Logística 360

La plataforma informativa del sector logístico peruano

Fondo Social del Puerto de Paita invertirá más de S/ 20 millones en obras de infraestructura y proyectos sociales

by

El Fondo Social del Puerto de Paita invertirá más de 20 millones de soles en proyectos que beneficiarán a toda la población paiteña. El mayor porcentaje de inversión se dará en las áreas de Educación y Salud.

Este presupuesto, fue aprobado la tarde de ayer durante la sesión de Consejo Directivo del Fondo Social. Miembros de la empresa Terminales Portuarios Euroandinos, el Alcalde Provincial y representantes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, aprobaron por unanimidad la ejecución de 10 proyectos que beneficiarán a las más de 160 mil familias que viven en la ciudad portuaria.

Entre los proyectos aprobados, se encuentran, la construcción por etapas del centro de salud Juan Valer Sandoval, la culminación de la segunda etapa del colegio Fe y Alegría N°81, la elaboración del expediente técnico del Centro Integral de Adulto Mayor (CIAM), entre otros proyectos que serán de gran impacto para la ciudadanía.

Infraestructura

Durante la reunión, se dio énfasis al proyecto de construcción y equipamiento del centro de salud Juan Valer Sandoval, ya que es la primera intervención del Fondo Social en infraestructura sanitaria. En ese sentido, se dio a conocer que la Dirección Regional de Salud respalda este proyecto, ya que el personal médico y administrativo que labora en este establecimiento desempeñó un rol significativo durante la crisis por Covid-19 y fue en los años 2020 y 2021 que se exteriorizó la necesidad de repotenciar esta instalación sanitanira y descongestionar el Hospital Nuestra Señora de las Mercedes. 

Cabe señalar, que el centro de salud tiene bajo su jurisdicción a más de 19 mil familias y atiende a más de 200 personas diariamente. Este proyecto, cambiará el servicio de salud que se brinda en Paita, ya que contará con servicios de gran demanda como Materno Infantil, Hospitalización y Emergencias, indicó la gerente del Fondo Social, Edith Guzmán.

Por otro lado, se dio a conocer que la culminación de la segunda etapa del proyecto Fe y Alegría, se dará aproximadamente en el mes de mayo y beneficiará a más de 400 estudiantes de 1ero a 6to grado de primaria. Además, esta construcción permitirá revalorizar el AH Miraflores, una zona donde viven familias en condiciones de pobreza.

Proyectos

Otros de los proyectos que serán desarrollados por el Fondo Social en 2023, están enfocados en la lucha contra la anemia infantil, la creación de academias deportivas y la capacitación gratuita a mujeres y jóvenes en estado de vulnerabilidad.

En ese sentido, durante la sesión de consejo, el presidente del Fondo Social, Manuel Martínez, señaló, “Necesitamos continuar trabajando en salud y mejorar el servicio que recibe la población, es necesario que desde todos los frentes trabajemos por aquellos que más lo necesitan”.

Adicionalmente, se informó que el Fondo Social iniciará con la suscripción de convenios de cooperación interinstitucional en las próximas semanas y trabajará de la mano de instituciones como la Misión Regional de Castilla, la Municipalidad Provincial de Paita y la Dirección Regional de Salud.

Finalmente, el Alcalde Provincial, Pedro Cuadros Alzamora, señaló, “Para nosotros es prioritario impulsar proyectos que mejoren la calidad de vida de las familias paiteñas. Invertir en salud y en educación, es el inicio de los grandes cambios importantes para la provincia”.

SmartLOG Group: Implantando hoy la logística del futuro

by

SmartLog es una ingeniería integradora independiente que construye soluciones intralogísticas inteligentes y sostenibles combinando diferentes automatismos de su extenso catálogo de posibilidades. De esta manera, las empresas consiguen no solo optimizar los espacios, sino que también logran agilizar los procesos logísticos como, la preparación de pedidos y clasificación, reducir los costes operativos y, en definitiva, incrementar la productividad de forma sostenible, eficiente y de calidad, reduciendo así de una manera significativa sus costes operacionales totales.

Con vocación internacional y la innovación en su ADN, Smartlog nace en 2016 en Urretxu (Gipuzkoa) una empresa que combina tecnologías como la conectividad total, Big Data, Inteligencia Artificial y Machine Learning.

