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Logística 360

La plataforma informativa del sector logístico peruano

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Importaciones peruanas de computadoras crecieron más de 50% por actividades realizadas en casa

21 enero, 2021 by Jorge Choque

Durante el 2020, el Perú adquirió la cifra récord de 2,5 millones de unidades de estos equipos, por un valor total de US$ 689 millones.

En el año 2020, las importaciones peruanas de computadoras crecieron más del 50%, y alcanzaron niveles récords, debido a la alta demanda de estos equipos para el desarrollo del trabajo remoto y la educación virtual, actividades que se incrementaron a partir del estado de emergencia sanitaria por el COVID-19, informó hoy el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur).

De esta manera, el año pasado, empresas importadoras compraron un total de 2.5 millones de computadoras por la suma de US$ 689 millones, principalmente portátiles; de las cuales el 98% fue adquirida de la región asiática: China (95%) y Vietnam (3%).

“El surgimiento de un nuevo estilo de vida por la pandemia, durante el 2020, ha ubicado a las computadoras como la cuarta subpartida más importada del Perú. Así, no solo se ha cubierto la súbita demanda por estos productos, sino también se ha fortalecido la tenencia de las computadoras en los hogares del país”, explicó el Mincetur.

Vale anotar que la computadora ha sido uno de los pocos bienes tecnológicos y de comunicación (TIC), cuya importación creció el 2020, ya que los celulares y otros aparatos de telecomunicación cayeron 11,3% y 23,1%, respectivamente.

COMPRAS DE MASCARILLAS CRECIERON VERTIGINOSAMENTE

Otro de los productos que ha crecido de forma exponencial debido a la emergencia sanitaria en el país es la mascarilla de uso sanitario. En el año 2020, se importaron 1 177 millones de unidades por US$ 380 millones, valor récord y 665% mayor al registrado en 2019.

El 94% de las mascarillas provino de China, el 2% de Estados Unidos; mientras que solo un 1% de Corea del Sur. Entre las principales mascarillas adquiridas destacan los respiradores (KN95 y N95), y las de tela triple pliegue.

IMPORTACIONES

Luego de nueve meses de caída consecutiva, en diciembre del 2020, las importaciones crecieron 9,5% por segundo mes consecutivo (en noviembre también) al totalizar un monto de US$ 3 658 millones. Esta cifra estuvo explicada por las mayores compras de bienes de capital (US$ 1 193 millones/ +13,3%), bienes intermedios (US$ 1 642 millones/ +9,3%) y bienes de consumo (US$ 822 millones/ +5,4%).

Pese al resultado positivo en el último mes del 2020, en el acumulado anual, las importaciones peruanas registraron una caída de 16% (US$ 33 792 millones).

Fuente: OFICINA DE COMUNICACIONES Y PROTOCOLO
MINITSERIO DE COMERCIO EXTERIOR Y TURISMO

Publicado en: Noticias

PROINVERSIÓN prevé adjudicar proyectos este año por US$ 2 500 millones

21 enero, 2021 by Jorge Choque

Se proyecta también la Declaratoria de Interés de otras nueve iniciativas privadas, que representarán una inversión aproximada de US$ 3 700 millones.

Oficina de Comunicaciones e Imagen Institucional

21 de enero de 2021 – 12:10 p. m.La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (PROINVERSIÓN) prevé adjudicar este año alrededor de 11 proyectos de APP y Proyectos en Activos por un monto de inversión estimado de US$ 2 500 millones y lograr la Declaratoria de Interés de otros nueve proyectos en la modalidad de iniciativa privada, que representarán una inversión aproximada de US$ 3 700 millones.

Así lo anunció el director ejecutivo de PROINVERSIÓN, Rafael Ugaz, durante el webinar “Oportunidades de inversión en APP y OXI, y Mecanismos de Promoción de Inversiones”, dirigido a fondos de inversión, consultoras, banca, empresas constructoras y operadoras de Hispanoamérica vinculadas al desarrollo de proyectos de infraestructura y energía.

El titular de PROINVERSIÓN manifestó que el gobierno está comprometido en impulsar las APP, que serán fundamentales para la reactivación económica y el cierre de brechas.

“En el Perú la promoción de APPs es una política de Estado, no sólo existe un sólido marco legal, sino un sistema conformado por distintas entidades con roles específicos, y una robusta cartera de proyectos maduros”, indicó Ugaz.

Señaló también que se ha realizado una revisión del estado de situación del portafolio de proyectos y la factibilidad de lograr estos hitos en coordinación con las distintas entidades que participan en el sistema de promoción de la inversión privada. En ese sentido, “creemos que este año será el mejor de los últimos tres años en términos de adjudicación, lo que contribuirá a dinamizar la economía en los siguientes años”, remarcó.

