Logística 360

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Management: Ocho aspectos de logística para ser competitivo

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La logística reúne todos los métodos necesarios para la correcta operación de una empresa. Para que una empresa sea competitiva debe tener una buena gestión de su cadena de suministro, considerando aspectos como la transportación, los envíos y los inventarios. En ocasiones, es necesario que la empresa adopte cambios estructurales para mejorar su logística; en otras, se trata de pequeñas modificaciones que permiten eficientes procesos, según Entrepreneur.

Finalmente, la correcta administración de esta área tiene efectos directos en la calidad del servicio y en los costos del producto; y es aquí donde puedes encontrar ventajas competitivas y valor añadido para tus clientes.

A continuación te compartimos las áreas que debes considerar para mejorar tu logística y ser más competitivo:

1. Aplicación de tecnología en cadena de suministro

Se trata de herramientas que facilitan la visibilidad en la cadena de suministro, aportando información acerca de los procesos y mejorando el intercambio de datos entre todos los miembros de la cadena.

Algunos de los sistemas básicos son:

  • ERP: sistemas integrados de gestión
  • RFID: sistemas de identificación por radiofrecuencia
  • S&OP y CPFR: son tecnologías B2B y ayudan al procesamiento de órdenes en la entrega de productos
  • TMS: gestión de transporte. Se usa en relaciones colaborativas con transportistas, proveedores y clientes
  • CGA: Sistema de Gestión de Almacenes

2. Gestión de inventarios

El principal objetivo de esta práctica es asegurar la disposición de materiales y productos para satisfacer la demanda. Aquí la clave es definir procesos para gestionar de manera eficiente los productos.

Recomendaciones:

  • Usar prácticas de codificación para identificar materiales y productos. Facilita la estandarización y es esencial para los procesos de calidad.
  • Usar prácticas de clasificación (por ejemplo, el ABC para clasificar materiales según su importancia).
  • Gestionar los stocks de manera sincronizada para la optimización de inventarios.
  • Implementar la política de justo-a-tiempo para mantener los inventarios en buenos niveles y reducir costes de almacenamiento.
  • Aprovechar la estrategia de postergación, que permite retrasar la personalización del producto al máximo, para responder mejor a la demanda.
  • Invitar a los proveedores a gestionar inventarios. A esto se le llama VMI y el objetivo es mejorar el servicio del fabricante hacia el cliente final.
  • Adquirir software de sistemas de planificación avanzadas (APS), para solucionar problemas en la cadena de suministro.

3. Gestión de almacenes

En algunas empresas, el almacén puede significar hasta un 60 por ciento de los costes. Aprender a gestionarlo es clave para la competitividad. ¿Cómo puedes hacerlo? Aquí unas ideas:

1. Usa sistemas de recolección automática que aumentan la eficencia de recursos relativos a la gestión de almacenes.2. Planifica estratégicamente la red de suministro. Busca la forma más económica de enviar y recibir el producto, manteniendo la calidad y el servicio al cliente.3. Usa almacenes compartidos. Es recomendable para las Pymes que tienen geografía cambiante, ya que les permite ser flexibles.4. Ten almacenes reguladores. Permiten una distribución más dinámica y aseguran una respuesta rápida.

4. Gestión de transportes

Esta área suele representar altos costos en las organizaciones, por lo que mejorar su gestión es esencial para la competitividad. Esto incluye implementar estrategias en diseño de redes y algunas de las mejores prácticas son:

  • Trazabilidad de la cadena del frío. Este punto es clave en la cadena alimentaria pues se encarga del control de la temperatura en todo el proceso de distribución.
  • Trazabilidad y seguridad en toda la cadena de suministro. Esto te ayudará a conocer el historial, ubicación y trayectoria de un producto para control de stocks y de producción y coordinación con distribuidores.
  • Uso de Crossdocking. Tiene ventajas como entregas diarias a tiendas, control de la cadena, exactitud en entregas y ahorro en transportes.
  • Utilización de transporte multimodal. Es eficiente para el transporte de materiales y productos. También facilita el transporte internacional.
  • Implementación de Grupaje. Es utilizado en transporte ferroviario y carreteras, mediante una carga para varias empresas. Sirve para reducir tarifas y limitar el riesgo del cliente.
  • Outsourcing. La externalización de este proceso permite reducir costos y mejorar la eficiencia.
  • Logística inversa. Son todos los procesos y actividades para gestionar el retorno y el reciclaje.

5. Outsourcing de servicios logísticos

La externalización de estos procesos es una buena práctica para mejorar la competitividad. Esto incluye a transportistas, proveedores de servicios de logística y proveedores de servicios integrados. Los especializados usan tecnología avanzada, con la intención de brindar el mejor servicio, tal como herramientas de comunicación electrónicas. Para que funcione este esquema es necesario que implementes prácticas colaborativas con estos proveedores. Disminuirán los costes y aumentará tu eficiencia.