Crecimiento

En tan solo seis años, ha experimentado un crecimiento exponencial. Cuenta con una plantilla de más de 60 personas, 8 empresas en el Grupo y filiales en el Norte, Centro y Sur de América, así como en Oriente Medio y Norte de África, desde donde automatiza los centros de distribución y almacenes de grandes empresas. Además, cuenta con el apoyo estratégico de tres empresas propias, una proveedora de sistemas de gestión de almacenes SGA/WMS; Dinaiz, empresa de digitalización; y Lositek, especializada en la logística de centros sanitarios y hospitales.

SmartLog se dirige a sectores muy variados que van desde la fabricación industrial, ferretería y bricolaje, el retail, la cosmética o la moda, hasta la asistencia sanitaria, farmacéutica, alimentación, bienes industriales, electrónica u operadores logísticos, que operan en entornos e-commerce, omnicanalidad y/o microfulfillment. Asimismo, en cada uno de los sectores acompañan al cliente durante todas las fases del ciclo de vida del proyecto logístico, desde el análisis de sus necesidades y datos hasta su posterior seguimiento, mantenimiento y continua optimización.

Robótica móvil e Intralogística predictiva Smartlog

Smartlog cuenta con un equipo de I+D+i propio para anticiparse a los retos cada vez más exigentes de la logística de sus clientes. Sus soluciones se orientan a la robótica móvil basada en datos y la incorporación de tecnologías como el IIoT (Industrial Internet of Things), el Big Data, la Inteligencia Artificial y el Machine Learning. Por otro lado, estas tecnologías permiten tener una visión mucho más amplia de la actividad logística en el tiempo y llegar todavía más lejos.

La clave del éxito del almacén robotizado no está en el robot, sino en el cerebro que lo gestiona, combinando el sistema de gestión de almacenes y la inteligencia integrada en los activos de automatización de los procesos logísticos.

El sistema inteligente de gestión de almacenes propio Galys, permite comunicarse con todos los procesos intralogísticos existentes en la empresa de manera flexible y escalable. Integra, controla y gestiona los procesos de la cadena de suministro, así como rentabiliza las operativas de los distintos almacenes, buscando siempre un proceso más eficiente y una mejora del servicio.

Soporte

Smartlog también dispone de su propio sistema para la monitorización y la gestión predictiva de las instalaciones basada en la explotación de datos, la IA y el Machine Learning y que dota de inteligencia a la cadena completa de suministro. Esta tecnología hace que el sistema vaya aprendiendo del funcionamiento de todos los activos y procesos, lo que permite anticiparse al futuro. A través de esta plataforma, se ofrece una trazabilidad y calidad total de los activos, alta escalabilidad y capacidad de análisis para nuevos niveles de rendimiento de los activos, generación de informes, recepción de alertas y solución de incidencias, generar patrones de comportamiento, identificar tendencias y algoritmos predictivos para recomendar cambios, nuevas configuraciones y predecir nuevas necesidades y escenarios. Todo ello para que el nivel de servicio y la eficiencia se eleven exponencialmente y revierta en un ahorro del total de costes operativos.

Entre sus propuestas robóticas podemos encontrar:

AutoStore by Smartlog

Smartlog es el mayor instalador de AutoStore en España. Este sistema robótico, permite resolver todas las necesidades de almacenamiento y preparación de pedidos de las estrategias e-commerce y omnicanal.

Sistemas robotizados de transporte AMR

Los AMR (Autonomous Mobile Robots) son ideales para los almacenes muy cambiantes y con mucho movimiento de productos.

3D Smart Sorter

Sistema de clasificación robótica para gran volumen de mercancías con un diseño modular y versátil indicado para operaciones en entornos e-commerce y logística inversa. Es un sistema que permite una expansión flexible, de manera rápida y escalonada y una disponibilidad del 99,99%.

4D Smart Pallet

Gracias a su inteligente diseño, este sistema permite movimientos en todas las direcciones, y desplazamientos entre niveles, haciendo que se pueda mover cualquier palé a cualquier espacio de almacenamiento dentro del sistema. Es capaz de transportar pesadas cargas de palés de hasta 1.500 kg.