En el evento se presentaron 53 proyectos por S/ 659 millones, con alto nivel de avance, priorizados por las entidades públicas para su ejecución mediante Obras por Impuestos, que buscan el financiamiento de empresas privadas.

ADJUDICACIONES 2021

Respecto de las adjudicaciones de este año, en el evento virtual se precisó que en el primer semestre hay tres proyectos en energía e hidrocarburos por aproximadamente US$ 410 millones. Se trata de los proyectos de Masificación de Gas Natural y los proyectos de transmisión eléctrica Línea de Transmisión 500 kv Subestación Piura Nueva-Frontera y la Línea de Transmisión Puerto Maldonado-Iberia y Subestación Valle Chira.

En transportes, se prevé la adjudicación del Ferrocarril Huancayo-Huancavelica (US$ 260 millones); en saneamiento está la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales Puerto Maldonado (US$ 55 millones); y en el sector productivo-logístico está el Parque Industrial de Ancón (US$ 750 millones).

Asimismo, para el segundo semestre se espera la adjudicación de proyectos clave como Obras de Cabecera y Conducción para el Abastecimiento de Agua Potable en Lima (US$ 480 millones); las Bandas de Espectro Radioeléctrico (US$ 291 millones); y dos nuevos centros hospitalarios de Essalud en Piura y Chimbote (US$ 286 millones).

En el contexto actual, los proyectos de infraestructura social adquieren especial sentido de urgencia, por lo que también se prevé declarar de interés diversas iniciativas privadas con inversiones estimadas por US$ 611 millones para desarrollar proyectos de infraestructura educativa en distintas localidades del país, en beneficio de más de 80 mil estudiantes.

Por otra parte, las adjudicaciones de proyectos de Obras por Impuestos, que a la fecha alcanzan 417 proyectos por más de S/ 5 400 millones, se vienen acelerando debido al intenso trabajo que vienen desplegando las entidades públicas a nivel nacional, con la asesoría técnica descentralizada de PROINVERSIÓN.

En ese sentido, se prevé que, en 2021 las entidades públicas adjudicarían 49 proyectos por S/ 487 millones mediante Obras por Impuestos.

HERRAMENTAS DE PROMOCIÓN

A su turno, el director de servicios al inversionista de PROINVERSIÓN, Alejandro Prieto, explicó los alcances y beneficios de las herramientas de promoción de la inversión privada de la entidad, como el Régimen de Recuperación Anticipada del IGV, Reintegro Tributario y Convenios de Estabilidad Jurídica.

Destacó que, entre los años 2007 y 2020, se han acogido 208 proyectos al Régimen de Recuperación Anticipada del IGV, lo que representa un compromiso de inversión de US$ 49 950 millones, principalmente del sector electricidad.

Finalmente, resaltó que se han suscrito Convenios de Estabilidad Jurídica por más de US$ 29 mil millones, con inversionistas nacionales principalmente.

Fuente: Agencia de Promoción de la Inversión Privada – Ministerio de Economía y Finanzas

Publicado en: Noticias

Sector privado se encargará de trasladar el primer millón de vacunas Sinopharm de China a Perú

21 enero, 2021 by Jorge Choque

Esta labor se llevará a cabo a través de la asociación Soluciones Empresariales contra la Pobreza (SEP), a fin de agilizar el traslado del primer lote y que el país pueda empezar a vacunar contra la COVID-19 lo antes posible.

De acuerdo con el convenio de colaboración establecido con el Ministerio de Salud (Minsa), la asociación Soluciones Empresariales contra la Pobreza (SEP), será la encargada del traslado del primer millón de vacunas de Sinopharm desde la ciudad de Beijing, en China, hasta el Centro Nacional de Abastecimiento de Recursos Estratégicos de Salud – CENARES, en el Callao.

De esta manera, el sector privado se convierte en un facilitador que contribuirá en agilizar la llegada de las primeras vacunas al país, una vez que cuente con la documentación que debe proveerle el Minsa para el recojo de las vacunas. Así como con el permiso de exportación que debe emitir el Gobierno chino para la salida de este lote hacia el Perú.

Para el traslado de las vacunas, el SEP contratará a una empresa logística de talla internacional que garantice que las mismas lleguen con la seguridad requerida a nuestro país.

Una vez realizado el traslado de este primer lote, será el Minsa el ente responsable de su distribución, así como del transporte de los siguientes lotes de vacunas de los laboratorios con los que viene negociando.

¿Quiénes conforman SEP?