6. Gestión de aprovisionamiento

En este punto, se requiere una buena planificación para mejorar la coordinación entre proveedor y cliente. Toma nota de algunas de las mejores prácticas:

  • Incluir la gestión de compras en la planificación de la empresa, para alinearlas con los objetivos del negocio.
  • El área de abastecimiento debe conocer la estrategia de negocio. Esto para elegir la gestión más adecuada para la empresa. La función de abastecimiento, en cuanto a costos, calidad y niveles de servicio de los proveedores, debe elegirse en función a la estrategia del negocio.
  • Se debe medir el desempeño, según la contribución al negocio. Es decir, contar con métricas claras para identificar la relación entre una buena gestión de compras y los resultados.

7. Usar métricas

Como en cualquier área del negocio, la logística requiere de medición y retroalimentación, utilizando indicadores como Rotación de Inventarios, Coste de Mercancías Vendidas y Retorno sobre Activos.

Estos son algunos consejos que puedes seguir:

  • Usa el modelo SCOR para tener mediciones objetivas de la cadena de suministro.
  • Considera los costos logísticos como parte de las ventas (generalmente están entre el 8 y 10%).
  • Define la cantidad de entregas a tiempo. Se mide como la proporción del producto que el cliente recibió a tiempo con respecto a todo el producto que le fue enviado por el proveedor.
  • Mide los días de inventario. Es decir, la eficiencia del inventario y los días de rotación.

8. La relación con proveedores de la cadena de suministro

Se requiere integrar los procesos del negocio para responder de manera correcta al cliente. Para ello, se necesita lograr colaboración entre todos los miembros de la cadena de suministro, por medio de la confianza mutua y el intercambio de información.

Algunos tips:

  • Asignar personal para gestionar la relación con proveedores.
  • Entregar retroalimentación oportuna a los proveedores en cuanto a su desempeño.
  • Medir la percepción del cliente sobre el proveedor.
  • Establecer contratos a largo plazo que beneficien a ambas partes.
  • Facilitar la cooperación mutua.
  • Tener reuniones periódicas para entender sus expectativas e inquietudes.
  • Compartir los planes de negocio a largo plazo.

Fuente: diario Gestión

Exportaciones de América latina crecerían un 15% por programas de vacunación

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El comercio exterior latinoamericano sufrió una caída del 12% en 2020, aunque menos de lo previsto a causa de la demanda de China.

La Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), advirtió que la región podría presentar un óptimo desempeño, de entre un 10% y 15% de las exportaciones al resto del mundo en el 2021.

En conferencia virtual emitida desde Santiago de Chile, Alicia Barcena, secretaria ejecutiva del organismo señaló, durante la presentación del informe Perspectivas del Comercio Internacional de América Latina y el Caribe 2021, que estas cifras significarían “una buena noticia para la región” aunque destacó que la nueva ola de contagios y lento avance de los programas de vacunación podrían deteriorar estas estimaciones. “Este va a ser el año de la vacunación seguramente”.

El estudio divulgado este viernes 22 de enero señaló el comercio exterior en Latinoamérica tuvo en 2020 su peor desempeño al desplomarse las exportaciones en un 12% y el de las importaciones en 20%.

No obstante, la caída fue 10 puntos porcentuales menos de lo previsto debido al repunte de la demanda en los principales socios de la región, especialmente China. Por ello, la Cepal hizo un llamado a profundizar la integración regional para impulsar la recuperación y dejar esta dependencia internacional.

La mayor contracción de las exportaciones en 2020 se registró en aquellas destinadas a la propia región (-24%), en tanto que los envíos a los Estados Unidos y la Unión Europea exhibirían caídas del 14% y el 13%, respectivamente.

“Si bien las importaciones mejoran la balanza comercial, pero complica el no tener importaciones suficientes para potenciar la inversión. Estamos diciendo que nuestra región en realidad es una importadora de bienes de capital, entonces eso es lo que no está llegando”, sostuvo la funcionaria.

No obstante, Barcena resaltó que esta integración entre mercados enfrenta fuertes desafíos por la renuencia de los países a ceder espacios de autonomía que le da debilidad de los mecanismos de integración; asimismo se presenta un escenario con baja inversión en infraestructura que eleva los costos de transporte y logística.

A ello se debe sumar el énfasis subregional de las iniciativas de integración ante la presencia de la fragmentación del espacio económico que ha conllevado a una reducida integración de sectores empresariales.

Por último, la Cepal aseguró que la crisis sanitaria también ha exacerbado la dicotomía entre los modelos especializados de América del Sur (exportaciones primarias orientadas al mercado chino) y el de Centroamérica y México (exportaciones manufactureras y de servicios a Estados Unidos), de acuerdo al documento.

Con información de Cepal y EFE.

