Proyecciones: Centros Logísticos crecerán en Terminales Portuarios

By: Guido Secco
Ene.02, 2019
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Unas seis empresas en total se enfocarán a nuevos desarrollos y ampliaciones. Ello implicará fuertes inversiones superiores a los US$ 100 millones por desarrollo, tanto en Lima como en provincias.

Este año, al menos tres terminales portuarios inaugurarán y ampliarán sus centros de almacenes y distribución. Por un lado, el Consorcio Transportadora Salaverry (CTS), encargado del puerto multimodal en Salaverry, iniciará obras en noviembre. Este proyecto contempla, entre otros, almacenes para minerales y el movimiento y exportación de contenedores provenientes del sector agroindustrial en la costa norte.

Las dos primeras etapas del proyecto durarán cinco años y se desembolsarán US$ 101 millones. En total, la inversión para el puerto será de US$ 229 millones.

Por otro lado, Terminales Portuarios Chancay contará con un nuevo socio estratégico para el primer trimestre. La empresa está en la búsqueda y negociaciones con un operador internacional que se encargue del desarrollo y operación de las actividades del futuro puerto de Chancay (Lima provincias). La extensión del mismo es de 95 hectáreas en total y duplicaría espacio que posee el puerto del Callao. La propuesta del consorcio también es crear un centro logístico para almacenes y áreas industriales cercanas al puerto.

También, el desarrollo del puerto para recibir, almacenar y despachar combustibles líquidos en Mollendo, en manos de la compañía Monte Azul, será concluido este año. Su segundo proyecto para recibir, almacenar y despachar combustibles líquidos y GLP al sur de Lima, en Conchán, culminaría en el 2020. La inversión para ambos terminales será de unos US$ 150 millones.

Ampliaciones

Depsa, empresa del Grupo Ransa, planea desarrollar proyectos de ampliación en dos de sus almacenes para elevarla en un 16%. Parte de estos proyectos se desarrollará en el primer trimestre del año. A la par, vienen evaluando nuevos proyectos de ampliación en sus otros almacenes, tanto de frío como de carga general.

Por su parte, el brazo inmobiliario de Grupo Inca, Carmen Inmuebles, inaugurará la tercera ampliación de capacidad de área arrendable de su centro de almacenamiento en Arequipa en febrero. Este proyecto entregará al menos 5,000 m2 adicionales techados sobre un área de 8,000 m2. Con esto, el centro alcanzaría 20,000 m2 sobre un área de terreno de 35,000 m2, consolidándose en el sur de país.

Finalmente, Laive planea construir un centro de distribución en Huachipa entre este año y el 2024, para lo que ya cuentan con un terreno de 50,000 m2.

A este local trasladarán sus almacenes, empezando por los de productos secos o no fríos. El centro se desarrollaría en dos o tres etapas, con una inversión estimada de alrededor de US$ 10 millones en cada una de estas.

EN CORTO

Proyección. La operación del proyecto que Peruana de Almacenes (PDA) tiene en el Callao empezaría en el segundo semestre del 2019, estimó Colliers. En su primera etapa, el proyecto considera un área de 30,000 m2 de almacenes.

Fuente: APAM / Diario Gestión


Proyectos por US$ 7 mil millones apuntalarán el crecimiento en 2018 y 2019

By: Guido Secco
Ago.27, 2018
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En infraestructura son seis los proyectos que totalizan una inversión de US$ 7.757 millones y que son los llamados a continuar con el dinamismo económico.

El avance de estas obras, según el Marco Macroeconómico Multianual (MMM) del Ministerio de Economía, será intenso este año y el próximo.

Y a la cabeza de la lista se encuentra la Línea 2 del Metro de Lima. Dicha obra, de US$ 5.346 millones, proyecta tener una mayor ejecución este año debido al trabajo de una adenda, “la cual permitiría acelerar la entrega de terrenos, sincerar los cronogramas de ejecución del proyecto, entre otros”.

Sin embargo, en obra física, existen retrasos considerables que son señalados por el propio Ministerio de Economía en el MMM y que están relacionados a la entrega de terrenos.

Al 10 de agosto de 2018, la Línea 2 ha logrado la adquisición del 87% de los predios destinados para la construcción de la obra. Sin embargo, solo el 2% ha logrado ser entregado. Es así que la entrega sería el principal freno para el avance de la obra, ya que se tiene el 38% de los Estudios de Ingeniería aprobado y el 41% de la liberalización de las interferencias.

Para este año también se observa la construcción de terminales portuarios como el de San Martín (US$ 249 millones).