Soluciones Empresariales contra la Pobreza (SEP) es una asociación civil sin fines de lucro conformada por empresas privadas, que nació en el 2011 con el fin de apoyar al Estado en gestión, trasladando el ‘know how’ del sector privado en hacer que las cosas sucedan.

A raíz de la experiencia acumulada durante el 2017 con el fenómeno de El Niño costero, el SEP lanzó el movimiento empresarial ante desastres de gran magnitud Hombro a Hombro.

Desde el primer de la pandemia de la COVID-19, dicha iniciativa ha sido responsable de gestionar y canalizar las donaciones de las empresas, logrando más de 6 mil toneladas de donaciones compuestas por alimentos, agua, implementos de protección personal, reguladores de oxígeno, artículos de aseo y desinfección, así como plantas de oxígeno a lo largo y ancho del país, apoyando a más de medio millón de compatriotas.

Estas donaciones representan una importante cadena de solidaridad y es un buen ejemplo de lo que se puede lograr cuando la empresa privada trabaja en conjunto con el Estado y las Fuerzas Armadas.

Fuente: RPP Noticias

Publicado en: Noticias

2020: Mitsui Montacargas lanzó «Viernes de Montacargas» con videos de soluciones y casos de éxito

21 enero, 2021 by Jorge Choque

Como parte del lanzamiento de su programa Viernes de Montacargas, la compañía presentó el 2020 videos que resaltan los beneficios de sus diversas soluciones y los casos de éxito donde han sido aplicadas.

Viernes de Montacargas: Toyota BT Vector serie A. Testimonio cliente

En uno de los videos del Viernes de Montacargas, su cliente Signia Soluciones Logísticas dio un testimonio sobre la experiencia que han tenido con la utilización del montacargas Toyota BT Vector serie A.

De acuerdo con la compañía, han logrado aumentar la productividad en el apilamiento y descarga de pallets con la operación del montacargas Toyota BT Vector Serie-A (VCE 150A), solución entregada por Mitsui Montacargas, distribuidor oficial en Perú de Toyota Material Handling.

En su almacén de Frayles, en el distrito de La Molina, esta solución ha hecho que la compañía pase de trabajar 25 pallets por hora a 35 pallets por hora con respecto a su antigua máquina. Así lo indica Jorge Luis Cabrejos, Jefe de Almacén de la compañía, operador logístico que brinda servicios de almacenamiento, distribución y reacondicionado.

“Eso nos ayuda bastante en la reducción de las horas hombre con respecto al otro equipo”, afirma.

Cabrejos asegura que con este equipo trilateral han ganado una mayor capacidad de carga con respecto al equipo que tenían ya que el montacargas Toyota BT Vector Serie-A posee una capacidad de carga de 1500 kg; además, sostiene que han logrado un mayor alcance pues la máquina llega a una altura máxima de 12000 MM.

“Ya podemos llegar a más de un sexto nivel y eso beneficia bastante la operación”, comenta.

Resalta que la batería del montacargas los ayuda a cargar más de 8 horas, mientras que con su antiguo equipo solo le permitía 5 horas y tenían que cargar según el peso. Asimismo, el equipo Toyota BT Vector Serie-A cuenta con una máxima capacidad de batería ya que solo se hace un cambio de batería durante dos turnos.

El equipo ha impactado en la reducción de las horas hombre y una mayor productividad.

Cabrejos comenta que este equipo al ser articulado les facilita un mejor giro entre pasillos, pudiendo rendir en pasillos angostos y logrando de ese modo más espacio de almacenamiento, lo que a su vez disminuye el costo de posición por pallet.

“Si trabajamos con Mitsui Montacargas es porque nos ofrece: seguridad, confianza y garantía”, afirma.

Viernes de Montacargas: Toyota BT Vector Serie A.

En otro video, Mitsui Montacargas brindó información detallada sobre su solución Toyota BT Vector Serie A.

El montacargas trilateral Toyota BT Vector Serie A (VCE 150A) es una solución diseñada para poder trabajar en pasillos angostos, maximizar el uso de espacio y altura de un almacén, generar mayor productividad y mejorar la eficiencia energética.

Uno de los principales beneficios de esta solución es que permite un giro muy ajustado/ preciso y ajustado entre pasillos, lo que significa menos espacio para girar y más espacio para almacenamiento, disminuyendo así el costo de posición por pallet.

El Toyota BT Vector Serie-A VCE 150A tiene una capacidad de carga de 1500 kg y una altura máxima de 16.8 metros. Con un gran rendimiento, ofrece hasta 20% más productividad que cualquier otro VNA.

El equipo cuenta con una aceleración rápida y una gran velocidad a máxima altura gracias al sistema “Optipace” de Toyota.

