Shougang: Instalaciones originales de la planta están en pleno funcionamiento

By: Guido Secco
Jan.18, 2019
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Luego que la OEFA ordenara a Shougang Hierro Perú suspender el transporte y almacenamiento de minerales, y el almacenamiento de concentrado en su nueva planta de Marcona (Ica) al haber detectado fugas de material particulado en dicha planta que podría afectar la bahía de San Nicolás, la empresa de capitales chinos se pronunció sobre las razones y alcances de la medida.


Raúl Vera, gerente general adjunto de Shougang explicó a Gestión que al tener en prueba la parte de las instalaciones del proyecto de ampliación de su planta se han acumulado productos de concentrado de minerales, y ante el intenso viento en Marcona se ha generado polvo, que ha llegado a la bahía San Nicolás, lo que ha derivado en la observación de la OEFA.

“Estamos trabajando en una planta de beneficio y de eso han derivado estos problemas y a su vez las observaciones, pero queremos precisar que la medida de la OEFA se refiere al proyecto de ampliación, las instalaciones originales, lo que es el sistema básico funciona perfectamente y no hay ningún tipo de suspensión de acciones ni en el área de almacenamiento”, dijo el ejecutivo.


Al respecto, Vera refirió que las acciones con la OEFA están referidas al regadío, para manejar cortinas de vapor de agua que impidan que el polvo se desplace. “También estamos reduciendo el stock con la llegada de barcos de China para llevarse los productos de concentrado cuyo destino es la exportación”, detalló.

Fuente: Diario Gestiòn


OEFA ordena a Shougang paralizar transporte y almacenamiento de minerales

By: Guido Secco
Jan.16, 2019
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El Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental (OEFA) ordenó a la empresa Shougang Hierro Perú S.A.A suspender el transporte y almacenamiento de minerales , y el almacenamiento de concentrado en su nueva planta de Marcona, Ica.

Esta medida se mantendrá vigente hasta que la minera procesadora de hierro implemente medidas de manejo ambiental para controlar la dispersión de material particulado que puede provocar alteraciones al ambiente de la bahía San Nicolas, ubicada en Ica.

Mediante su trabajo de supervisión, el OEFA identificó fugas de material particulado proveniente del stock de crudos y stock de concentrado de hierro de la planta Marcona, que se se dispersaban en dirección a la mencionada bahía, debido al viento y a la falta de controles ambientales, informó OEFA.

Por ello, la minera tiene cinco días para presentar un cronograma de remediación del área afectada, que incluya las zonas de influencia del litoral de la bahía.

El organismo público indicó que impulsará las acciones administrativas, civiles y penales correspondientes, si la empresa no cumple con estas medidas.

Fuente: Diario Gestión


MTC invitó a sector privado a presentar iniciativas para construir tren Lima-Ica

By: Guido Secco
Jan.08, 2019
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Mediante un decreto supremo que publicó el 30 de diciembre del 2018, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) otorgó un plazo de tres meses para la presentación de iniciativas privadas cofinanciadas (IPC) sobre proyectos en infraestructura de transportes, entre ellas el tren Lima- Ica.

El tren Lima-Ica forma parte del tren de cercanías que se complementará con el tramo Lima-Barranca (norte).

Una IPC se da cuando una empresa identifica una oportunidad de inversión (activos, empresas, proyectos) del Estado, desarrolla un proyecto y lo presenta a ProInversión buscando que se le otorgue la buena pro a fin de desarrollarlo asumiendo parte del financiamiento.

El tren Lima-Ica tendrá el recorrido Callao-Lima-Lurín-Chilca-Asia-Cañete-Chincha-Pisco-Ica (323.7 km).

Se conoce que desarrollar este proyecto demandará una inversión de S/10,520 millones.

Se estima que el tren Lima-Ica tendrá conexión con la red del Metro de Lima y Callao, y con el Ferrocarril del Centro. Además, llegará al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y al aeropuerto de Pisco Cap. FAP Renán Elías Olivera, a los puertos del Callao y Pisco, y a los principales centros de abastos.


