Logística 360

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ATI celebró junto a sus trabajadores 20 años de concesión en Puerto Antofagasta

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Antofagasta Terminal Internacional (ATI) celebró junto a sus trabajadores y trabajadoras 20 años de concesión del Frente de Atraque N°2 en el Puerto Antofagasta, destacando su trayectoria laboral y el cumplimiento ejemplar de los valores organizacionales de seguridad, compromiso y excelencia.

“Nuestro motor son las personas, nuestros trabajadores le dan vida al puerto. Gracias a ellos transferimos las cargas que son relevantes en la cadena productiva de la región. Por eso hemos querido destacarlos a todos por su labor diaria y en especial a quienes nos han acompañado por varios años y son un emblema de nuestros valores”, destacó el gerente general de ATI, Juan Pablo Santibáñez.

En la ocasión, el equipo directivo hizo un reconocimiento a la trayectoria laboral de los trabajadores que cumplieron 5, 10 15 y 20 años en la compañía y a quienes mejor representan los valores corporativos.

“Es un hito especial para esta gran familia ATI, porque hace dos décadas iniciábamos nuestras operaciones en uno de los puertos más importantes e históricos de nuestro país. Hemos conseguido importantes logros en materia de productividad, innovación y sostenibilidad a lo largo de nuestra historia, pero también con grandes desafíos que nos han exigido la mejora continua en todos los ámbitos de nuestra organización, camino que seguiremos desarrollando”, enfatizó el ejecutivo.

Desde el 2003, gracias a su grupo humano, el terminal multipropósito ha transferido más de 55 millones de toneladas de carga, estando al servicio del comercio exterior y principalmente de la gran minería de la región.

Terminal Pacífico Sur (TPS) incorporó poderosas tablets para mejorar sus procesos

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Terminal Pacífico Sur (TPS), una de los principales puertos de contenedores de Chile y uno de los de mayor eficiencia en Latinoamérica, durante los últimos años ha realizado una importante modernización tecnológica con el objetivo de optimizar cada vez más las operaciones cotidianas de carga se decidió incluir nuevas tablets que permiten agilizar los movimientos de carga y descarga del terminal.

Al movilizar anualmente cerca de 9 millones de toneladas de carga que representan alrededor del 32% de transferencias en la región, TPS es una terminal portuaria con grandes flujos de actividades de forma simultánea.

Por lo tanto, reconoce la importancia de la tecnología para promover un movimiento continuo entre todas las tareas y operadores, y la relevancia de cuidar el bienestar y seguridad de su personal al brindarle la tecnología necesaria para hacer sus jornadas más fáciles y productivas.

Tecnología de punta

Gracias a su expertise en tecnología de última generación para condiciones y exigencias climáticas, Getac -a través de su socio local Tempel Group- fue elegida para desarrollar este proyecto. “Nuestras tabletas F110 y T800, fueron las soluciones elegidas para este proyecto por su capacidad de interconexión con los diferentes sistemas que TPS utilizaba. Estas son implementadas en los tractocamiones y grúas que operan en la terminal, con la finalidad de ofrecer instrucciones y ubicaciones precisas, además de actualizadas en tiempo real a los operarios encargados del flujo de carga y descarga. Asimismo, la naturaleza robusta de estas tabletas y su condición altamente resistente frente a las condiciones climáticas o las exigencias cotidianas del trabajo, garantizan un rendimiento superior que ha dejado atrás las fallas persistentes que presentaban otro tipo de equipos.” explicó Teddy Wang, Business Development LATAM en Getac.

Para este proyecto se combinaron los equipos Getac con el software Navis, lo que generó una poderosa solución tecnológica capaz de facilitar la digitalización de procesos y a su vez aumentar la productividad de los trabajadores. “La implementación de dispositivos Getac nos ha permitido identificar una reducción significativa en los tiempos de espera de los equipos y una mejor visualización de las tareas en tiempo real, mejorando el estándar con respecto a los dispositivos anteriores, todo ello con una buena aceptación incluso entre los menos familiarizados con la tecnología.” manifestó Andrés Repetto, Gerente de Operaciones en TPS.