Fuente: diario La República

Tres tecnologías que harán la cadena alimenticia más sustentable

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Hay un enorme impacto en la sustentabilidad de la cadena generado por los desperdicios de alimentos, las emisiones de CO2 provenientes de su producción y el agua utilizada para regadíos, ganado, etc. Las tecnologías como Inteligencia Artificial, Cloud y Blockchain pueden ayudar en planificar mejor el uso de los recursos para que el impacto medioambiental sea menor en todo el recorrido de los alimentos, del campo a la mesa.

Por: Martín Hagelstrom. Líder de Blockchain para IBM América Latina

América Latina es una de las regiones que exporta más alimentos a nivel mundial, de acuerdo con la FAO(1). Pero, así como la producción y exportación de alimentos es muy relevante para nuestra región, también es fundamental contar con un balance ambiental basado en el uso eficiente de los recursos en toda la cadena alimenticia.

Actualmente, el mundo produce suficientes alimentos para todos en el planeta, pero, en un año, un ciudadano de América Latina y el Caribe desperdicia 223 kilos de comida. Esto quiere decir que un tercio de los alimentos producidos se transforman en desperdicio(2). Y si agregáramos las emisiones de CO2 generadas para la producción de esos alimentos y el agua utilizada para regadíos, ganado, etc., el impacto generado en la sustentabilidad de la cadena sería aún mayor.

Y es así donde las tecnologías como Inteligencia Artificial, Cloud y Blockchain pueden ayudar, no solo en el acceso, disponibilidad y desperdicio de alimentos, sino también en planificar mejor el uso de los recursos para que el impacto medioambiental sea menor en todo el recorrido de los alimentos, del campo a la mesa.

1. Inteligencia Artificial para la planificación de recursos. Imaginemos un ayudante que le brinde a los productores y agricultores la posibilidad de predecir cuándo y cómo cultivar sus alimentos, o que realice el análisis del suelo y del agua, para que el consumo de recursos sea solo el necesario. Eso es lo que hace la inteligencia artificial, aplicando análisis predictivo y en tiempo real, combina información climática, datos históricos y métricas de cultivos para obtener pronósticos más precisos, que contribuyen a una mayor planificación de recursos.

Por ejemplo, para cuidar la calidad del agua y del suelo, IBM ha desarrollado AgroPad, un dispositivo que permite a los productores realizar un análisis químico en tiempo real, en el lugar, de una muestra de suelo o agua, utilizando inteligencia artificial, y de esta forma evaluar la presencia de químicos en la muestra.

2. Blockchain para trazabilidad de alimentos. Ahora, imaginemos que los alimentos ya van en camino al supermercado. El distribuidor ha retirado los alimentos de la planta productora, para ser entregados a un mayorista. Blockchain ayuda a monitorear el camino de los alimentos desde que son producidos hasta que llegan a las manos del consumidor final. Este monitoreo a lo largo y ancho de la cadena permite que los productores y empresas puedan cargar los datos de sus productos en la plataforma, sabiendo dónde y cuándo un alimento pasó por determinado punto de la cadena, evitando así la producción más allá de la demanda y su desperdicio.

Un ejemplo es la red Food Trust, basada en IBM blockchain, que realiza el monitoreo de alimentos y productos desde que son producidos, hasta que el consumidor los elige en el supermercado. Diversos retailers a nivel mundial como Carrefour o Nestlé, así como productores de nuestra región hacen parte de la red actualmente, para disminuir el desperdicio y ayudar a
que las cadenas de alimentación y distribución no se quiebren.

3. Cloud para la digitalización de las cadenas. Almacenar grandes cantidades de datos y ayudar en la planificación del uso de recursos naturales nunca fue tan necesario. El almacenamiento de datos en el sector agropecuario está creciendo cada día, debido al uso de dispositivos como sensores IoT (Internet de las Cosas) que analizan y procesan datos del clima, suelos o agua. La nube permite no solo digitalizar todos los datos en tiempo real, sino que, además, utilizando la nube híbrida y abierta, permite innovar, co-crear y compartir información, siempre que sea necesario, con partners, proveedores y clientes, independientemente de la plataforma en la que estén alojados los datos de cada uno.

Por ejemplo, Ecoclimasol desarrolló la plataforma ClimaVista Wine, que permite a los productores de vino optimizar el rendimiento y aumentar la calidad de sus productos a través de un análisis del comportamiento de la vendimia. Para ello, se recopila información de estaciones meteorológicas y sensores IoT y todo se almacena y procesa en la nube de IBM.

Los enfoques tradicionales para la industria no podrán satisfacer la creciente demanda de alimentos, ni mitigar el impacto generado en el medio ambiente. Este escenario requiere que la tecnología y la sustentabilidad trabajen de la mano, para impulsar nuevas formas de producir y planificar cultivos y habilitar cadenas de suministro seguras y resilientes que beneficien a la población y nos preparen para el futuro.

