Con los despachos inaugurales de las firmas Siembra Alta y Sociedad Agrícola 3P, el Puerto de Paracas —ubicado en Pisco, región Ica— puso en marcha la temporada de exportación de uva 2026-2027. La operación de embarque inicial se llevó a cabo durante la escala del portacontenedores “MSC Müge”, nave asignada al servicio Northwest Continent (‘NWC’) de MSC que realizó la movilización de más de 200 contenedores con distintas frutas y la reposición de 250 unidades vacías para abastecer de equipamiento a los agroexportadores durante la campaña.

Inversiones y proyectos para ampliar la capacidad operacional

Esta movilización de carga coincide con una etapa de evaluación de infraestructura por parte del concesionario Terminal Portuario Paracas, el cual presentó en mayo ante el Servicio Nacional de Certificación Ambiental para las Inversiones Sostenibles (SENACE) un Informe Técnico Sustentatorio (ITS) que proyecta las siguientes adiciones:

• Inversión de US$23,7 millones: Destinados a la adquisición de dos grúas STS para las operaciones de carga y descarga de buques.
• Inversión de US$9,6 millones: Orientados a incorporar dos grúas RTG para el manejo de carga en los patios de almacenamiento.
• Optimización de espacios: Habilitación de tres áreas existentes para el almacenamiento de contenedores vacíos, sin ampliar físicamente el terminal ni ejecutar nuevas obras civiles.

De acuerdo con la documentación presentada, este plan de equipamiento busca responder a una demanda proyectada de hasta 143.574 TEUs anuales.

Primera campaña agrícola bajo el control de TiL

El inicio de las faenas agroexportadoras representa la primera campaña desarrollada por el terminal desde su incorporación a Terminal Investment Limited (TiL), operador portuario vinculado a MSC.

La adquisición fue acordada en diciembre de 2025 por los anteriores accionistas del recinto —el grupo español Servinoga y las empresas brasileñas Pattac y Tucumann—. Posteriormente, en febrero de 2026, el Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual (Indecopi) aprobó la operación de cambio de control sin condiciones.

Ficha técnica del portacontenedores “MSC Müge”

En cuanto a la logística de transporte marítimo, la recalada estuvo a cargo del “MSC Müge”, un nuevo portacontenedores que realiza su primer recorrido por la costa oeste de Sudamérica. La nave cuenta con las siguientes características operativas:

• Dimensiones: 335 metros de eslora y 46 metros de manga.
• Capacidad: Aproximadamente 131.000 dwt.
• Velocidad máxima: 20 nudos.