​ID Logistics consigue aumentar sus ingresos más de un 30% en el último ejercicio

by

ID Logistics publicado sus resultados financieros del ejercicio 2022, año en el que ha incrementado sus ingresos un 31,9%, alcanzando los 2.481 millones de euros, y un resultado operativo subyacente de 108,2 millones de euros, lo que supone un 48,8% de aumento.

Eric Hémar, presidente y director general de ID Logistics, afirma: “ID Logistics ha conseguido otro año de fuerte crecimiento en todas sus métricas financieras y no financieras, lo que denota la fortaleza y relevancia de su modelo. A este año hemos sumado la exitosa integración de nuestras adquisiciones externas realizadas a principios de 2022. Nuestro alcance europeo también se ha agilizado con la apertura de Italia y el cierre de nuestras actividades en Rusia. Ahora tenemos un motor de crecimiento particularmente dinámico en Estados Unidos y estamos bien posicionados para apoyar a nuestros clientes y prospectos en las principales áreas geográficas que elijan para su despliegue”.

Distinción entre regiones

En Francia, los ingresos del grupo aumentaron un 11% hasta los 861,1 millones de euros en 2022. Ajustado por el efecto del alcance de la consolidación relacionado con la consolidación de Colisweb, el crecimiento ascendió al 5,3%.

Mientras que, fuera del país galo, los ingresos alcanzaron los 1.620,2 millones de euros, mostrando un crecimiento del 46,7%. Esto incluye los ingresos de GVT y de Kane Logistics. Ajustado por estos cambios en el alcance de la consolidación y un efecto generalmente positivo del tipo de cambio, el crecimiento en igualdad de condiciones fue del 16,5% en comparación con 2021, que ya había experimentado un aumento significativo de la actividad del 23,1%.

Rentabilidad operativa

Además, en 2022, el grupo ha continuado mejorando su rentabilidad operativa, con un aumento del 48,8% en el ingreso operativo subyacente hasta los 108.2 millones de euros, frente a 72.7 millones en 2021. El margen operativo antes de los ítems no recurrentes aumentó en 50 puntos base a 4,4% en 2022.

El ingreso neto de operaciones continuas aumenta más del 40%

En 2022, registró gastos no recurrentes de 4,3 millones de euros relacionados con costos y honorarios de adquisición, en comparación con los 9,4 millones de 2021. Los gastos de financiamiento ascendieron a 15,2 millones de euros en 2022, un aumento en línea con las deudas de adquisición. Otros gastos financieros de 15,7 millones de euros corresponden principalmente a los efectos de la actualización de las deudas por alquileres NIIF 16, como resultado del crecimiento y las adquisiciones del Grupo.

La tasa efectiva de impuestos se mantiene estable en el 25% entre 2022 y 2021. En general, el ingreso neto de operaciones continuas será de 48,7 millones de euros en 2022, lo que supone un aumento del 42,8% en comparación con 2021.

Salida de Rusia

Durante el cuarto trimestre de 2022, ID Logistics transfirió sus actividades en Rusia a sus clientes u otros proveedores. Desde principios de enero de 2023, el grupo ya no opera en este país. Los diferentes elementos de los resultados de esta filial se reclasifican en una sola línea de actividad interrumpida en 2022, y los resultados de 2021 se han ajustado para que sean comparables. El resultado neto de estas actividades en 2022 es una pérdida neta de 7 millones de euros en comparación con una ganancia neta de 1,6 millones de euros en 2021.

El efectivo generado, destinado a reinversión

Después de tener en cuenta las inversiones operacionales, las actividades del Grupo generaron 283,3 millones de euros en efectivo en 2022, lo que supone un aumento del 54,6% en comparación con 2021. En línea con el modelo de desarrollo de ID Logistics, el efectivo generado por las actividades maduras ha sido en gran parte reinvertido para cubrir las necesidades de efectivo de los nuevos sitios, tanto en términos de costos de inicio como de inversiones operacionales.

Además, después de la adquisición de GVT Transport & Logistics a finales de 2021 por 67,7 millones de euros, las adquisiciones de Colisweb en Francia y Kane Logistics en los Estados Unidos finalizaron a principios de 2022 por un total de 249,7 millones de euros, incluyendo los costos de adquisición. Estas transacciones, así como un saldo de deuda de adquisiciones anteriores, fueron financiadas por un préstamo sindicado de 400 millones de euros concluido durante el primer trimestre de 2022. La porción a corto plazo de este préstamo fue refinanciada en el primer trimestre de 2023 por un nuevo préstamo sindicado amortizable, por lo que el Grupo no tiene fechas significativas de pago antes de 2027.