Control Risk presentará estudio completo de riesgos globales para 2021

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Del 2 al 4 de febrero, CONTROL RISKS, consultora global especializada en riesgos, presentará su informe RiskMap 2021, el pronóstico anual de riesgos para los negocios a nivel global, cuyo objetivo es ayudar a las organizaciones a tener éxito en un entorno volátil.

Contexto peruano:

Este pronóstico anual fue aterrizado al contexto peruano y, según Daniel Linsker, Gerente General para México y Centroamérica y Nicolás Urrutia, Analista Senior para la Región Andina, señalan que entre los principales retos para el desarrollo político, social y económico en la región destacan los siguientes:

  1. Se aumentará la incertidumbre ante las elecciones presidenciales y la próxima configuración del Congreso peruano debido a las dificultades que implica la realización de proselitismo en tiempos de pandemia. Se estima que el próximo Congreso esté fragmentado.
  2. En medio de la crisis política y social que atraviesa el país, el Congreso continuará impulsando proyectos populistas, lo cual generará riesgos de confianza empresarial en las autoridades, reflejándose en el dinamismo financiero del país.  
  3. A pesar de que el gobierno de transición ha dado cierta estabilidad política al país, mantiene una frágil autoridad para contener y canalizar los estallidos sociales emergentes, por lo que la estabilidad puede ser engañosa.
  4. Las crecientes movilizaciones sociales marcarán la pauta para que el Congreso tome medidas regulatorias y políticas, causando incertidumbre en la generación y continuación de negocios.
  5. La difícil relación del gobierno con las instituciones de seguridad y la atención que demanda el manejo de la pandemia, limitarán la lucha gubernamental contra el crimen organizado, y con ello las empresas tendrán vulnerabilidad en sus procesos logísticos.

Entorno global:

Entre los riesgos globales, CONTROL RISKS denota los siguientes puntos, los cuales definirán las relaciones entre los países a nivel mundial:

  • La estabilidad económica que obtenga cada nación derivada de las medidas de mitigación de la pandemia que cada una establezca;
  • El desarrollo de las relaciones políticas y comerciales entre Estados Unidos y China;
  • La forma en la que cada país se logre colocar en la cadena de suministro para Norteamérica;
  • La adopción de políticas de protección medioambientales;
  • La atención que los gobiernos den a las amenazas de seguridad generadas por la rápida adopción tecnológica de cada país;
  • El aprovechamiento de las oportunidades de negocio que abrió la pandemia del Covid-19 para que las empresas crezcan, se expandan o realicen nuevas inversiones.

Presentación mundial del Riskmap 2021: evento gratuito y virtual

  • Fecha: del martes 2 al jueves 4 de febrero.
  • Amplia gama de contenido: más de 100 sesiones transmitidas en todas las zonas horarias, tanto en vivo como bajo demanda.
  • Temas: desde riesgo geopolítico, de seguridad, económico, preparación y respuesta ante crisis, hasta riesgos de integridad, entre otros que impactan al mundo y América Latina.
  • Oportunidades de networking: conexión con los expertos de CONTROL RISKS de todo el mundo y con una red de colegas en entornos individuales y grupales.
  • Participación activa: conexión directa con los presentadores para discusión de intereses específicos.

Registro aquí:https://www.controlrisks.com/riskmap/register-your-interest

BCR: Construcción creció 17.3% en noviembre 2020, su mayor avance desde julio 2013

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Por el avance de la autoconstrucción y la reanudación de proyectos públicos.

El sector construcción creció 17.3% en noviembre del 2020 con relación a similar mes del año previo, la tasa de crecimiento más alta desde julio del 2013, principalmente por el avance de la autoconstrucción y la reanudación de proyectos públicos, informó hoy el Banco Central de Reserva (BCR).

El BCR indicó que la autoconstrucción ha tenido cambios en los hábitos de gasto de la población durante la pandemia al destinar mayor porcentaje de sus ingresos a mejoras y reparaciones del hogar, lo que ha impulsado al sector.

Por su parte, el mayor avance de obras públicas en noviembre respondió a la mayor ejecución de los gobiernos locales y regionales.

En términos desestacionalizados, que mide el comportamiento del sector sin los efectos estacionales, el sector construcción continuó ubicándose en noviembre por encima del nivel pre pandemia.

Fuente: Agencia Andina

BBVA Research proyecta que la economía peruana crecerá 10% el 2021

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Apoyado en un efecto rebote de 8 puntos porcentuales y contexto externo favorable.

La economía peruana tras haber cerrado el 2020 con una contracción en torno a 11.5%, en 2021 crecerá 10%, apoyado en gran medida por un “efecto rebote” de ocho puntos porcentuales, proyectó hoy el BBVA Research.

Asimismo, en su escenario base de previsiones macroeconómicas, considera un entorno externo “relativamente favorable para Perú”, a pesar del aumento de los contagios, gracias a la recuperación de la economía global, precios de metales en niveles elevados e influjos de capitales a mercados emergentes.