El equipo cuenta con una aceleración rápida y una gran velocidad a máxima altura gracias al sistema “Optipace” de Toyota, el cual controla y optimiza la velocidad de conducción de acuerdo con la altura de elevación y el peso de la carga; todo ello sin comprometer la seguridad y garantizando el máximo rendimiento y productividad de la operación; y reduciendo costos de operación.

El diseño de chasis con cuatro ruedas de carga brinda mayor estabilidad, por lo que el equipo es más ligero que otros VNA, lo que reduce el desgaste de las ruedas y los pisos además de ahorrar energía.

El Toyota BT Vector también cuenta con un sistema de elevación (BT advanced lifting system), que cada vez que la cabina baja el nitrógeno se comprime en los cilindros de almacenamiento. La energía almacenada se encarga de levantar la cabina, lo que significa que solo se necesita energía eléctrica para elevar el peso de las horquillas y la carga; dando como resultado una eficiencia energética excepcional que permite funcionar durante dos turnos con una sola carga de batería.

VIERNES DE MONTACARGAS: MITSUI MONTACARGAS LLEGA A CASI TODO EL PERÚ GRACIAS A 4 LOCALES

Por medio de un video lanzado como parte de su programa Viernes de Montacargas, la empresa resaltó los 4 puntos estratégicos que le permiten atender los principales departamentos del país.

Su local de Lurín abarca toda Lima sur desde el puente Alipio hasta Nazca.

Bajo la promesa de darle la mejor tecnología en soluciones de montacargas al Perú, luego de 15 años de sostenido crecimiento Mitsui Montacargas ha logrado con mucho esfuerzo llegar a los principales departamentos de todo el país, gracias a que actualmente cuenta con 4 locales a nivel nacional que le permiten atender en asesoría, postventa y brindando la solución necesaria para las operaciones de sus clientes con su completa gama de montacargas.

“En el 2004 nos hicimos una promesa, darle al Perú la mejor tecnología para seguir creciendo en los negocios. Por eso desde ese año nos convertimos en distribuidores exclusivos de la marca Toyota Material Handling y Raymond. Hoy, más de 15 años después de ese primer día, contamos con más de 2 mil 700 clientes a nivel nacional en distintos sectores como supermercados, industria de comida, farmacéuticos, embalaje, agricultura y muchos más”, indicó Cristhian Cueva, Subgerente de Montacargas Mitsui.

Cueva indicó que en Lima cuentan con dos locales, uno en Santa Anita, ubicado en la Carretera Central 1283, que abarca toda Lima Norte, Centro, Este y Sur hasta el puente Alipio, además de llegar a la Selva: a lugares como Iquitos y Tarapoto. El segundo local se encuentra en Megacentro, Lurín, ubicado en la carretera Panamericana Sur. Este punto abarca toda Lima Sur desde el puente Alipio hasta Nazca.

Al norte del Perú, la empresa tiene un local en el Megacentro de Chiclayo, ubicado en la Auxiliar de la Panamericana Norte, km 779. Este punto abarca todo el Norte del país desde Chimbote hasta Tumbes. Mientras que en el Sur, su concesionario en Arequipa es el encargado de llevar progreso a todos los negocios de la zona Sur, situado en la calle Villa Hermosa 1151, Cerro Colorado

“Además, a nivel nacional, en todas nuestras oficinas podrán comprar su montacarga, rentarlo, encontrar su repuesto o disfrutar de nuestros servicios exclusivos: mantenimiento preventivo para cada 250 horas o 500 horas; mantenimiento correctivo con repuestos incluidos a cambiar; mantenimiento preventivo y técnico con repuestos según el horómetro, entre otros”, detalló Cueva.

Izquierda: Local de Chiclayo, cubre las necesidades del norte del país, desde Chimbote
hasta Tumbes. Derecha: Desde local de Arequipa, Mitsui Montacargas atiende a todos los negocios de la zona sur del país.
Con su local ubicado en Santa Anita, Mitsui Automotriz atiende a clientes de Lima norte, este y sur hasta el puente Alipio, además de llegar a la Selva.

Contrabalanceados de 3 toneladas

Tres líneas: serie Premium con la Serie 8, serie Económica con la Serie Z, serie Emprendedora con la marca Tailift. 

Serie Premium: Serie 8

Esta serie tiene como principal característica el sistema SAS (Sistema de Estabilidad Activa), que ayuda a que el equipo siempre esté con las cuatro ruedas al piso. Con el display del sistema SAS se puede medir el peso de la carga, lo que permite un inventario fácil para poder subir y bajar las cargas; permitiendo además medir la velocidad del equipo.