Para el 2019, impulsarán el crecimiento la ampliación del Aeropuerto Jorge Chávez, Majes Siguas II (US$ 550 millones) y el Terminal Portuario de Salaverry, que se adjudicó en mayo de este año.

Inversiones mineras

En tanto, por el lado de inversiones privadas, son las ampliaciones de proyectos mineros las que contribuirán al crecimiento. Quellaveco, que recientemente dio pie a la construcción de la mina, aportaría 0,4% al PBI y representa una inversión de US$ 5.300 millones.

Lo complementan la ampliación de Toromocho (US$ 1.300 millones) y Mina Justa, en Ica, que totaliza US$ 1.348 millones en inversiones.

La clave

-Entre 2018 y 2019, el gasto público crecería en promedio 5,5% (6,7% en el 2018 y 4,2% en el 2019), siendo la inversión pública el componente con mayor dinamismo en 2018 (14%).

proyectos

 

Fuente: Diario La República


Perú: Puertos de uso público movilizaron 3,4 % más en contenedores durante el primer semestre de 2018

By: Guido Secco
Ago.09, 2018
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El movimiento de contenedores en los terminales portuarios de uso público creció en 3,4% durante el primer semestre de 2018, alcanzando los 1,2 millones de TEUs, en comparación al mismo periodo del año 2017.

Esta alza se debió principalmente al incremento en el volumen de contenedores embarcados (494.561 TEUs) y descargados (490.084 TEUs), los cuales representaron un crecimiento del 2,8% y 7,8%, respectivamente.

Entre los principales terminales portuarios en movimiento de contenedores, destacó el Terminal de Contenedores Zona Sur del puerto del Callao, administrado por DP World Callao (DPWC), con un registro de 603.001 TEUs; seguido por el Terminal Norte Multipropósito del Callao, administrado por APM Terminals Callao (APMTC), con 501,868 TEUs.

Le siguen en el listado, en el norte del país, el terminal portuario de Paita, administrado por Terminales Portuarios Euroandinos S.A. (TPE) con 132.166 TEUs; y en el sur, el terminal de Matarani, administrado por Terminal Internacional del Sur S.A. (TISUR), con 11.425 TEUs.

Por MundoMarítimo


SLOM impartió Taller “Operación y Regulaciones en Terminales Monoboya”

By: Guido Secco
Ago.02, 2018
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La Autoridad Portuaria Nacional (APN), con el apoyo de la consultora Eagle Consulting, llevó a cabo el Taller ‘Operación y Regulaciones en Terminales Monoboya”, a cargo del presidente de la Sociedad Latinoamericana de Operadores de Terminales Marítimo Petroleros y Monoboyas (SLOM), capitán Ricardo Izquierdo.

El taller abarcó las consideraciones a tomar en cuenta para el área de operación de un Terminal Monoboya, sus ventajas, características, uso y mantenimiento de las mangueras flotantes y hawser de amarre, uso de remolcadores, estudio de maniobras, funciones y preparación de los prácticos, servicio de buzos, mooring master y patrón de los remolcadores; entre otros aspectos técnicos y procedimentales.

La jornada contó la presencia del presidente del Directorio de la APN, Edgar Patiño, así como miembros de la Dirección General de Capitanías y Guardacostas, Dirección General de Transporte Acuático – MTC, representantes de Repsol y de la Autoridad Portuaria Nacional.


Seminario abordó la seguridad y el mantenimiento de cables para grúas de puertos

By: Guido Secco
May.16, 2018
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La Autoridad Portuaria Nacional (APN) en coordinación con las empresas Prysmian Group (Alemania) y Flexikabel (Perú) desarrolló, en Lima, el seminario de “Seguridad y mantenimiento de cables eléctricos para grúas de puertos”, dirigido a representantes de los diferentes terminales portuarios del país, así como también a especialistas de la APN.

En el encuentro expuso Marco Locatelli, export manager de la empresa Prysmian Group, quien abordó temas relacionados al diseño, mantenimiento y nuevas tecnologías de cables eléctricos para equipos portuarios. Además, el especialista presentó buenas prácticas de seguridad en las operaciones, para lograr la eficiencia y reducción de costos.

Entre las empresas participantes estuvieron APM Terminals Callao S.A., DPW Callao S.R.L., Terminal Portuario Paracas S.A., Terminal Internacional del Sur S.A., Terminales Portuarios Euroandinos S.A., Consorcio Transportadora Callao S.A. y Concesionaria Puerto Amazonas S.A.

 

Fuente: Mundo Marítimo