“Localmente se asume que, ante eventuales repuntes de los contagios, las restricciones a la movilidad serán focalizadas, con lo que su impacto económico será relativamente acotado”, enfatizó.

En su informe Situación Perú 1T2021, el escenario base del BBVA Research también considera que la incertidumbre asociada a temas regulatorios y al proceso electoral seguirá siendo elevada en los primeros meses de 2021, lo que afectará las decisiones de gasto del sector privado.

“Los sectores con mayor avance en 2021 serán construcción, minería metálica y comercio”, subrayó.

También refirió que en el 2022 la actividad económica completará su ciclo de normalización y recibirá un impacto positivo adicional del acceso generalizado a la vacuna, resultando en un crecimiento de 4.5%.

Por el lado externo, el BBVA Research señaló que la actividad económica global repuntó más de lo previsto en el tercer trimestre de 2020, y aunque se moderó en el cuarto ante el aumento de los contagios en Estados Unidos y Europa. 

“El proceso de inoculación de vacunas contra la Covid-19 empieza a avanzar en algunas de las principales economías mundiales, lo que imprimirá un mayor dinamismo en los próximos meses”, indicó. 

En ese contexto, refirió que con el soporte de los estímulos económicos, las tensiones financieras han retornado a niveles precrisis, lo que ha favorecido a las bolsas, los precios de los metales, y las primas de riesgo de Latinoamérica.

Reducción del déficit fiscal

Por el lado fiscal, el BBVA Research indicó que el déficit alcanzó 8.9% del PBI en 2020 debido a los esfuerzos para contener la propagación del virus, las medidas de apoyo a familias y empresas, y la contracción de la actividad. 

Para 2021, BBVA Research prevé que el déficit retrocederá y se ubicará en 4.7%, con lo que el saldo de la deuda pública bruta se mantendrá transitoriamente en 35%. 

“Estabilizar en los próximos años este saldo por debajo del 40% del PIB requerirá que la próxima administración gubernamental implemente medidas para elevar la recaudación tributaria”, señaló.

Fuente: Agencia Andina

Puerto de Pisco: El 79% del movimiento de carga en 2020 fue por importaciones

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Así lo informó el Terminal Portuario Paracas S.A. En total, se movilizó 1 millón 366 mil 051 toneladas el año pasado.

A pesar de la emergencia sanitaria que vive el Perú y del impacto en la economía, la carga movilizada por el Terminal Portuario Paracas desde el Puerto General San Martín durante el 2020 continuó transportándose de manera constante y sin generar retrasos.

El total de carga general movilizada por el puerto fue de 1 millón 366 mil 051 toneladas métricas y el número de contenedores de 19 mil 621 TEUS.

Respecto al tipo de operación, el 79% representó importaciones y dentro de las principales cargas importadas figuraron: el maíz, la chatarra, la palanquilla y los fertilizantes. Por su lado las exportaciones representaron el 21% y dentro de los principales productos de exportación destacaron: la sal, la palanquilla y la carga de proyecto.

De acuerdo al operador del puerto, fue la nueva infraestructura portuaria la que ayudó a brindar nuevos servicios como el almacenaje de maíz y consolidados de contenedores en CFS de cebollas.

Del mismo modo, durante el 2020 se exportó por primera vez palanquilla de acero. “Se espera este 2021 superar estas cifras para seguir contribuyendo al crecimiento de nuestra economía y al desarrollo de la región Ica”, puntualizó Jorge Arce presidenta de TPP.

Fuente: diario La República

Aerolínea Sky retomó vuelos del Cusco a Arequipa

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Compañía recordó que se ha suprimido la venta a bordo y las revistas de entretenimiento en los compartimentos de los asientos.

La aerolínea low cost Sky Airline reinició su ruta interregional Cusco-Arequipa continuando así con el proceso de reactivación económica y acorde a las actividades de movilización esencial.

“Estamos muy contentos de reiniciar esta ruta interregional, por la cual conectaremos Cusco y Arequipa, permitiendo que las personas que requieran trasladarse por motivos esenciales lo hagan de forma rápida y segura”, aseveró José Raúl Vargas, gerente general de SKY Perú.

El ejecutivo manifestó también que cuentan con un personal altamente capacitado y orientado a asegurar la satisfacción y bienestar de sus clientes.

La aerolínea recordó también que ha suprimido la venta a bordo y las revistas de entretenimiento en los compartimentos de los asientos. Hay obligatoriedad de que los pasajeros porten su mascarilla y protector facial durante todo el vuelo.

Fuente: diario La República

Tecpro: La mejor escuela de operadores del Perú abrirá dos sedes en el 2021 con el respaldo del grupo Zapler

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El Centro de Capacitación, Certificación e Inspección de Equipos Industriales, de Izaje y Maquinaria Pesada más importante del país ha logrado reinventarse y mantener su crecimiento sostenido a pesar del covid 19.