Soluciones

La solución implementada por TPS rápidamente muestra a los operarios de tractocamiones o grúas, las tareas específicas a realizar: indica el buque y la puerta correspondiente para una descarga. Al llegar al área de inspección, ya saben el peso, el número del contenedor, el tiempo y la ubicación exacta. Quizá su siguiente tarea sea un embarque y la instrucción sea buscar un contenedor en una ubicación exacta para llevarlo al buque y pórtico indicado en el dispositivo. El sistema se encarga de hacer un ordenamiento automático y en tiempo real, para eficientar el flujo de los vehículos.

Asimismo, Gerardo Orellana, operador de tractocamion, coincide en que los beneficios de las tabletas Getac son de gran ayuda para su operatoria diaria, ya que, pueden emplearse en la cabina sin importar la luz del sol o por las noches. Igualmente, pueden agrandar o minimizar la letra con su función táctil de zoom, y su utilización les ha generado grandes ventajas en términos de productividad, haciendo su labor mucho más ágil y sencilla. De esta forma, no han tenido problemas con los equipos, aunque las cabinas igual están expuestas a la salinidad de la brisa marina, al sol directo, a las vibraciones de los vehículos y a un trato rudo por la propia dinámica de la jornada.

Soporte operativo

Por su parte, Mauricio Campos Garrido, encargado de soporte y continuidad operativa en TPS explicó que: “Por el lado de soporte que teníamos que dar a los equipos, para nosotros significaba tener a una o dos personas fijas encima de la operación. El nivel de tasa de fallos que tenían los equipos anteriores era ‘atiendes un vehículo y te tienes que subir a otro’, ese nivel de tiempo nos requería a nosotros tener  alguien dedicado completamente a la operación prácticamente 24/7 día, noche, en las madrugadas, haciendo cambio de equipo, viendo por qué falla y por qué no funciona. Hoy, los equipos Getac nos quitan ese peso de encima.”

Tradicionalmente un equipo que queda fuera de servicio toma al menos media hora a 40 minutos en volver a quedar operativo, eso significa muchas veces que el vehículo queda fuera de servicio hasta que vuelva a tener sistema. Se trataba de un costo demasiado alto para una operación portuaria tan demandante. En este aspecto, Julio Quililongo de Tempel Group señala que: “Los equipos robustos en conjunto con la garantía “Bumper to Bumper”, permiten a TPS la no interrupción de sus operaciones, pues en caso de fallos en el equipo, entregamos otra tableta mientras se hace el mantenimiento”.

“Las tabletas Getac son intuitivas, resistentes y amigables, y han significado para los operarios mayor precisión al digitar contenedores, solucionar problemas de forma eficaz sin pedir ayuda y mejorar el rendimiento y rapidez en la jornada laboral. Con esta tecnología, estamos un paso más cerca de apoyar a importantes sectores que influyen no solo en una mejor calidad de vida para los trabajadores sino también en el crecimiento social y económico de la región”, concluyeron desde Getac.

Agroexportaciones peruanas crecerían 7.4% en 2023 con envíos por US$ 10,608 millones

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El presidente de la Asociación de Exportadores (Adex), Julio Pérez, proyectó que las agroexportaciones peruanas registrarían un crecimiento de 7.4% en el 2023 en comparación al año pasado.

Expresó su preocupación por la situación de las agroexportaciones, debido a los desastres naturales y confió que las medidas de corto plazo, anunciadas recientemente por el gobierno, minimicen el impacto y se logre exportar los 10,608 millones de dólares proyectados para este año, un avance de 7.4% respecto al 2022. 