Gracias a una gestión estricta y al buen desempeño financiero logrado en 2022, la ratio de deuda, que había alcanzado el 2.6x EBITDA corriente preNIIF 16 en el momento del pago por la adquisición de Kane Logistics a finales de marzo de 2022, ya ha caído al 1.9x a finales de 2022.

Estrategia de RSE 2022 conseguida

La estrategia de RSE del Grupo se basa en tres pilares que abarcan los aspectos sociales, ambientales y societarios de la empresa: enfoque social que promueve la promoción social, la inclusión y la reducción de accidentes en el lugar de trabajo; un enfoque ambiental que reduce su intensidad energética y residuos (objetivo de reducir en un 40% la huella de CO2 en el almacén (Alcance 1 y 2) en 2030 vs. 2018); un compromiso con la comunidad a través de una fuerte participación local.

En 2022, se lograron los 10 objetivos establecidos y están en línea o por delante del plan de acción definido para 2030.

En concreto, ID Logistics está por delante de lo previsto en sus dos objetivos clave: la reducción de accidentes en el lugar de trabajo y la reducción de la huella de carbono de la empresa, excluyendo la compensación.

Proyección para el siguiente ejercicio

Por último, desde la compañía destacan que están bien posicionados para continuar el desarrollo rentable de sus actividades, apoyándose en sus impulsores de crecimiento orgánico en Europa y en Estados Unidos. El grupo sigue siendo cauteloso sobre la evolución de la situación macroeconómica y atento a las necesidades de sus clientes.

Tracto Camiones lanza al mercado peruano la única camioneta pickup con motor Cummins

by

Como parte de su participación en la feria Expo Proveedores 2023, realizado en el Centro de Convenciones del Jockey Plaza, la empresa TRACTO CAMIONES viene mostró al público y a sus clientes la Pickup 4×4 Tunland S de Foton, la única camioneta del mercado peruano con motor Cummis y que puede cargar más de una tonelada.

Bruno Sánchez, subgerente comercial de Camionetas de TRACTO CAMIONES, sostuvo que este modelo de vehículo es el más económico para trabajo además de generar una confianza en el usuario porque puede ser utilizado en cualquier tipo de terreno del país. “Con su motor de clase mundial Cummins, se convierte en una Pick up todoterreno. Puede transitar fácilmente sobre trocha, pendientes inclinadas, pendientes abruptas, lodo, y otros ambientes violentos”, resaltó.

Otro de las unidades que se vienen exhibiendo es el camión cisterna 6×4 de la marca Foton con acero inoxidable. Esta unidad tiene una capacidad de 5 mil galones y también cuenta con un motor Cummins de 460 caballos de fuerza.

Calidad, confianza y respaldo post venta

El ejecutivo indicó que cuentan con un amplio servicio de post venta – bajo el respaldo de TRACTO CAMIONES USA – para sus clientes. “Tenemos diecinueve locales a nivel nacional. Además, contamos con nuestro programa “Vamos” donde damos asistencia técnica las 24 horas a todos nuestros clientes. También, previa coordinación, podemos hacer el mantenimiento en sus locales”, refirió.

Sánchez Bahamonde manifestó que los usuarios no encontrarán un camión o camioneta de la calidad, confianza y precio que ellos brindan. “nuestros productos tienen motores y componentes de calidad. Podemos competir de igual a igual con otras marcas conocidas”, puntualizó.

Ferrovías y metros proyectan inversión superior a US$ 305 millones para este año

by

Con el fin de impulsar proyectos de construcción, seguridad y mantenimiento en beneficio de los usuarios, las concesionarias de ferrovías y de las Líneas 1 y 2 del Metro de Lima y Callao dinamizarán alrededor de 305 millones de dólares este año, según el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran).

En el marco de los Planes de Negocio 2023, la Sociedad Concesionaria Metro de Lima Línea 2 anunció una inversión de 304.8 millones de dólares en obras civiles, equipamiento de sistemas y material rodante del sistema ferroviario que unirá Ate y el Callao en 45 minutos.