¿Por qué es importante que los operadores de equipos industriales estén capacitados y certificados?

En nuestro país, la Ley de Seguridad y Salud en el trabajo exige a las empresas que los operadores de equipos industriales sean capacitados y certificados de forma anual, esto implica cumplir con un proceso formal de preparación teórica y práctica por parte de entidades certificadoras especializadas cuya finalidad principal es lograr desarrollar competencias profesionales que garanticen operaciones seguras que permitan prever posibles accidentes que puedan originar daños personales y/o materiales.

¿Es posible que los operadores se capaciten y certifiquen de manera remota?

Si bien nos hemos reinventado para capacitar y certificar de manera virtual, para responder a esta pregunta deberemos considerar la condición del operador:

• Si el operador ha sido certificado antes, la capacitación y certificación (homologación) sí puede darse de forma remota. Para tal efecto, el operador deberá rendir y aprobar un examen virtual.

• Si el operador no ha sido certificado antes, puede recibir la capacitación teórica y ser evaluado de forma remota pero deberá demostrar, a través de un examen práctico presencial personalizado, sus competencias (habilidades) profesionales para poder ser certificado.

Izquierda: Tecpro ha logrado reinventarse y mantener su crecimiento sostenido a pesar del covid-19; centro: Tecpro ha logrado certificar a más de 5,000 operadores en Lima y provincia; derecha: Tecpro cuenta con el respaldo del grupo ZAPLER.

¿Qué se necesita para operar un equipo industrial de manera segura?

Muchas empresas, como parte de su proceso de selección, solicitan a sus colaboradores licencias de conducir de la categoría A1 como requisito para poder operar uno o más equipos industriales. No obstante, lo adecuado es que cada uno cuente con Certificado de Operación Vigente emitido por una entidad certificadora especializada y acreditada, el cual debe ser validado para garantizar su autenticidad y vigencia.

¿Qué aspectos debería tomar en consideración una empresa para capacitar y/o certificar a sus operadores?

Los aspectos que las empresas deberían tomar en cuenta para elegir a una entidad para capacitar y/o certificar a sus operadores son:

• Verificar que la entidad certificadora sea una empresa acreditada por el SINEACE (Sistema Nacional de Evaluación, Acreditación y Certificación de la calidad Educativa) y el Ministerio de Educación, solicitando la resolución vigente correspondiente.

• Verificar que la entidad certificadora opere desde un local propio. Conocer las instalaciones de la entidad nos dará una idea del respaldo con el que cuenta. En Lima existen muchas entidades que operan desde domicilios particulares que no ofrecen ningún tipo de respaldo o garantía.

• Verificar que los certificados emitidos estén firmados por un profesional colegiado, a fin de que dicho documento cuente con el respaldo de un Colegio Profesional.

¿Por qué debería capacitar y/o certificar a los operadores de mi empresa en TECPRO?

• Porque tenemos más de 40 años de experiencia en el mercado.
• Porque contamos con el respaldo del Grupo Zapler.
• Porque estamos acreditados por el SINEACE y el Ministerio de
Educación para certificar competencias profesionales.
• Porque contamos con un local propio de 30 mil metros cuadrados y
equipos propios de última generación para las prácticas de campo.
• Porque nuestros instructores han sido capacitados en el Perú y el extranjero, son miembros ASME (American Society of Mechanical Engineers) y Train de Trainers (instructor de instructores).
• Porque somos especialistas en Seguridad y Salud en el Trabajo (SST).
• Porque hemos capacitado a más de 5,000 operadores en Lima y provincias.
• Porque tenemos presencia en las principales empresas del país del sector público y privado en el rubro industrial, logístico, construcción y minería.
• Porque somos los únicos en el país que contamos con un SIMULADOR DE GRÚA ARTICULADA.
• Porque operamos en todo el país y contamos con más de 1200 empresas satisfechas.

Izquierda: Tecpro cuenta con un circuito propio para el dictado de clases prácticas en operación de equipos industriales; centro: Tecpro brinda servicios de Inspección y Certificación de Equipos Industriales, de Izaje y Maquinaria Pesada; derecha: Tecpro es especialista en el dictado de cursos de Seguridad y Salud en el Trabajo.

El éxito que ha alcanzado TECPRO en el último año a pesar de la pandemia es extraordinario ¿Cuál fue el secreto para poder lograrlo?