“Este rubro tiene un gran impacto en la generación de empleos y en la creación de más polos de desarrollo descentralizados, sin embargo, este 2023 tendremos un escenario complejo por las anomalías climatológicas”, enfatizó en conferencia en la que se dieron detalles del 21 Almuerzo Agroexportador a realizarse el 13 de abril de este año.

Regiones importantes

Pérez manifestó su solidaridad a las familias peruanas, agricultores, productores y empresarios agroexportadores, quienes afrontan las consecuencias de las lluvias intensas, huaycos e inundaciones que dañaron sus hogares, campos de producción e infraestructura.

El ciclón Yaku y las inundaciones iniciaron en Tumbes y Piura y luego, se extendieron a La Libertad, Lambayeque, Lima e Ica, que son las principales regiones agroexportadoras del Perú y que concentraron en el 2022 el 78% del total de este sector, es decir, casi 7,274 millones de dólares, de alrededor de 9,876 millones de dólares, comentó.

La Libertad, por ejemplo, despachó al exterior por 1,944 millones de dólares, Ica por 1,628 millones de dólares, Piura por 1,283 millones de dólares y Lambayeque por 964 millones de dólares siendo sus principales productos de exportación: uvas, arándanos, mangos, paltas, bananos y espárragos, precisó.

Lima, con campos de cultivos en Barranca, Huaral y otras zonas, lo hizo por 1,833 millones de dólares, e Ica por poco más de 1,628 millones de dólares, cuya oferta constó de cítricos, palta, espárrago, cebollas, fresas, páprika, entre otros, reportó.

“El restablecimiento del tránsito en el puente Sechín en Casma, la semana pasada, ayudó a normalizar la fluidez de la carga del norte peruano. Ya se está cerrando la campaña de arándanos y esperamos que el daño no sea tan grande. Sin embargo, existe una preocupación por las campañas de paltas y uvas”, expresó.

Hectáreas perjudicadas

De acuerdo a datos de los gobiernos locales del norte peruano: Tumbes, Piura y Lambayeque, se estima que hay más de 23,800 hectáreas de cultivos afectados y más de 11,400 hectáreas de cultivos perdidos, sobre todo en algodón, bananos y arroz, comentó. 

Frente a esta situación, exhortó al Gobierno no solo a seguir apoyando a los damnificados, sino también a tomar acciones preventivas de urgencia. “No es la primera vez que ocurren estos fenómenos climatológicos y es fundamental estar preparados”, dijo.

“Hay que seguir trabajando de manera conjunta con el sector público. Entidades como el Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (Midagri), Servicio Nacional de Sanidad Agraria del Perú (Senasa) y la Comisión de Promoción del Perú para Exportación y el Turismo (Promperú) cumplen una labor muy importante, pues apoyan el fortalecimiento de las cadenas de valor agroexportadoras, la apertura de mercados y la promoción comercial a nivel mundial”, anotó.

Sobre el 21 Almuerzo Agroexportador, la presidenta del Comité de Agroindustria, Alimentos y Bebidas, Amanda Gallegos, precisó que contará con la asistencia de compradores internacionales, autoridades nacionales en materia sanitaria y de exportación, generándose así una importante plataforma de networking, de información actualizada y de tendencias del sector. 

Nueva Refinería Talara arranca con los mayores estándares de seguridad

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Petroperú reitera que la Nueva Refinería Talara (NRT) cumple con los permisos requeridos en cada una de las etapas y que los trabajos de arranque y puesta en marcha del nuevo complejo de refino se vienen ejecutando considerando los más altos estándares de seguridad definidos en la industria.

“Los cuales son verificados por los licenciantes internacionales de la tecnología implementada”, subrayó.

En ese sentido, aclara que la NRT siempre ha contado con su póliza de seguros integral la cual tiene una cobertura superior a la exigida por la normativa vigente y cuya existencia ha sido informada permanentemente a la autoridad competente. 

Adicionalmente a la póliza de seguro integral, cada unidad de la NRT cuenta con una póliza de cobertura para la etapa de construcción y arranque. 

