Puerto de Eten: Se alistan dos iniciativas privadas para el desarrollo portuario

By: Guido Secco
Jul.12, 2018
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La propuesta no afectaría la carga ni de Salaverry ni Paita, sino que se complementa la propuesta, sostiene el presidente de la Cámara de Comercio y Producción de Lambayeque, Olivio Huancaruna.

“Hay dos propuestas que están trabajándose, antes había una propuesta que no se concretó, pero ello evidencia el interés en la inversión por el desarrollo del terminal portuario de Eten”, expresó.

Estimó que la inversión sería de aproximadamente US$ 550 millones, del terminal multipropósito, para atender la demanda de minerales.

“He conversado con las mineras de Cajamarca y me han autorizado en indicar que sí están comprometidas con el futuro puerto de Eten”, remarcó.

Espera que en agosto ya inicie a ProInversión las propuestas y que estas sigan el proceso para su licitación.

 

Fuente: Diario Gestión


TC solicitó informes técnicos por terminal de Puerto Eten

By: Guido Secco
Jul.08, 2018
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El Tribunal Constitucional (TC) solicitó al Gobierno Regional de Lambayeque (GRL) y a la Municipalidad Distrital de Puerto Eten informes sobre el tema técnico, ubicación y límites del terminal marítimo de Puerto Eten, a fin de pronunciarse en el marco del proceso de amparo que presentó Inversiones Stop, empresa que reclama 1,380 hectáreas del área de influencia.

El congresista por Lambayeque, Javier Velásquez Quesquén, manifestó que a raíz de la intervención de la sociedad civil, los miembros del órgano constitucional no solo señalaron una nueva fecha para realizar la audiencia a fin de escuchar a las partes involucradas en el caso, sino también requirieron a las entidades documentos.

El parlamentario aprista enfatizó que participó de una reunión con el gobernador regional Humberto Acuña Peralta; el presidente de la Cámara de Comercio, Olivio Huancaruna Perales, y se tomó un acuerdo de que antes de la remisión de los informes al TC, estos sean revisados por los parlamentarios lambayecanos.

Tanto el municipio de Puerto Eten como el GRL tienen 30 días de plazo para entregar los documentos. “Todo indica que en octubre próximo, el panorama estará más claro, luego de la audiencia en el TC”, expresó.


Lambayeque: Construcción de terminal portuario originaría impacto económico de $ 950 millones

By: Jorge Choque
Ene.22, 2018
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Promoción. Son cuatro firmas extranjeras interesadas por proyecto marítimo de Puerto Eten, afirmó gerente de APRL.

El trabajo de promoción de la iniciativa privada del terminal marítimo de Puerto Eten tiene como resultado a la fecha que cuatro consorcios extranjeros estén interesados en esta megaobra valorizada en 577 millones de dólares, cuyos términos de referencia serán definidos en abril próximo por parte del Ministerio de Transportes y Proinversión.

Así lo informó el gerente de la Autoridad Portuaria Regional Lambayeque (APRL), Jorge Nakazaki Servigón, quien señaló que se logró concitar la atención de una empresa de Estados Unidos, lo mismo sucedió con una firma de Inglaterra y dos empresas de China.

“La APRL continúa con el desarrollo de la promoción, a fin de tener una participación más sólida al momento de que el Estado tome una decisión con relación a este proyecto”, anotó.

Es por eso que precisó que a los empresarios se les explicó las razones de por qué deben invertir en el terminal portuario. Entre ellas está su ubicación estratégica, la amplitud de los negocios, la conformación de un modelo económico sostenible y por su mejor diseño técnico.

En este contexto enfatizó que conforme al compromiso asumido por el ministro de Transportes, Bruno Giuffra, en abril próximo se decidirá si la obra se ejecuta a través de la iniciativa estatal mixta en la que participa también el Estado o solo es inversión privada y, luego realizar la convocatoria internacional para desarrollar el proyecto en un plazo de tres años.

Beneficios

También mencionó que en la etapa de la construcción del puerto multimodal se estima un impacto económico de 950 millones de soles, lo que significa el incremento del Producto Bruto Interno (PBI), tanto por su inversión como por el consumo privado.

Los estudios realizados sostienen que en la etapa de funcionamiento se generarán 250 mil puestos de trabajo de manera directa e indirecta. “En esta fase se instalarán bancos, grifos como parte de la estructura completa del terminal”, anotó.

Consecuencias

Paralelamente, Nakazaki sostuvo que los casos de corrupción de Odebrecht afectan la inversión privada en el Perú. “Este problema origina dudas y retraso. Es importante que no haya tanto ruido político”, expresó.

Claves

Asimismo indicó que durante una concesión de 30 años, al empresariado por utilizar puertos diferentes al terminal marítimo de Lambayeque le podría significar un sobrecosto de cien millones de dólares.

Para este proyecto se consideró tres proyectos importantes de la agroindustria: sembrío de caña, proceso y exportación de etanol.

Fuente: diario La República


Terminal marítimo de Eten en Perú se levantaría sobre terreno de un valor de US$11 millones

By: Guido Secco
Oct.05, 2017
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Aún no se formaliza la presentación de la iniciativa privada para la ejecución del terminal marítimo de Puerto Eten, pero el Colegio de Ingenieros de Lambayeque (CIL) decidió precisar las justificaciones técnicas y confeccionar la maqueta de la obra emblemática para la región Lambayeque, en el noroeste de Perú.

Además, se hizo el peritaje de la zona de intervención del proyecto y se determinó la valorización del terreno en más de US$11 millones. Según el decano del Colegio, Carlos Burgos, se busca coadyuvar para que el proyecto del terminal portuario sea puesto en vitrina por Proinversión para su promoción ante consorcios extranjeros, informó La República.

A su turno el ex presidente del CTAR-Lambayeque, Ramón Cornejo, especificó las justificaciones técnicas: por la exportación de minerales, la agroexportación, la embarcación de alcohol que producirá la empresa agroindustrial Cayaltí y la carretera interoceánica, la que –según dijo– debe ampliarse para unir Saramiriza (Loreto) con los cinco puertos de la costa peruana (Paita, Bayóvar, Puerto Eten, Chimbote y Salaverry).

Puerto Eten conforme a la estructura de la maqueta contaría con el área auxiliar para contenedores, reserva del área auxiliar para contenedores, recepción y estacionamiento de camiones de mineral, instalación, recepción y descarga de mineral, galería para transporte de mineral, almacén para el mineral, extractores de mineral de almacén. Igualmente, tanques para almacenar el granel líquido, cubeto de seguridad para granel líquido, vías vehiculares interior y exterior, entre otras.

Los documentos técnicos serán entregados a la Autoridad Portuaria Regional (APR).

En la zona de intervención se construirá parque industrial, parque eólico, depósitos, zona franca y agencia de aduanas. “El Colegio de Ingenieros del Perú declaró de interés nacional el proyecto por gozar de las mejores condiciones para su desarrollo, incluso supera a Salaverry y Callao”, dijo Burgos.

Por MundoMaritimo