Tuvimos 02 secretos. El primero fue la resiliencia. Dado que tuvimos que reinventarnos y hacerle frente a la pandemia acondicionando todos nuestros procesos para operar de manera remota sin perder calidad. Sin duda la virtualidad llegó para quedarse y hoy podemos afirmar que estamos listos para poder atender a cualquier empresa del país sin importar el tamaño de la misma. El segundo fue el compromiso de nuestro equipo comercial y operaciones. Puesto que nuestros colaboradores estuvieron enfocados en atender los requerimientos de nuestros clientes en horarios extendidos e incluso los fines de semana y feriados. En la última investigación de mercado que realizamos, pudimos detectar que el 95% de nuestros socios estratégicos manifestaron que la calidad del servicio fue la misma e incluso mejor que la otorgada antes de la crisis sanitaria. Ello nos llena de orgullo, pues sentimos que hemos logrado mantenernos a flote en un mercado que notoriamente se ha visto contraído con la llegada del Covid 19.

¿Cuál es el portafolio de servicios que ofrece TECPRO?

En la actualidad, TECPRO tiene 03 líneas de acción: La capacitación y certificación de operadores, la inspección y certificación de equipos industriales, de izaje y maquinaria pesada y el dictado de cursos de seguridad y salud en el trabajo. Nos hemos especializado en la capacitación e inspección de: montacargas, apilador eléctrico, manlift, telehandler, grúa articulada, móvil, puente, pórtico, torre y pedestal, cargador frontal, minicargador, retroexcavadora, excavadora, motoniveladora, tractor, volquete, zaranda hidráulica, cisterna, entre otros; la inspección interna de elementos y accesorios de izaje según normas ANSI y ASME (ganchos, eslingas, grilletes, pulpos, polipastos, canastillas, spreaders, puntos equidistantes, etc); y el dictado de cursos de primeros auxilios, lucha contra incendios, evacuación y rescate, trabajos en altura, agua y caliente, materiales peligrosos, riesgos eléctricos, espacios confinados, formación de brigadas, ergonomía, manejo defensivo, protocolo Covid 19, entre otros.

¿Qué nuevos retos enfrentará TECPRO en el 2021?

Si bien TECPRO en la actualidad opera desde Lima para todo el Perú. Tenemos proyectado inaugurar sedes descentralizadas en Trujillo y Arequipa en el 2021. La intención de este ambicioso proyecto es poder estar más cerca a nuestros clientes y seguir posicionados en el mercado como la mejor Escuela de Operadores del Perú. Adicional a ello, tenemos planeado firmar convenios internacionales con reconocidas entidades americanas y europeas a fin de ofrecer servicios de calidad con alto valor diferencial.

Tecpro cuenta con el único Simulador de Grúa Articulada en el Perú.

¿Es cierto que Tecpro tiene planeado posicionarse en la Gran Minería?

La misión y visión de nuestra empresa siempre han estado orientadas a posicionar nuestra marca en diferentes mercados y la Gran Minería no es la excepción. Tener contrataciones con el Estado nos ha abierto muchas puertas. Hoy podemos afirmar que estamos preparados para atender a cualquier empresa, de cualquier rubro y en cualquier parte del Perú. En el 2018, 2019 y 2020 tuvimos una importante participación en diversas minas del país. Con las nuevas sedes estamos seguros que marcaremos una tendencia y seremos referentes para dar el gran paso de ejecutar nuestros servicios no solo en el Perú sino también en el extranjero. La Gerencia de Tecpro está comprometida para que así sea. Nuestros servicios también incluirán la posibilidad de que las empresas del sector industrial, logístico, minería, pesca y construcción, nos puedan solicitar personal especialista para operar sus propios equipos en los distintos proyectos del país.

Mg. José Fernando
Chicoma Castro
Director de Tecpro.
N° REGUC 028448

Gestión de abastecimiento (modelo híbrido)

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Cómo lograr una gestión óptima de los costos de abastecimiento para escenarios multiproducto y multi proveedor con demanda probabilística. Una de las primeras cosas que los mejores gestores de abastecimiento han visto que funciona es clusterizar las referencias; sin embargo, no es lo único que hacen.

El abastecimiento es una de las funciones más importantes en la administración de una cadena de suministros. Chopra (2008) indica que el rol de esta función es incorporar materiales que posteriormente serán procesados para luego ser enviados a los clientes como productos terminados, y que sea cual fuere la estrategia de negocio, igual esta función se ve inmersa en la dinámica de optimización de costos.

costo de abastecimiento =

costo producto +

costo de compras +

costo de almacenar

La tradicional y sencilla expresión con la que se representan los costos de abastecimiento (Krajewski, 2013), parece ser todo un reto cuando se busca optimizar los resultados a través de una única fórmula, y si echamos mano de las fórmulas que se tienen, como por ejemplo el modelo de lote óptimo de compra, resulta, por estar contextualizado para un solo producto, ser una gran limitación para su aplicación efectiva; además de los otros factores determinantes en la dinámica de los costos como son: la capacidad de la unidad de carga, del almacén, o del mismo presupuesto de compra. Con todo lo indicado queda claro que a la fecha no se cuenta con nada parecido a un modelo que formule la gestión óptima de los costos de abastecimiento para escenarios multi producto y multi proveedor con demanda probabilística.