El equipo viene con el potente motor Toyota 4Y, un motor diseñado para trabajar los tres turnos de trabajo, ya que la configuración del equipo lo permite. Las ruedas son sólidas. Cuenta con luces de trabajo delanteras y traseras led y con un sistema de alarma de retroceso. El asiento es ergonómico, amortiguado, especial para que el operador pueda trabajar con mucha facilidad. El sistema hidráulico permite levantar las cargas y posiciones en 90°, logrando mayores posibilidades de trabajo y menos fatiga para el operador.

Serie Económica: serie Z, FGZN/FDZN

El equipo viene con el motor Toyota 4Y, una alarma de retroceso, un asiento ergonómico y todas sus ruedas son sólidas. El equipo está diseñado para trabajar en todo tipo de ambientes agresivos. La funcionalidad de marcha como de elevación están capacitadas para trabajar tanto en piso de losa como en piso de trocha. Cuenta con una circulina, con luces de trabajo tanto delanteras como traseras.

Serie Emprendedora: Tailift, PFG30.

El equipo viene con el sistema de GLP desde fábrica y con un motor Toyota 4Y. También contiene 3 palancas hidráulicas: inclinación, elevación y laterales. Además viene con luces de trabajo delanteras y posteriores; adicionalmente una circulina y un faro pirata.

Publicado en: Carrusel, Noticias

BREAKING: KLM suspenderá todos sus vuelos intercontinentales

21 enero, 2021 by Jorge Choque

La línea aérea bandera de los Países Bajos, KLM Royal Dutch Airlines, suspenderá todos sus vuelos intercontinentales y algunos europeos a partir del viernes. Esto porque el gobierno está requiriendo que todos los viajeros de todos los países, incluyendo tripulaciones, deben realizarse pruebas PCR y de antígenos antes de volar, y KLM dice que la suspensión es necesaria para evitar que tripulaciones se queden varadas en otros países.

Ante la decisión de KLM para cumplir con los requerimientos del gobierno, el Aeropuerto de Schiphol quedará casi en silencio a partir del final de esta semana mientras se reestablecen las operaciones.

El Primer Ministro, Mark Rutte, ordenó también que todos los vuelos de Reino Unido, Sudáfrica y Sudamérica serán suspendidos por un mes comenzando el sábado, e implementó además un estricto toque de queda en el país de las 20:30 hasta las 04:30 del día siguiente. La prohibición de vuelos todavía debe ser aprobada por el parlamento, que lo debatirá mañana.

Para la aerolínea el punto clave es el requerimiento de la doble prueba, ya que se arriesgan a que algún miembro de la tripulación se quedara varado en otro país si llegaran a dar positivo antes del vuelo de regreso.

La aerolínea dice que será imposible operar vuelos internacionales mientras este requisito esté vigente y no quieren arriesgarse a que algún tripulante se quede varado, por eso la decisión de suspender todos los vuelos intercontinentales y los europeos en donde las tripulaciones deberían quedarse en pernocta.

No esperan un gran impacto en el tráfico de pasajeros dados los bajos números de pasajeros viajando, además de las estrictas restricciones que hay. Pero sí les preocupan los vuelos de carga y repatriación, ya que tampoco podrán llevarse a cabo ya que la tripulación también está obligada a hacerse pruebas, y mientras esto esté en efecto no podrán realizar vuelos a países marcados de riesgo para carga y viajes esenciales.

Además de la reducción de la capacidad de carga, hay preocupación por el efecto en la distribución de vacunas contra el COVID en muchos lugares de Sudamérica que se estaba haciendo vía Schiphol en los vuelos regulares de KLM. México, Panamá, Colombia, Brasil y Argentina estaban confiando en recibir las vacunas a través de KLM, pero tendrá que detener también esas actividades.

El gobierno está tomando estas fuertes medidas para detener la propagación del COVID en el país, y no se ha comentado cuánto podría durar la suspensión de vuelos.

Fuente: Transponder1200

Publicado en: Noticias

Venta de productos de línea blanca creció 14% al cierre de 2020 por pandemia del COVID-19

21 enero, 2021 by Jorge Choque

El crecimiento de la demanda se debió a que las personas evitaron salir constantemente a hacer compras, por lo que necesitaban electrodomésticos con mayor espacio de almacenamiento en sus hogares.

La categoría de línea blanca en Perú tuvo un crecimiento en ventas del 14% al cierre del año pasado frente a lo registrado en 2019 por la preferencia hacia electrodomésticos con mayor capacidad de almacenamiento de productos y el fortalecimiento del comercio electrónico, informó una compañía del sector.