La empresa sostuvo que impulsará la Puesta en Operación Comercial GoA2 de la Primera Etapa A (5 estaciones de Ate hasta a Santa Anita) y buscará el sinceramiento de todos los plazos y cronogramas del contrato de concesión, mediante la celebración de la Adenda 3.

Importe

Recordó que el importe total de la construcción es de 4,531 millones de dólares y actualmente existe un avance reconocido del proyecto del 49 %.

En el caso del Ferrocarril del Sur y Sur Oriente, la empresa concesionaria Ferrocarril Transandino (Fetransa) ejecutará proyectos de remodelación y mantenimiento de estaciones, actualizando la infraestructura a la normativa vigente. Estos trabajos se realizarán en las estaciones de Arequipa, Matarani, Mollendo, San Pedro, Poroy, Puno, Ollantaytambo y Machu Picchu.

Fetransa sostuvo que invirtió más de 302 millones de soles en mejoras a la infraestructura ferroviaria; así, el 2022 dinamizó 15,225 soles y para el 2023 proyecta 44,930 soles.

Respecto al Ferrocarril del Centro, la concesionaria Ferrovías Central Andina anunció una inversión de 1.8 millones de dólares, además prevé una carga de 2.5 millones de toneladas métricas e ingresos por 60.8 millones de dólares.

El concesionario indicó que uno de sus objetivos para este año es impulsar el proyecto de acceso ferroviario al Terminal Norte Multipropósito del Callao, por lo que retomaron conversaciones con el concedente y APM Terminals sobre la posibilidad de suscribir una adenda.

Metros de Lima y Callao

Por su parte, el Tren Urbano de Lima, concesionaria de la Línea 1, ejecutará las inversiones adicionales que apruebe el concedente durante el año e impulsará proyectos relacionados a la actualización del sistema de control de pasajeros, implementación del Control Inteligente de Tarjetas con Recarga Anómalas (Citra) y desarrollará nuevos locales comerciales en estaciones.

Las empresas se comprometieron a continuar su monitoreo y control ambiental, realizar campañas de capacitación y segregación selectiva de residuos sólidos, gestión de pasivos ambientales, entre otras actividades.

Con relación a los temas de seguridad, indicaron que prevén reducir los factores críticos que generan accidentes ferroviarios, capacitar a la población y al personal en temas de seguridad. Y en el ámbito social, realizarán programas orientados a salud, educación y arte.

ADEX y la Embajada Británica en Lima impulsarán el desarrollo de las cadenas exportadoras del país

by

A fin de fomentar el intercambio bilateral entre Perú y Reino Unido y promover el desarrollo y sustentabilidad de las cadenas exportadoras nacionales, la Asociación de Exportadores (ADEX) y la embajada británica en Lima firmaron un convenio de cooperación que contempla una serie de acciones que apuntan a lograr los objetivos trazados.

El acuerdo fue suscrito por el presidente del gremio empresarial, Julio Pérez Alván y el embajador británico en Perú, Gavin Cook, quienes expresaron su compromiso por llevar adelante esa alianza estratégica.

Áreas de cooperación

El convenio tendrá diferentes ámbitos de colaboración, como la realización de eventos comerciales, culturales y académicos que promuevan el acercamiento entre productores, investigadores, científicos, empresarios, emprendedores y autoridades de los diversos sectores exportadores del Reino Unido y Perú.

Asimismo, se brindará asistencia técnica en temas de innovación tecnológica y optimización de recursos para la sustentabilidad exportadora, se fomentará el acercamiento de las empresas, proveedores y asociaciones y se brindará asesoría en el ingreso a mercados verdes y sustentables.

También se realizarán actividades académicas, de capacitación y entrenamiento de los rubros prioritarios determinados por ambas instituciones y se promoverá la organización de seminarios de capacitación continua y asesoría en las becas ‘Chevening’ del gobierno británico.

Exportaciones

Se debe precisar que después de registrar una caída de -7% en el 2020 por la pandemia del Covid-19, las exportaciones peruanas al Reino Unido registraron un aumento de 217% en el 2021 y 53% en el 2022, cuando ascendieron a US$ 2 mil 059 millones 907 mil. La oferta tradicional (US$ 1,660 millones 711 mil) concentró el 80.6% del total y creció 81.4%, mientras que la no tradicional (US$ 399 millones 196 mil) agrupó el 19.4% y retrocedió -7.1%.