Inversión

Asimismo, la empresa precisa que durante la etapa de ingeniería y previo a la construcción de cada una de las unidades de proceso y auxiliares de la NRT, presentó oportunamente ante el Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (Osinergmin) los estudios de riesgos individuales por cada una de las plantas, los cuales fueron elaborados por empresas especialistas internacionales.

De igual manera, al finalizar la etapa de ingeniería, culminó la elaboración de su Estudio de Riesgos Integral y Plan de Respuesta a Emergencias de la NRT que contempla las nuevas unidades de proceso, unidades auxiliares y las instalaciones de la antigua refinería; documentos que fueron presentados y se encuentra en revisión a cargo del personal especializado del Osinergmin. 

Como se informó en una anterior oportunidad, el proceso de arranque gradual y progresivo de la NRT se viene ejecutando con plena normalidad, logrando obtener diésel y gasolinas de bajo contenido de azufre para el abastecimiento de combustibles en el país. 

Operaciones

Se estima que, entre los meses de mayo y junio, la NRT operará al 100%, para posteriormente iniciar las pruebas de garantía integral con carga máxima, contando con la participación de las empresas licenciantes y contratistas (Técnicas Reunidas y Cobra), tal como se ha venido realizando en el arranque gradual y progresivo de cada una de las unidades. 

La NRT ha sido construida bajo los más altos estándares internacionales y es considerada una de las más modernas de América Latina con una capacidad para procesar hasta 95,000 barriles diarios de petróleo.

Cuenta con 16 unidades de proceso y cinco paquetes de unidades auxiliares y servicios complementarios, dos muelles de carga líquida, 21 tanques nuevos de almacenamiento y un moderno laboratorio acreditado que brinda resultados con validez internacional. 

Great Wall Motors realizó por primera vez el Great Wall Motors Roadshow para posicionar su portafolio de pick ups

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Una inolvidable experiencia ofreció Great Wall Motors, el fabricante de automóviles más grande del mundo que tiene como conglomerado a Haval, marca especialista en SUV’s, a sus clientes corporativos a través del Great Wall Motors Roadshow, en Pachacamac.

Este importante evento reunió a clientes de los sectores Minería, Agroindustrias, Pesqueras, Municipalidades, entre otros, para vivir la experiencia de conocer y posicionar todo el portafolio de pick ups de la marca, en el Fundo El Manzano-Pachacamac, ubicado a una 1 hora y media al sur de Lima.

Al Great Wall Motors Roadshow asistieron casi 60 personas, quienes vivieron la prueba de manejo en un circuito off-road con diferentes tipos de obstáculos y disfrutaron del panorama de la hermosa quebrada de El Manzano en el distrito de Pachacamac.

“La afluencia ha sido súper buena y la acogida también. Es la primera vez que hacemos un evento como este y estamos muy contentos. Los invitamos a todos a que puedan seguir viendo nuestros productos tanto de Great Wall como de Haval, en nuestras redes y en nuestra página web, y que estén atentos a nuestras próximas novedades”, sostuvo Anggela Romero, gerente de marca.

¡Diseñadas especialmente pensando en ti!

En tanto, César Vargas, de la empresa MB Renting, destacó la competitividad y el poderío de las pick ups de la marca frente a la competencia. “Great Wall Motors es una marca muy competitiva y tiene buenos precios para competir con las otras marcas del mercado. Las camionetas Wingle y Poer son buenas, nosotros tenemos unas 40 unidades Great Wall”, indicó.

 Great Wall Motors Roadshow contó con test drives de las pick ups Wingle 5 Diesel, la Wingle 7, la Poer mecánica y la automática. Además, como parte del evento, se exhibieron todos las SUV inteligentes de Haval como All New H6 Hibrida, Jolion y Dargo.

 En ese sentido, Marita Medina, gerente general de M2 Logística, comentó su experiencia que vivió con los test drives y destacó las características de las pick ups.