Según la firma Indurama, los consumidores de hoy buscan adquirir productos con mayor capacidad de almacenamiento, o con más y mejores funciones.

“Las personas evitaban salir constantemente a hacer compras, por lo que necesitaban electrodomésticos con mayor espacio de almacenamiento en sus hogares. Las refrigeradoras con mayor demanda, por ejemplo, fueron las de 300 litros, frente a las de 200 litros de 2019”, dijo Javier Ugarte, gerente general de la empresa.

Otro cambio en el comportamiento del consumidor peruano en el sector de electrodomésticos fue la forma de recopilar información sobre los productos.

“Antes de la pandemia, las personas que deseaban comprar un electrodoméstico se acercaban a los puntos de venta físicos para comparar los productos que ofrecía el mercado. Hoy, los consumidores aprovechan en mayor medida las oportunidades que ofrece el mundo digital”, comentó Ugarte.

Aunque el e-commerce se ha fortalecido, los establecimientos físicos de línea blanca siguen siendo los canales preferidos por los usuarios: en 2020 el comercio electrónico representó el 30% de las ventas de Indurama y los canales físicos el 70%. Para el ejecutivo esto se debe, en parte, a la desconfianza de los consumidores a la hora de adquirir productos costosos por internet y al desconocimiento del procedimiento de compra.

“Es necesario tener una página amigable, fácil de usar y que transmita confianza. En muchos casos los procesos de compra se detienen por los interminables pasos que debe llevar a cabo el usuario y porque las opciones de pago no reflejan con claridad las reglas de juego”, señaló.

Se espera que en 2021 el sector de línea blanca presente un crecimiento entre el 12% y 14%. Además, las proyecciones oficiales de Indurama indican que el ticket promedio de compra tendrá un incremento a raíz del costo de importación de los productos y que la tendencia de adquirir productos de mayor tamaño o capacidad siga en aumento.

Fuente: diario Perú21

Publicado en: Noticias

EE.UU. compró el 22% de las exportaciones de oro peruano entre enero y octubre de 2020

21 enero, 2021 by Jorge Choque

Las exportaciones de oro al mercado estadounidense ascendieron a US$ 1,375 millones entre enero y octubre de 2020, que equivalieron a 22.1% de las ventas externas de oro del Perú en ese periodo, muy por encima de los US$ 395 millones exportados a dicho mercado durante el 2019 y que representó solo el 4.7% del total de exportaciones de oro de ese año, según las estadísticas del Ministerio de Energía y Minas (Minem).

Una revisión de las ventas externas de oro, el segundo producto minero más importante de la minería peruana, de los últimos años indica que los Estados Unidos compró US$ 2,047 millones de oro peruano el 2018, equivalente al 24.7% de las exportaciones de oro de ese año; en tanto que en el 2017 adquirió US$ 1,776 millones, equivalente al 22.3% de las ventas externas de oro de dicho año.

El aumento de las compras de oro por parte de los EE. UU. en el 2020 también incidirá en una mejora de la participación del mercado estadounidense como destino de las exportaciones mineras peruanas. Al respecto, hay que precisar que los EE. UU. fue el destino del 4% de las exportaciones mineras del Perú en el 2019; cuando el año anterior (2018) había adquirido el 9% de las exportaciones mineras peruanas.

Las exportaciones de oro se beneficiaron en el 2020 de la significativa mejora de la cotización del metal precioso, que aumentó de US$ 1,523/onza a fines de diciembre de 2019 a US$ 1,891/onza a fines del año pasado, un incremento del 24.2%. Asimismo hay un escenario favorable para la cotización del oro en el presente año; aunque en las primeras semanas de enero registró un leve descenso.

Fuente: IIMP

Publicado en: Noticias

2020: Una mirada al sector portuario peruano frente a la pandemia

21 enero, 2021 by Jorge Choque

Participación activa de actores públicos y privados, bajo el liderazgo de la APN. Se continuó generando desarrollo en infraestructura y equipamiento, en el marco de la reactivación económica.

Para el sector portuario y para las diferentes industrias del país, el 2020 significó un año de grandes retos y aprendizajes debido a la pandemia de la Covid-19.

Grandes han sido los esfuerzos del Sistema Portuario Nacional (SPN), liderado por la Autoridad Portuaria Nacional (APN), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), por garantizar la continuidad de las operaciones y servicios portuarios a nivel nacional, de la mano de los diferentes actores que intervienen en la cadena logística.