El sector más importante por monto fue hidrocarburos con US$ 1,411 millones, seguido de la agroindustria (US$ 311 millones 078 mil), minería tradicional (US$ 196 millones 859 mil), agro tradicional (US$ 47 millones 973 mil), químico (US$ 33 millones 256 mil), pesca para CHD (US$ 20 millones 065 mil), confecciones (US$ 15 millones 331 mil), textil (US$ 9 millones 569 mil), entre otros.

Cabe señalar que, de todas las actividades, la agroindustria, textil, confecciones, maderas y ‘varios’ contrajeron su demanda el año pasado con tasas de -13%, -27.7%, -6.5%, -48.1% y -2.2%, respectivamente.

La oferta estuvo constituida por gas natural, oro, arándanos, paltas, uvas, café sin descafeinar, estaño en bruto sin alear, espárragos frescos, óxido de cinc, granadas, mangos frescos, y conservas de atún, entre otros.

Por su parte, las importaciones procedentes de Reino Unido en el 2022 alcanzaron los US$ 253 millones 559 mil, 7.6% más en relación al 2021 (US$ 235 millones 698 mil). El whisky, leche y nata, polímeros acrílicos, bombonas y botellas, partes de máquinas y demás aparatos respiratorios, fueron parte de su portafolio.

FUSO presentó en el Perú Cargo Week y EXPO PROVEEDORES su Canter Doble Cabina

by

En el marco de las ferias Perú Cargo Week y Expo Proveedores, FUSO presentó su modelo Canter Doble Cabina. En dichas ferias se reunieron diversos sectores del país, generando oportunidades de negocio a futuro, entre ellos el de vehículos pesados.

Ambas ferias se desarrollaron en el Centro de Exposiciones del Jockey y el público asistente conoció el amplio portafolio de FUSO, así como el modelo en exhibición: el Canter Doble Cabina, un camión diseñado para el uso del transporte de personal y carga especialmente para los sectores de minería, construcción, telecomunicaciones, agua y saneamiento.

Características

Entre las ventajas del Canter Doble Cabina se encuentran:

  • Capacidad de carga de cuatro toneladas y de siete ocupantes (conductor + pasajero) para transportar con total seguridad a cuadrillas de trabajadores y sus equipos en un solo viaje.
  • Sistema de seguridad para la protección de los ocupantes como ABS+EBD.
  • Barra estabilizadora delantera y barras laterales para absorción de impactos.
  • Sistemas electrónicos como radio touchscreen, tablero multi información y cámara de retroceso.
  • El Canter Doble Cabina tiene una frecuencia de mantenimiento cada 10.000Km.

“Para nosotros es importante participar de estos encuentros con el fin de mostrar nuestros productos que calzan con las necesidades de las empresas privadas y públicas. Además, con el nuevo Canter Doble Cabina buscamos brindar una solución de movilidad integral a municipios y gobiernos regionales, así como aquellos rubros donde se necesita un vehículo funcional que pueda llevar a la vez cuadrillas de trabajadores, así como la carga de hasta 4 toneladas.”, señaló Renato Gómez, Brand Manager de FUSO Perú.

Cabe señalar que Perú Cargo Week y Expo Proveedores son actividades que se realizaron en simultáneo. La primera fue dirigida al público de Transporte de Carga, Logística y Comercio Exterior. Asimismo, Perú Cargo Week es la cumbre de comercialización, distribución y venta de productos del sector de camiones y otros mercados, constituyéndose en el más importante centro de negocios multimodal del país.

Feria multimodal de negocios

Mientras que la feria de Expo Proveedores es el escenario ideal para que distintos proveedores brinden sus alternativas de servicios y/o productos con el fin de atender las necesidades de compra del Estado. A su vez, el evento genera un intercambio productivo de información y promueve un mayor dinamismo en los procesos productivos e impulsa oportunidades para el crecimiento y competitividad de las MIPYME en beneficio del país.

