comerciales. TaaS ayuda a nuestros clientes y socios a adoptar una flota eléctrica, proporcionando una gama de componentes llave en mano en un solo paquete, ofreciendo un coste total de propiedad y un tiempo de actividad del vehículo competitivos, reduciendo el riesgo y acelerando el proceso de cambio al Volta Zero totalmente eléctrico», declara Casper Norden, Chief Fleet Solutions Officer de Volta Trucks.

Truck as a Service agilizará la adopción de vehículos comerciales eléctricos al ofrecer una manera sencilla y sin complicaciones de electrificar las flotas, al tiempo que reduce el riesgo de transición para los operadores de flotas.

Truck as a Service apoya cada paso de la migración a la electrificación ofreciendo una tarifa mensual única y asequible que financia el uso de un vehículo Volta Zero totalmente eléctrico y todos sus requisitos de servicio, mantenimiento, seguros y formación, maximizando el tiempo de actividad y la eficiencia operativa del vehículo. el vehículo.

Empresas de Andino Investment Holding emiten bonos por más de US$ 37 millones

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Operadora Portuaria S.A. (Oporsa) e Inmobiliaria Terrano S.A. (Terrano), empresas del grupo Andino Investment Holding informaron que efectuaron la primera y segunda emisión de bonos por un total de US$37.50 millones dentro del marco de su Primer Programa de Bonos de Titulización, colocados mediante oferta privada con la asesoría de Magna Asesores Financieros S.A.C.

Además, la empresa destacó que la medida se da en un contexto en el que las expectativas sobre la economía peruana son cautelosas.

“A pesar de la crisis política, económica y social que se vive en el país, como grupo siempre hemos apostando por las inversiones a largo plazo”, anotó la empresa.

Desarrollo

Detalló que esta emisión es hasta por 11 años y va a permitirle reperfilar la deuda financiera de las empresas, así como contar con el capital de trabajo necesario para continuar con el desarrollo de los distintos proyectos que manejan, informó Antonio Guzmán, gerente general de Oporsa y Terrano.

Asimismo, la compañía mantiene una estrategia de oferta integral en servicios de logística e infraestructura portuaria, aeroportuaria y marítima.

Andino Investment Holding (Andino)

Andino es una empresa peruana listada en la Bolsa de Valores de Lima (AIH), dedicada a invertir y/o crear compañías dedicadas a servicios logísticos e infraestructura portuaria, aeroportuaria y marítima.

Cuenta con más de 50 años de experiencia gestionando y operando empresas.

Actualmente, Andino gestiona un grupo de empresas que operan infraestructura portuaria y aeroportuaria ofreciendo servicios logísticos aeroportuarios y marítimos.

Por otro lado, las empresas que conforman el grupo son: Servicios Aeroportuarios Andinos (SAASA), Aeropuertos Andinos del Perú (AAP), Inmobiliaria Terrano, Operadora Portuaria, Cosmos Agencia Marítima, Infinia Operador Logístico, Multilog, Almafin, Andino Capital SGFI, Andino Leasing y Andino Factoring.

Capeco prevé recuperación de sector construcción en segundo bimestre

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La Cámara Peruana de la Construcción (Capeco) estimó preliminarmente que el PBI del sector se habría contraído 11.9% en enero del 2023, pero previó una recuperación en el segundo bimestre.

Según el gremio este sería el peor performance desde el retroceso de 12.8% de julio del 2020, producto de una fuerte caída en el consumo de cemento (-14.7%) y a pesar de que la obra pública tuvo un importante avance en términos porcentuales (16.5%), debido a que la ejecución en enero del 2022 fue mínima. 

Para el gremio, estas cifras indican que la construcción privada sería la más afectada. 

En efecto, las empresas del sector entrevistadas para el presente reporte del IEC 62 de Capeco han reportado una disminución de 3.7% en sus niveles de operación durante el primer bimestre del presente año, tendencia que han experimentado los tres segmentos de la actividad constructora: -4.8% en infraestructura, -4.3% en inmobiliaria y -1.9% en el de proveedores. 

“Para el segundo bimestre, se espera una subida de apenas 0.2% en promedio, previéndose una baja de 3.7% en el segmento inmobiliario mientras que en los otros dos se proyecta un incremento superior al 2%”, sostuvo  el director ejecutivo de Capeco, Guido Valdivia.

Cierre 2022

El sector construcción terminó el 2022 con un crecimiento de 3% en comparación con el año precedente, acumulando diez meses sucesivos en subida, de acuerdo con la reciente estimación del INEI. 

El consumo nacional de cemento experimentó una contracción de 0.7% en tanto que el avance de obra pública subió en 15%. 

Respecto a las viviendas, Valdivia informó que en el 2022 se concedieron 39,895 préstamos hipotecarios, lo que implica una contracción de 19.4% en comparación al 2021. 

Sin embrago, mientras que los créditos desembolsados por instituciones financieras con sus líneas de crédito se redujeron en 28%, los del Fondo Mivivienda se incrementaron en 4.9%. Además, el crédito promedio de las operaciones financiadas por Mivivienda se situó en 166,270 soles, una subida de 19.5% respecto al periodo anual previo.

“Es importante remarcar que el Fondo Mivivienda alcanzó un 33.9% de participación sobre el total de operaciones hipotecarias desembolsadas en el 2022 y un 17.1% respecto del monto total concedido por dichas operaciones. En el 2018 esas proporciones eran 20.9% y 8.7%, respectivamente, lo que refleja el dinamismo que ha alcanzado el crédito para la vivienda social en el último quinquenio”, añadió el director ejecutivo de Capeco.

Ventas

En esa línea, el gremio consideró que este año las ventas de las viviendas en el segmento no social dejarían de caer y que los programas de vivienda social podrían alcanzar nuevos récords de operación si es que se les dota de recursos suficientes, para lo cual existe aparentemente voluntad del gobierno. 

“Sin embargo, la reticencia de un grupo creciente de municipalidades capitalinas hacia la vivienda social, bajo el pretexto de mantener la ‘residencialidad’ en sus distritos, constituye la principal barrera para el sector inmobiliario en el 2023 y además una inaceptable discriminación que perjudica incluso a parte de sus actuales vecinos”, comentó Valdivia. 

Para Capeco es urgente que el Ministerio de Vivienda actúe con apertura, pero con firmeza, para evitar que las metas de sus programas habitacionales no se cumplan por causa de conflictos en la aplicación de la normativa promotora de la vivienda de interés social.

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