“Hemos probado la Poer automática 4×2 y es muy buena. Nosotros en M2 Logísticas tenemos una flota de camionetas pick-ups, esta nos ha gustado porque tiene muy buena suspensión, buena salida, tiene fuerza a pesar de ser una 4×2. Hemos ido con nuestros hijos y ellos han estado en la parte trasera y no golpea, tiene buen confort, y la camioneta está súper”, señaló.

Great Wall Motors, representada exclusivamente por Derco Perú, grupo automotriz líder en el país, es una de las marcas más valoradas, tanto por la variedad de modelos de su gama, por diseño, por calidad y por contar con una sólida base financiera que le permite reinvertir en innovación.

Con grandes expectativas de negocios se inició Expo Perú Brasil 2023

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Con grandes expectativas de negocios en exportaciones y turismo, así como en generación de inversiones empresariales, se iniciaron las actividades de promoción de la Expo Perú Brasil en Sao Paulo, informó la Comisión de Promoción del Perú para la Exportación y el Turismo (PROMPERÚ).

En esta primera fecha, se realizó el foro de Promoción del Comercio que contó con la participación de compradores brasileños a quienes se les presentó la oferta exportable peruana y sus grandes posibilidades para este mercado.

Posteriormente se desarrolló la rueda de Negocios de Comercio y Turismo con la participación de 57 empresas peruanas de agronegocios, pesca, industria para la vestimenta, manufacturas y servicios, quienes ofrecieron productos como pescado, granos, conservas, bebidas, prendas y tejidos de punto, utensilios para el hogar, acabados para la construcción, productos químicos, software, entre otros.

Asimismo, estuvieron 23 empresas del sector turismo entre tour operadores especializados en vacaciones, lujo y MICE-incentivos, así como hoteles y crucero fluvial.

En el marco del Expo Perú Brasil, se realizarán el foro de Oportunidades de Inversión en sectores productivos, turismo e infraestructura, el foro de Promoción del Turismo, visitas empresariales, degustaciones de platos elaborados con super alimentos a cargo del chef Jaime Pesaque, y se promoverá la marca “Pisco, Spirit of Perú” con el apoyo del bartender Aaron Díaz.

Exportaciones a Brasil

Brasil es el décimo primer socio comercial del Perú y el sexto en Latinoamérica. En el 2022, las exportaciones de dicho mercado alcanzaron los USD 1 624 millones, de los cuales USD 533 corresponden al sector de No Minero Energético.

Perú es el principal proveedor de Brasil de fosfatos de calcio, t-shirts de punto, de algodón, camisas de punto, de algodón, óxido de zinc, lacas colorantes, pota congelada, espárragos frescos y es uno de los principales exportadores a ese mercado de hidróxido de sodio, fosfato dicálcico, aceituna en conservas, antracitas, filetes congelados de merluza, tapas de botellas de plástico, ácido sulfúrico, entre otros.

Turismo

En el 2022, Perú recibió un total de 89 418 turistas provenientes de Brasil, lo que representó un incremento de 748%, respecto al año anterior. De este modo, se posiciona como el quinto emisor a nivel mundial, representando el 5% de total de arribos de pasajeros a Perú. A febrero, se vienen recibiendo 9 717 pasajeros brasileños, 100% más que en el 2022.

Por la importancia del mercado brasileño para el turismo peruano, además de estar presentes en el Expo Perú, en abril, 20 empresas participarán la feria World Travel Market (WTM) Latin America, completando una oferta de 43 empresas, lo que permitirá que el empresario brasileño cuente con una amplia propuesta de proveedores para poder realizar la programación de actividades de este año.

HINO Perú brinda consejos de mecánica automotriz básica para rutas largas

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Los transportistas peruanos en muchas oportunidades realizan viajes largos, enfrentando una geografía variada y desafiante, por lo que requieren de vehículos con gran autonomía, con sistemas de seguridad avanzada y eficientes como los modelos que ofrece Hino.