Disponen publicación del proyecto de Decreto Supremo que aprueba el Reglamento del Sistema Nacional de Plataformas Logísticas (a la espera de que se apruebe)

By: Guido Secco
Jan.02, 2019
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Esta Ley establece que el MTC tenga las competencias normativas, de planificación, de gestión, de regulación, de fiscalización y de evaluación del Sistema de Plataformas Logísticas para la generación de volúmenes de carga que inciden en la reducción de costos logísticos y una mejor distribución modal de transporte.

Lima, 27 de diciembre de 2018

VISTO: El Memorándum Nº 648-2018-MTC/13 de la Dirección General de Transporte Acuático; el Memorándum Nº 2451-2018-MTC/09 de la Oficina General de Planeamiento y Presupuesto; y,

CONSIDERANDO:

Que, el artículo 12 de la Ley Nº 28977, Ley de Facilitación del Comercio Exterior, incorporado por el artículo 3 de la Ley Nº 30809, Ley que modifica la Ley 28977, Ley de Facilitación del Comercio Exterior, y la Ley 30264, Ley que Establece Medidas para Promover el Crecimiento Económico, dispone que corresponde al Ministerio de Transportes y Comunicaciones las competencias normativas, de planificación, de gestión, de regulación, de fiscalización y de evaluación del Sistema de Plataformas Logísticas para la generación de volúmenes de carga que inciden en la reducción de costos logísticos y una mejor distribución modal de transporte;

Que, el artículo citado en el considerando precedente dispone también que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones de manera directa o a través de terceros puede administrar, operar y mantener las plataformas logísticas de titularidad del Estado, bajo cualquiera de las modalidades permitidas por ley; observando en todos los casos, lo establecido en los artículos 60 y 61 de la Constitución Política del Perú;

Que, la Única Disposición Complementaria Final de la Ley Nº 30809, Ley que modifica la Ley 28977, Ley de Facilitación del Comercio Exterior, y la Ley 30264, Ley que Establece Medidas para Promover el Crecimiento Económico, establece que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en el marco del desarrollo de plataformas logísticas, en un plazo no mayor de ciento veinte (120) días calendario contados a partir del día siguiente de la publicación de la citada ley, dicta las disposiciones complementarias y reglamentarias pertinentes para su cumplimiento;

Que, de acuerdo a los artículos 4 y 5 de la Ley Nº 29370, Ley de Organización y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, el Ministerio es competente de manera exclusiva en las materias de infraestructura y servicios de transporte de alcance nacional e internacional; asimismo, tiene como funciones rectoras formular, planear, dirigir, coordinar, ejecutar, fiscalizar, supervisar y evaluar la política nacional y sectorial bajo su competencia, aplicable a todos los niveles de gobierno, así como dictar normas y lineamientos técnicos para la adecuada ejecución, supervisión y evaluación de las políticas, entre otras;

Que, el artículo 13 de la Ley Nº 29158, Ley Orgánica del Poder Ejecutivo dispone que la potestad reglamentaria del Presidente de la República, se sujeta a las siguientes normas: “1. El proyecto de norma reglamentaria es elaborado por la entidad competente. Se tramita acompañado de la exposición de motivos, los informes, estudios y consultas realizados; 2. Los reglamentos se ajustan a los principios de competencia, transparencia y jerarquía. No pueden transgredir ni desnaturalizar la ley. Se aprueban, dentro del plazo establecido, mediante decreto supremo, salvo disposición expresa con rango de ley; y 3. Los proyectos de reglamento se publican en el portal electrónico respectivo y por no menos de cinco (5) días calendario, para recibir aportes de la ciudadanía, cuando así lo requiera la Ley.”;

Que, el Reglamento que establece disposiciones relativas a la publicidad, publicación de Proyectos Normativos y difusión de Normas Legales de Carácter General, aprobado por Decreto Supremo Nº 001-2009-JUS, dispone en su artículo 14 que las entidades públicas dispondrán la publicación de los proyectos de normas de carácter general que sean de su competencia en el Diario Oficial El Peruano, en sus Portales Electrónicos o mediante cualquier otro medio, en un plazo no menor de treinta (30) días antes de la fecha prevista para su entrada en vigencia, salvo casos excepcionales. Dichas entidades permitirán que las personas interesadas formulen comentarios sobre las medidas propuesta;