Asimismo, las empresas más influyentes del sector a nivel nacional, llevaron a cabo diversas actividades como conferencias y exposiciones relacionadas al negocio con el objetivo de brindar herramientas a favor de la evolución del futuro y crecimiento del país.

Con su presencia en ambas ferias, FUSO reafirma su compromiso por brindar la mejor oferta de movilidad segura y funcional en buses y camiones, contando con un sólido portafolio, respaldo y garantía que se refleja en sus 90 años de historia.

Mypes: Los errores en la logística que no debes cometer para no perjudicar tus ventas

by

De acuerdo al presidente de la Federación de Empresarios de Gamarra (Fedegama), Edward Raymundo, alrededor de 35 mil mypes del emporio de Gamarra apuestan por la campaña escolar. Y es que el éxito de esta campaña es crucial para la reactivación económica de los emprendedores, tras las pérdidas en la campaña Navideña.

Así lo avalan los datos entregados por Mypes Unidas del Perú(MUP), que reveló que 70 mil pymes se han declarado en la quiebra en estos 2 últimos meses.

Por ello, los negocios de Gamarra y demás mypes a nivel nacional deben eliminar cualquier desperfecto en sus operaciones para asegurar sus ganancias. Es lo usual, que se incurra en errores de gestión logística en los almacenes, por lo que es necesario identificar estas fallas para prevenirlas.

“Una recomendación importante para prevenir errores en la logística que puedan perjudicar las ventas es implementar un sistema de gestión de inventarios y logística eficiente y confiable”, aconseja Antonio Horvath, CEO y cofundador de Check.

Errores comunes en la logística

El CEO de Check, nos explica los desaciertos más recurrentes en esta materia:

Procesos inadecuados y deficiente gestión de información del área logística: La falta de una visión global de tu almacén podría generar deficiencia en tus procesos logísticos, debido a que no existe comunicación en las diferentes áreas de tu negocio. Por ejemplo, que un documento importante tenga que ser validado en diferentes áreas, de manera innecesaria, porque no existe una conexión total de tu almacén. Así mismo, podrías tener problemas para obtener información en tiempo real de tu stock.

Problemas de lay-out: Muchas empresas realizan control de stock de forma manual, aunque en un inicio puede parecer una opción accesible es probable que genere problemas en un futuro. En primer lugar, el no tener esta información actualizada, organizada y en tiempo real, puede generar que realices compras de reabastecimiento por “sensaciones” y no por necesidades reales. Del mismo modo, no tendrán un plan concreto para la rotación de tus productos y mantenimiento de estos, en caso lo requiera.

Fiabilidad de la información por la introducción manual de datos: El no tener una forma digital de gestionar tus mercancías, puede volverse una carga. Pues, tendrás que desperdiciar a un personal que se ocupe diariamente de organizar tu stock, contabilizar y reportar algún incidente. También podrías tener problemas en tus ventas y procesos de distribución. En caso, hayas ofrecido productos y, posteriormente, notas que no los tenías o no en la cantidad solicitada.

Errores de Picking: Al no tener una correcta organización de tu stock o que no cuentes con herramientas que permiten escanear los productos, es probable que cometas errores de despacho, lo que conlleva a brindarle una mala experiencia al cliente. Demorando el tiempo de entrega, problemas con el empaquetado o con los canales de distribución.

Un buen sistema logístico perfecciona los procesos

“Un sistema de gestión de logística perfecciona los procesos de recepción de pedidos, el manejo y almacenamiento de inventarios, la preparación y envío de pedidos. Así como, la gestión de devoluciones y garantía, serán procesos soportados por una herramienta tecnológica que hoy se encuentra disponible para pequeñas y medianas empresas” recomienda Hovarth

El CEO de Check nos brinda una recomendación final para prevenir que estos errores perjudiquen las ventas.

“Es esencial mantener una comunicación clara y constante con los clientes. Además, contar con un equipo de profesionales capacitados y comprometidos con la eficiencia y la satisfacción del cliente, sobre todo que estén dispuestos a trabajar en equipo para resolver cualquier problema que pueda surgir en el proceso de logística es vital”.

Grupo Andino adquiere terminal de carga en Aeropuerto Benito Juárez de México

by

Servicios Aeroportuarios Andino Global S.L., subsidiaria de SAASA (compañía peruana parte del grupo Andino), anunció la adquisición de un terminal de carga en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México, en conjunto con el Grupo CCO.