Sin embargo, también es importante el conocimiento y preparación del conductor para garantizar la seguridad del viaje. Con el objetivo de seguir brindando soporte a sus clientes, la marca de camiones y buses del Grupo Toyota ofrece 4 consejos de mecánica automotriz básica para evitar y resolver percances durante viajes largos en carretera.

Falla de algún neumático

Se recomienda revisar los neumáticos antes, durante y después de cada viaje. Si en medio de la ruta se detecta una falla en los neumáticos o uno de ellos revienta, es primordial detener el viaje y buscar un lugar seguro para atender la emergencia. Para esto, se deberá utilizar la señalización en carretera para alertar a otros conductores y así, evitar algún accidente.

El cono y triángulo deberán colocarse a 50 metros de distancia, uno por delante y otro por detrás para que pueda ser visible a 100 metros como mínimo. Este tipo de emergencias requiere tener un neumático de recambio en perfecto estado y herramientas como: un medidor de presión de aire, llaves para las ruedas y su respectiva palanca, además de un suple para evitar mucho esfuerzo, una gata hidráulica en buen estado y tacos de madera que sirvan de apoyo o base para la gata hidráulica.

Apagado de motor

Al igual que con la falla de neumáticos, el primer paso es dirigirse a un lugar y colocar los elementos de seguridad (cono y triángulo). Luego se debe revisar si existe alguna información en el display del vehículo que permita conocer la falla. De no haber ningún indicio de ella en el panel, se debe proceder con realizar una revisión general a la unidad (Inspección 360°).

De lograr detectar el origen, será de gran utilidad contar a bordo con un kit básico de herramientas y los elementos de seguridad (guantes, zapatos y linterna de mano). Pero ¿cómo se puede evitar que se apague el motor? Es vital realizar una revisión de la unidad antes de iniciar los viajes, para constatar que todo esté operando en orden, como por ejemplo los niveles de fluidos (aceite, combustible, refrigerante, líquido de frenos y/o embrague, AdBlue).

Finalmente, se sugiere el cuidado del motor en cada operación realizando siempre un proceso de arranque correcto, de esta manera se tendrá un óptimo funcionamiento del sistema electrónico.

Combustible agotado

En el caso extremo de quedarse sin combustible en medio de la carretera, el primer paso es habilitar un espacio seguro para poder atender la emergencia. Posteriormente, se podrá abastecer el tanque con los depósitos de respaldo y luego de esto, se deberá purgar el sistema de aire para que el motor vuelva a encender.

De no saber cómo realizar este procedimiento correctamente, se sugiere comunicarse con los expertos del concesionario Hino más cercano. También se recomienda, antes de viajar, prepararse en conocimiento sobre la ruta que se va a tomar, así es posible apoyarse en los puntos de abastecimiento clave y calcular mejor las recargas de combustible según las distancias.

AdBlue agotado

En el caso de los fluidos del motor, el AdBlue es esencial, por eso debe estar siempre a buen nivel. Se debe tener en cuenta que, el consumo de este elemento en relación con el combustible es de 5%, así que se debe hacer bien el cálculo antes de arrancar el viaje.

Para esto, se debe cargar el depósito a su nivel máximo o en todo caso, llevar un balde de recarga para abastecer a la unidad durante el viaje. Es importante no esperar hasta lo último para cargarlo, porque quedarse sin AdBlue puede generar daños en algunos sistemas del vehículo.

Para conocer más de este fluido y cómo realizar el proceso de carga de manera correcta puede consultar el capítulo de EcoDrive: Tecnología Euro 5 con AdBlue: Cuidados que debes tener con tu Hino Euro 5 y ver la serie completa de capacitaciones virtuales para aprender técnicas de manejo y otros importantes consejos sobre cuidado y mantenimiento de unidades Hino.