La respuesta entonces no está en primero ver a las matemáticas, sino en observar lo que hacen los empíricos en esta materia, y luego ver cómo ayudarles a optimizar lo que ya vienen haciendo. Resulta pues que una de las primeras cosas que los mejores gestores de abastecimiento han visto que funciona es clusterizar(1) las referencias para poder optimizarlos por grupo y no como total; sin embargo, no es lo único que ellos hacen.

Clasificar las referencias por familia nos permite organizar los almacenes y puntos de venta; asimismo ofrece una estructura a utilizar en los ERP(2); sin embargo, no logra transmitir una idea de cómo debemos desarrollar nuestras estrategias de compra, reposición e inventario. Este vacío conceptual tiene tanto años como autores que lo abordan.

Revisemos primero que, con base al principio de pareto [1896], apareció la técnica ABC que clasifica a los SKUs en función del volumen monetario de su demanda, siendo una de sus fortalezas la facilidad para operar la clasificación. En su marco teórico, encontramos que la técnica establece estrategias de compras, reposición e inventario para cada grupo: compras con base a la cantidad(3) (modelo Q) solo en las referencias económicamente más relevantes tipo A; acompañada de mayor nivel de servicio -léase inventario-; y compras con base al periodo(4) (modelo P) en los grupos más numerosos B y C. Sus estrategias tenían como limitación la practicidad de llevar los controles en kardex manuales, ahora ya superados por las tecnologías de control de inventario que nos permiten seguimiento en tiempo real, osea ofrecen la opción de <autogestionar> cualquiera de ambos modelos en cualquiera de nuestro skus; por ello nuestra decisión ahora debe recaer en criterios como el inventario, el stock out(5) y la practicidad.

Los modelos de reposición para demandas probabilísticas, como ya se mencionó, pueden ser dos: modelo Q y modelo P. En el primero los lotes de compra son “óptimos” y la reposición se activa bajo una cantidad, también calculado. En el modelo P, la reposición se activa cada cierto periodo de tiempo, en este caso el lote de compra es variable. A través de una simulación montecarlo, uno puede notar que las ventajas entre uno y otro modelo dependen principalmente de la relación que tengan el lead time de entrega y el periodo de revisión; por ejemplo, en el modelo P, cuando el lead time es mayor que el periodo de revisión se genera un mayor inventario en tienda; sin embargo, el beneficio es tener el stock out cercano a cero. En cambio, cuando el lead time es menor que el periodo de revisión, el modelo genera un menor inventario en tienda; en contraparte el stock out es igual al nivel de servicio ofrecido. Para ambos casos, el lote de compra promedio es casi parecido al lote óptimo. ¿Y qué ocurre con el tan difundido modelo Q cuando el lead time es menor?; en este caso el inventario en tienda es menor, aunque igual comportamiento se identifica en modelo P; este resulta ser significativamente mayor. Aún más, el nivel de stock out es perjudicialmente alto. Por otro lado, cuando el lead time es mayor, el modelo Q se comporta bastante parecido al modelo P.

Luego, casi 100 años después, Kraljic [1983] sugirió una nueva forma de clasificar los skus, incorporando el impacto del artículo en el resultado económico y el riesgo de suministro de este. Su nuevo enfoque permite sugerir estrategias de compra en dependencia de la ubicación del sku en un cuadrante; entre estas figuran: i) garantizar suministro manteniendo y/o creando alianzas a largo plazo con proveedores altamente confiables; ii) desarrollar proveedores alternos con mayor fiabilidad, aun cuando esto implique un mayor costo; iii) ampliar el número de proveedores buscando menor costo; iv) reducir el número de referencias; v) simplificar procesos y costos administrativos de abastecimiento. Como se observa, Kraljic no propone directamente un modelo de reposición para cada familia de sku en los cuadrantes, sino más bien una postura sobre la relación con el proveedor; para que esto último se desarrolle, requiere que la empresa tenga una estructura mínima de selección, homologación y evaluación de proveedores.

En conclusión:

Primero: Para cada grupo de familia reduzca en lo posible el mayor número de referencias.
Segundo: Clasifique sus productos por familia siguiendo lo propuesto por Kraljic.
Tercero: Luego, para cada grupo de familia MTO(6), busque asociarse a modelos VMI(7).
Cuatro: Prefiera proveedores que tengan una capacidad de respuesta más rápida y flexible.
Quinto: Fomente la homologación y formación de proveedores locales de servicio.
Sexto: Aprenda a negociar sobre el volumen y no por unidad

Notas:

(1) Agrupar
(2) Software para gestionar los requerimientos empresariales.
(3) Conocido como modelo de reposición Q.
(4) Conocido como modelo de reposición P.
(5) Pérdida de venta por falta de stock
(6) Materiales de venta por catálogo o estandarizados
(7) Vendor managed Inventory

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