Que, el literal b) del numeral 5.1 del acápite V Disposiciones Generales de la Directiva Nº 010-2018-MTC/01 “Directiva que establece el procedimiento para realizar la publicación de proyectos normativos”, aprobada por Resolución Ministerial Nº 977-2018 MTC/01, establece que mediante Resolución Ministerial publicada en el Diario Oficial El Peruano se dispone la difusión de todo proyecto normativo de carácter general, en el portal institucional del Ministerio de Transportes y Comunicaciones o mediante cualquier otro medio, por un plazo no menor de diez (10) días hábiles, salvo que por mandato legal expreso se establezca un plazo diferente;

Que, en consecuencia, resulta necesario expedir Resolución Ministerial publicada en el Diario Oficial El Peruano disponiendo la difusión del referido Proyecto de Decreto Supremo en el portal institucional del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, asegurando las condiciones que posibiliten la transparencia y participación de los administrados y de sus representantes;

De conformidad con lo dispuesto en la Ley Nº 29158, Ley Orgánica del Poder Ejecutivo; la Ley Nº 29370, Ley de Organización y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones y su Reglamento de Organización y Funciones, aprobado por Decreto Supremo Nº 021-2007-MTC; el Reglamento que establece disposiciones relativas a la publicidad, publicación de proyectos normativos y difusión de normas legales de carácter general, aprobado por Decreto Supremo Nº 001-2009-JUS; y, la Directiva Nº 010-2018-MTC/01 “Directiva que establece el procedimiento para realizar la publicación de proyectos normativos”, aprobada por Resolución Ministerial Nº 977-2018 MTC/01;

SE RESUELVE:

Artículo 1. Publicación del Proyecto

Dispóngase la publicación del proyecto de Decreto Supremo que aprueba el Reglamento del Sistema Nacional de Plataformas Logísticas, en el portal institucional del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, (www.mtc.gob.pe), a efectos de recibir los comentarios de las entidades públicas y privadas, y de la ciudadanía en general, durante el plazo de diez (10) días hábiles, contados a partir del día hábil siguiente de publicada la presente Resolución Ministerial en el Diario Oficial El Peruano.

Artículo 2. Recepción y sistematización de comentarios

Los comentarios sobre el proyecto de Decreto Supremo a que se refiere el artículo 1 de la presente resolución ministerial, deben ser remitidos por escrito a la Dirección General de Transporte Acuático, con atención al Director General de la Dirección General de Transporte Acuático, por escrito a Jr. Zorritos Nº 1203 – Cercado de Lima o vía correo electrónico a [email protected]


DAF LF es elegido como “Fleet Truck of the Year”

By: Jorge Choque
Dec.28, 2018
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Por segundo año consecutivo, la marca holandesa ha obtenido el título británico “Camión del año” por su gama de camiones de distribución. Es la quinta vez en el año que recibe un galardón en los mercados de toda Europa.

DAF, empresa representada en el Perú por MOTORED, volvió a hacerse acreedora del premio “Fleet Truck of the Year” (Flota de Camiones del Año) con su modelo LF gracias a su versatilidad, confiabilidad y servicio postventa, factores claves que gozaron de la preferencia de los operadores de flotas. Con este reconocimiento, la marca holandesa suma este año cinco galardones dentro del mercado europeo.

Cabe resaltar que las series CF y XF fueron elegidas como “International Truck of the Year 2018”, además de recibir otras distinciones nacionales como Camión del año en Polonia, Eslovaquia, Eslovenia e Irlanda del Norte. Al respecto, el Director de Marketing y Ventas y, además, miembro del Consejo de Administración de DAF Trucks, Richard Zink expresó: “Estamos  naturalmente encantados de volver a ganar. Mediante la competencia en esta categoría, nuestro LF ha demostrado ser un camión superior, una vez más”.

Durante la gala de premiación, los jueces también comentaron: “El LF mantuvo su título debido a que las flotas lo votaron nuevamente como su camión favorito. La versatilidad de este modelo en ambientes urbanos es una de las características definitorias, mientras que la espaciosa cabina y la refinada experiencia de conducción que posee, lo convierten en el vehículo preferido entre los conductores. El sólido soporte, más la confiabilidad y los bajos costos de funcionamiento, logran una combinación inmejorable”.

En el Perú, DAF comercializa los modelos de camiones XF105 y CF85, disponibles para atender los requerimientos del transporte de carga en general, minería, agroexportación y construcción.