Conoce a las primeras mujeres becarias que estudiarán Aviónica y Mecánica Aeronáutica gracias a LATAM y TECSUP

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Tras algunos meses de evaluación y de un proceso exhaustivo de entrevistas que inició el año pasado, dos jóvenes estudiantes fueron las elegidas para recibir la Beca LATAM, una iniciativa de la aerolínea nacional LATAM Airlines Perú que busca acercar a más personal femenino a la industria aeronáutica a través de la carrera que TECSUP ofrece: Aviónica y Mecánica Aeronáutica.

Laura Vásquez Montiel y Ariana Salazar Arias, ambas de 17 años, son las dos primeras mujeres estudiantes a las que LATAM Airlines Perú cubrirá el 50% de los costos académicos de su carrera durante tres años (del 1ro al 6to ciclo, consecutivamente), periodo que les permitirá culminar su formación profesional e ingresar en una de las más desafiantes industrias del país.

Esta es la primera edición de Beca LATAM que proyecta en los próximos años convertirse en una apuesta potente por la inclusión femenina en la industria aérea de la mano de LATAM AIRLINES Perú.

En palabras de Mónica Obando, Gerente Central de Personas de LATAM, “esta es una oportunidad para continuar cerrando la brecha de género que es tangible en la industria aérea”.

Compromiso

Beca LATAM fortalece el compromiso que tiene la aerolínea nacional de acercar la industria aeronáutica a los diferentes sectores formativos, además de sumar la experiencia de un aliado estratégico de excelente nivel, como es TECSUP, en el marco de la política de inclusión y diversidad que lidera el operador aéreo buscando potenciar el ingreso de personal femenino a la industria aérea.

En esta primera edición participaron del proceso más de una decena de perfiles femeninos que motivados por ingresar en la industria finalmente fueron entrevistados y pasaron por el proceso de admisión regular.

“Siempre ha sido importante destacar las historias de vida de nuestras mujeres de la Gerencia de Mantenimiento y Mecánica, mujeres que han crecido dentro de la compañía y que hoy en día felicitan una apuesta como la de Beca LATAM por sumar más mujeres en la industria”, aseguró Esteban Luconi, Gerente de Mantenimiento de LATAM Airlines Perú, en la entrega de los certificados becarios a ambas receptoras.

En la misma línea, el Director General de TECSUP, Juan Manuel Garcia Calderón, afirmó que “La educación es el mejor camino para el desarrollo del país y nuestro compromiso es brindar a todos nuestros estudiantes formación de calidad tanto técnica como humana. Felicitamos y agradecemos la iniciativa de LATAM que permitirá contar con mayor talento femenino en nuestra carrera de Aviónica y Mecánica Aeronáutica”.

Las dos becarias iniciarán sus estudios el próximo 3 de abril.

Perú inicia mañana exportaciones de uvas a Japón tras años negociando

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El Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (Midagri) informó hoy que a partir de mañana se inician las exportaciones peruanas de uvas con destino a Japón.

“Mañana se aperturan las exportaciones de uvas a Japón, tras varios años de negociaciones. Es un gran trabajo del sector, especialmente del Servicio Nacional de Sanidad Agraria del Perú (Senasa)”, señaló el viceministro de Políticas y Supervisión del Desarrollo Agrario del Midagri, Segundo Regalado.

El funcionario del Midagri comentó que la agricultura peruana sorteó con éxito la pandemia del covid-19 y se espera lo mismo con esta emergencia ocasionada por las lluvias y desbordes de ríos en el país.

El sector trabaja arduamente para consolidar lo avanzado en materia de agroexportaciones, afirmó el viceministro.

El rubro agropecuario en el 2022 registró un récord en su valor bruto de producción (VBP) con más de 35,000 millones (de soles), un avance de 4.5% en comparación con el mismo periodo del año anterior, refirió.