“Este estratégico activo, junto con la compra hace unos meses de Globalia Handling de México -ahora SAASA Global-, nos pone en una excelente posición en un aeropuerto tan dinámico como el Benito Juárez. Este aeropuerto tiene un tráfico de 50 millones de pasajeros y más de 570,000 toneladas de carga aérea al año. En este momento estamos operando en cuatro aeropuertos de México y ahora contamos con un terminal de carga que nos permitirá atender una plaza importante y exigente en la industria aérea”, informó Enrique Vargas, gerente general de SAASA.

Cabe destacar que el almacén adquirido contará con una importante inversión para incrementar su capacidad de almacenamiento y contar con una operación bajo los estándares mundiales con los que cuenta SAASA.

Operaciones

Asimismo, buscaran generar sinergias con sus actuales clientes tanto de rampa como almacenamiento de carga. “Es por ello, que, en menos de un año de operación, SAASA Global ha podido ya duplicar sus operaciones de rampa en el aeropuerto Benito Juárez”, refirió.

Desde el año pasado, SAASA Global ya opera en los Aeropuertos Benito Juárez de la capital mexicana, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles en Zumpango de Ocampo, el Aeropuerto Internacional Adolfo López Mateos en Toluca y el Aeropuerto Internacional Manuel Crescencio Rejón en Mérida.

La adquisición de este almacén de carga constituye el segundo paso en el proceso de internacionalización de SAASA, a lo que seguirá el inicio de operaciones en otros dos países latinoamericanos.

“SAASA Global presta un servicio con todo el know-how con el que operamos en todas nuestras filiales en Perú, lo que nos ha convertido en parte integral de la cadena logística de importantes empresas aéreas. Este proceso de internacionalización es producto de una estrategia diferenciada, que tiene como objetivo ofrecer un servicio de calidad, cubriendo y adaptándonos a las necesidades logísticas de la industria aérea, garantizando operaciones efectivas, ágiles y 100% seguras”, aseguró Vargas.

Expo Perú Brasil 2023 llega a Sao Paulo para promocionar exportaciones, turismo e inversiones empresariales

by

Buscando difundir la imagen del Perú como un país con una oferta exportable competitiva, promover su oferta turística y fomentar la inversión empresarial extranjera, se llevará a cabo la Expo Perú Brasil en Sao Paulo el 21 y 22 de marzo, informó la Comisión de Promoción del Perú para la Exportación y el Turismo (PROMPERÚ).

Durante el evento se buscará fortalecer las relaciones comerciales entre ambos países, impulsando el desarrollo de negocios entre empresas exportadoras peruanas e importadores brasileños de productos y servicios. Así como la promoción de inversiones ante empresarios de Brasil en proyectos de infraestructura, productivos y turísticos del Perú.

De otro lado, será un espacio propicio para el relacionamiento entre compañías peruanas del sector turismo y empresas brasileñas que están interesadas en promover las rutas turísticas de nuestro país.

Relación comercial

Cabe manifestar que, Brasil representa un importante socio comercial en la región, además de ser un país hermano, por lo que esta nueva edición de la Expo Perú espera consolidar aún más la relación comercial bilateral entre ambos países.

La Rueda de Negocios de Exportaciones y Turismo contará con la participación de 80 empresas peruanas, de las cuales, 56 son exportadoras de los siguientes sectores: 28 de agronegocio/alimentos (pescados, granos, condimentos, productos frescos, conservas y bebidas), 15 textiles (prendas y tejidos de algodón), 8 de manufacturas diversas (utensilios, muebles y acabados para la construcción, equipos, accesorios y productos químicos) y 5 de servicios (softwares).

Mientras que las otras 24, son empresas del sector de turismo, tour operadores, hoteles y crucero fluvial, con productos para los segmentos de leisure y MICE – viajes de incentivos, de las diversas regiones peruanas.

Finalmente, la gastronomía peruana también resaltará, con la presencia del renombrado chef Jaime Pesaque, del restaurante Mayta y del premiado bartender y mixólogo, Aaron Díaz, que ofrecerán un cooking class para impulsar el turismo gastronómico y un masterclass de un cóctel con pisco.

Datos de contacto