Estas medidas comprenden el control sanitario de las naves desde bahía (previo ingreso a muelle) por parte de la Sanidad Marítima Internacional (SMI), la implementación de protocolos en los terminales a cargo de los administradores portuarios (desinfección periódica, medidas sanitarias durante el ingreso del personal, estaciones de triaje, etc.), así como el fortalecimiento de las plataformas digitales para el seguimiento y control de las operaciones portuarias, propiciando así una menor intervención física del personal.

Paralelamente, y pese a las limitaciones, el sector también se dio tiempo para avanzar en el desarrollo de grandes infraestructuras portuarias, las cuales vienen contribuyendo en el proceso de reactivación de la economía peruana.

Mejoras en infraestructura portuaria

Es a partir de mayo de 2020 en que diversos proyectos comienzan a reanudar sus obras, siguiendo las disposiciones dadas por el Gobierno peruano para evitar la propagación del virus.

Así tenemos a 11 proyectos de modernización portuaria que actualmente vienen mejorando sus infraestructuras y equipamiento, de los cuales nueve (9) estarían culminándose en el 2021, con una inversión que alcanza los casi US$ 434 millones.

GRÁFICA 1 – Terminales portuarios que culminaron obras en el 2020.jpeg 272.15 KB

Los terminales portuarios que obtuvieron en el 2020 la licencia portuaria  para el inicio de sus operaciones son el Muelle de Carga Líquida – Muelle 7 del Terminal Norte Multipropósito del puerto del Callao, el Terminal Portuario Multiboyas Penta Tanks (Piura) y el Terminal Portuario Multiboyas Mina Justa (Ica).

Otro importante logro alcanzado fue la firma de la adenda N° 2 entre la APN y el concesionario del Terminal de Contenedores Zona Sur del puerto del Callao, para la ampliación de su muelle. Actualmente, la APN trabaja en la elaboración de las adendas para la ejecución de las etapas 3 y 4 del Muelle Norte, a cargo de APM Terminals Callao; y en la adquisición de la nueva grúa pórtico para el Terminal Portuario de Paita, concesionado a Terminales Portuario Euroandinos.

GRÁFICA 2 – Proyectos portuarios en ejecución de obras.jpeg 278.74 KB

En la selva, al cierre de 2020 se registraron un total de 15 empresas del sector que se encuentran en proceso de formalización portuaria.

Transformación digital portuaria

La APN, en septiembre de 2020, presentó el proyecto ‘Smart Port’, una de las principales iniciativas de su Plan de Gobierno Digital, para la transformación tecnológica en el puerto del Callao.

El proyecto ‘Smart Port’ plantea estrategias a seguir; tecnologías emergentes a implementar (Big data, Blockchain, IoT, Distributed Ledger, IA, ML); barreras a enfrentar y retos por asumir; los cuales permitirán el progreso del primer puerto del país desde un nivel inicial de transformación digital interna, hacia un nivel de puerto hiperconectado.

Cabe destacar que la APN ha venido promoviendo y trabajando en el concepto de los puertos inteligentes o Smart Port desde el año 2010, con la implementación de sistemas como el Redenaves Electrónico y su posterior Componente Portuario en la VUCE en el año 2015. Luego de ello, la conceptualización de un Port Community System – PCS mediante el diagnóstico de su implementación en el puerto del Callao en el 2017, sus lineamientos estratégicos en 2018 y en el 2020 el Plan Director de un PCS y Port Managment System en el puerto del Callao.

Con estas importantes acciones, el sector portuario ratifica su compromiso con el Perú, garantizando no solo su modernización sino también la continuidad de las operaciones y servicios portuarios durante esta difícil situación, siguiendo los protocolos sanitarios dispuestos por el Gobierno.

Fuente: PCM – MTC – APN

Publicado en: Carrusel, Noticias

Flujo de vehículos pesados de 3 a 7 ejes aumentó 1.5% en noviembre 2020

21 enero, 2021 by Jorge Choque

Es el primer resultado positivo desde el inicio de la pandemia, destaca el INEI.

El flujo de vehículos pesados de carga de 3 a 7 ejes se incrementó en 1.5% en noviembre del 2020 respecto al similar mes del año anterior, destacó el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI).

Explicó que este resultado se debe a la mayor circulación de unidades como tráileres, semitráileres y camiones pesados de carga de 4 ejes (4%), 5 ejes (16.9%), 6 ejes (9.8%) y 7 ejes (14.7%). 

Sin embargo, indicó que disminuyó el movimiento de vehículos pesados de 3 ejes (-14.8%).  “Cabe resaltar que, es el primer resultado positivo desde que se inició la pandemia del covid-19 en el país, el cual estaría asociado a la gradual reactivación de la actividad productiva”, señaló el INEI.  