“Durante ese periodo, los sub sectores agrícola y pecuario crecieron 5.5% y 2.4%, respectivamente”, anotó en conferencia por el 21 Almuerzo Agroexportador de la Asociación de Exportadores (Adex).

Es alentador que el sector agropecuario haya logrado un crecimiento de 4% anual en promedio en los últimos 20 años, destacó el viceministro del Midagri.

“El rubro agroexportador registra un avance relevante para la economía peruana, además de generar empleo directo e indirecto”, anotó.

En el mercado internacional se posicionan más de 20 productos de la canasta agroexportadora, resaltando los arándanos, uvas y paltas, mencionó.

Nuevos mercados

Por su parte, el jefe del Senasa, Miguel Quevedo, informó que trabajan de cerca con el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) y la Cancillería, y que se abren diez mercados por año en promedio.

La pandemia del covid-19 no impidió que ello se llevase a cabo, por el contrario, hemos ido aunando esfuerzos con otras instituciones y en las próximas horas se apertura un mercado importante para las uvas (Japón)”, dijo.

Fue una negociación relevante que empezó en el 2014, afirmó. “La uva es el segundo producto de exportación del país”, anotó. 

Productos menos contaminados

En otro momento, hizo saber que se encuentran trabajando un proyecto con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), que comprende mejoras en el sistema de productos o alimentos inocuos, es decir, que buscar reducir el nivel de contaminantes para productos de exportación e internos.

Se está por cerrar este proyecto que beneficiará a toda la producción agrícola del país y a todos los peruanos para tener productos inocuos y saludable, anotó.

MTC entregó más de 69 mil galones de combustible para la atención de emergencias viales en 15 regiones

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El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de su unidad ejecutora Provías Descentralizado, otorgó 69 237 galones de combustible a los gobiernos locales para ser usados en las maquinarias pesadas con los que se realizaron trabajos de limpieza de derrumbes y huaicos en vías vecinales, con el objetivo de restablecer el tránsito en las zonas afectadas de 15 regiones del país.

Esa dotación de combustible valorizada en más de S/ 1.3 millones sirvió para atender 125 emergencias causadas por las constantes lluvias que originaron huaicos y destrucción de plataformas en vías vecinales de 73 distritos de las regiones de Ayacucho, Arequipa, San Martín, Piura, Lambayeque, La Libertad, Amazonas, Cajamarca, Puno, Moquegua, Huancavelica, Madre de Dios, Áncash, Tumbes y Apurímac.

“Contamos con un equipo especialmente designado para atender las interrupciones que se registran por estos días, de esta manera, aseguramos el traslado seguro de personas y transporte de carga”, señaló Alexis Carranza, director ejecutivo de Provías Descentralizado.

Región Ayacucho

La región que recibió la mayor cantidad de combustible fue Ayacucho. Se entregaron a los gobiernos locales de esa jurisdicción 13 914 galones, valorizados en S/ 287 mil, para la atención de 16 emergencias en vías vecinales de las provincias de Fajardo, Huamanga, Huanta, La Mar, Sucre, Víctor Fajardo y Vilcashuamán.

En tanto, la región Lambayeque recibió 10 360 galones, valorizados en S/ 186 mil, para la atención de 14 emergencias viales en las provincias de Chiclayo y Lambayeque. Asimismo, se entregó a Arequipa 9983 galones por un valor de S/ 193 mil, para atender 9 emergencias en vías vecinales de las provincias de Camaná y La Unión.

Otras regiones atendidas fueron San Martín (8561 galones), Piura (6659), Cajamarca (4352), La Libertad (4970), Amazonas (3897), Puno (1658), Huancavelica (1589), Moquegua (1105), Áncash (878), Madre de Dios (729), Tumbes (500) y Apurímac (79).

Provías Descentralizado reafirma su compromiso de seguir trabajando en conjunto con los gobiernos locales y regionales para apoyar con la entrega de combustible que permitan recuperar la transitabilidad en las zonas afectadas por ocurrencias climatológicas.

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