También indicó que en el mes de noviembre de 2020, el movimiento de vehículos pesados por las garitas de peaje se redujo en 1.9%, en comparación con el mismo mes  de 2019.   En el informe técnico Flujo Vehicular por Unidades de Peaje se indica que las garitas con menor circulación fueron: Al norte, Piura (Chulucanas -19.2% y Loma Larga Baja -15.9%), La Libertad (Virú -5% y Chicama -2.5%) y Áncash (Huarmey -0.3%). 
También, en el sur, Ica (Marcona -28.9% y Jahuay Chincha -10.4%), Puno (Caracoto -21.3% y Santa Lucía -3.6%), Cusco (Ccasacancha -9.5%), Arequipa (Matarani-Concesión -1.8% y Patahuasi -0.4%) y Ayacucho (Pampa Galera -1.7%); y en el centro, se redujo en Lima (Variante de Pasamayo -43.5%, El Paraíso -3.6% y Corcona -0.5%) y Junín (Quiulla -8.5%). 

Flujo de vehículos ligeros 

También en noviembre de 2020, el tránsito de vehículos ligeros reportado por las garitas de peaje del país se contrajo en 15.7%, respecto al mes de noviembre de 2019. 

Este comportamiento se sustenta en la disminución del flujo de vehículos ligeros en las unidades de peaje del sur, en Moquegua (Ilo -28.3%) e Ica (Marcona -24.1%), entre otros.  El INEI destacó que la recuperación progresiva de la circulación de vehículos ligeros se reflejó en la reanudación de las actividades económicas comprendidas en la Fase 4.

Este movimiento estuvo influenciado por la reactivación gradual del turismo y los servicios de entretenimiento y cultura; tales como, las actividades de gestión de museos, monumentos arqueológicos prehispánicos, lugares y edificios históricos, centros culturales y galerías. 

Todo ello, cumpliendo con los protocolos de seguridad, el distanciamiento social y el uso de mascarillas, con el propósito de reducir el riesgo de contagio por el covid-19, según lo dispuesto en el Decreto Supremo N°183-2020-PCM publicado en noviembre de 2020, en el marco del Estado de Emergencia Sanitaria en el país.   

Flujo vehicular a nivel nacional

También en noviembre de 2020, el Índice Nacional de Flujo Vehicular que reporta el movimiento de unidades ligeras y pesadas por las garitas de peaje del país descendió en 9.5% respecto al mismo mes de 2019, debido al menor tráfico de vehículos pesados (-1.9%) y ligeros (-15.7%).

Fuente: Agencia Andina

Publicado en: Noticias

Serpost realizó más de siete millones de repartos postales en el 2020

21 enero, 2021 by Jorge Choque

Durante la cuarentena se priorizó la entrega de medicamentos y alimentos.

En el 2020, Servicios Postales del Perú (Serpost) gestionó siete millones 90,415 despachos de los cuales, seis millones 485,845 fueron envíos de procedencia extranjera y 604,570 se remitieron a diferentes puntos del país y al exterior.

En el primer trimestre del año pasado, la empresa postal adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) realizó dos millones 917,865 repartos, no obstante, a raíz de la crisis sanitaria y el cierre de fronteras, tuvo que dejar de operar en el segundo trimestre del año, retomando sus actividades en julio.

En el tercer trimestre del 2020 logró entregar un millón 853,231 envíos; esto debido a un mayor esfuerzo logístico que se implementó, cumpliendo estrictamente las medidas sanitarias dictadas por las autoridades para prevenir la propagación del covid-19.

En el cuarto trimestre del año se efectuaron dos millones 319,319 despachos. Los últimos tres meses tuvieron un mayor movimiento en los envíos desde el extranjero, al igual que en el territorio nacional.

Origen de envíos

En cuanto al origen de los envíos procesados, el 9% corresponde al ámbito nacional y el 91% al internacional. La mayor parte de las remisiones del exterior procede de China y Estados Unidos, así como de los países de Europa y corresponden a productos de comercio electrónico.

Durante el confinamiento, producto de la pandemia, Serpost operó de manera restringida y priorizó la entrega de envíos referidos a medicamentos y alimentos. Para ello, tuvo una coordinación directa con los destinarios finales, con el objetivo de proteger la salud de los usuarios y sus trabajadores.

Actualmente, la empresa postal pone a disposición de los clientes todos sus medios logísticos y humanos para ofrecer un servicio oportuno en medio de la emergencia sanitaria. 

En ese contexto, la empresa ha asumido un mayor compromiso para la entrega de los despachos en los plazos pactados y adaptándose a las normativas de bioseguridad dispuestas por los organismos competentes.

Fuente: Agencia Andina

Publicado en: Noticias

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