Las adjudicaciones en nuevos puertos superarán los US$700 millones en el 2019

By: Jorge Choque
Feb.11, 2019
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Las nuevas APP de la cartera de ProInversión como los terminales de Marcona y Chimbote y puertos regionales como Ilo o Pucallpa dinamizarán el sector portuario.

La inversión en puertos será de las más dinámicas del sector infraestructura en el 2019. Tras la adjudicación del puerto de Salaverry, ProInversión licitará la construcción de los terminales portuarios de Chimbote y Marcona, que suman una inversión total de US$650 millones. A ellos se suma la modernización tanto de puertos nacionales concesionados (como los muelles del Callao y el terminal portuario de Paracas) como de puertos regionales (como los de Ilo e Iquitos). Los nuevos puertos dinamizarán sectores como la minería, la industria y la agroexportación a través de menores costos logísticos.

“El 2018 fue el año en que más TEU [contenedores] y toneladas métricas movilizamos, con un crecimiento de 5% y 4.5%, respectivamente”, señala Edgar Patiño, director ejecutivo de la Autoridad Portuaria Nacional. La tendencia positiva continuaría conforme entren en funcionamiento las modernizaciones y construcciones de nuevos puertos que se tienen programadas para el 2019 en adelante.

Adjudicados y por adjudicar

En el 2018 Salaverry fue una de las pocas APP que llegaron a buen puerto. Aunque las obras principales para la modernización del terminal recién iniciarán tras la aprobación de su expediente técnico y estudio de impacto ambiental en el cuarto trimestre del año, la concesionaria Transportadora Salaverry invertirá US$40 millones durante el 2019. “Creemos que para el tercer año de concesión tendremos un avance económico de 85% a 90%”, indica Diego Cassinelli, CEO de la empresa parte del Grupo Romero. La concesionaria ya ha culminado con un primer dragado, que permitirá el ingreso al puerto de naves con calados de hasta 11.5 metros, y está desarrollando un patio de contenedores. “Los clientes del puerto podrán acceder a mejores fletes, ya que la poca profundidad impedía el ingreso de naves a plena carga”, asegura Cassinelli.

Al puerto de Salaverry le seguirían los de Chimbote y Marcona. Si bien ambos proyectos están aún en etapa de formulación en ProInversión, tanto el ministro de Transportes y Comunicaciones, Edmer Trujillo, como consultores en asuntos portuarios coinciden en que sí serían licitados en el 2019. “En ambos casos se está haciendo una reformulación. Chimbote es atractivo porque podría ser una alternativa para los productos de Chavimochic III. En Marcona hay interés de parte de Shougang y Jinzhao Mining que se ha mantenido, ya que necesitan el puerto”, detalló en enero Eduardo Amorrortu, expresidente de ADEX y consultor logístico y portuario.

Adicionalmente, ya habría sido elevado a ProInversión un nuevo proyecto para la construcción de un terminal portuario en Eten (Lambayeque) por medio de una APP. “Recién ha sido entregado para su evaluación, por lo que tenemos que ir viendo cómo avanzan sus tiempos”, señala Patiño.

Los nuevos regionales

Los puertos de alcance nacional no serán los únicos en dispararse en el 2019. Enapu liderará la modernización de dos puertos ya existentes —Ilo e Iquitos—, así como la construcción de tres nuevos terminales —Pucallpa, Santa Rosa y Saramiriza—. Estos proyectos serán ejecutados como obras públicas.

“En Ilo, en el segundo trimestre de este año, comenzará la ejecución de trabajos, que deben terminar entre abril y mayo del 2020. Los ejecutaremos como obra pública”, detalló en enero el ministro Trujillo. Dicho terminal portuario apuntará a ser una puerta para la exportación e importación de productos para Bolivia. “La ubicación es interesante desde un punto de vista marítimo pero tiene dificultades de acceso. Pensar que va a crecer más no es válido. Lo que queremos es que tenga la operatividad que viene de su diseño”, explica Trujillo. Para el 2019, APN estima una inversión de US$30 millones en las obras para ese puerto.

El caso de Iquitos es distinto ya que las obras en el puerto apuntan a la construcción de un nuevo terminal para pasajeros. Éstas iniciarían en el segundo trimestre del 2019 y demandarían una inversión de alrededor de S/20 millones. El proyecto se complementará con la Hidrovía Amazónica, que está a la espera de obtener su estudio de impacto ambiental para iniciar su desarrollo.

En paralelo, se licitará durante el 2019 la construcción de un nuevo terminal portuario en Pucallpa, cuya inversión sería de US$40 millones, mientras se desarrollan los estudios para desarrollar dos terminales adicionales ubicados en la selva: los puertos de Santa Rosa y Saramiriza. “La idea es tener un total de cinco terminales portuarios en la selva”, afirma Patiño.

Privados y concesionados también avanzan

Los puertos ya concesionados también se dinamizarán en el 2019. El que mayor inversión realizará es el Terminal Portuario General San Martín de Paracas, que ejecutará alrededor de US$80 millones entre equipamiento y obras civiles. “La primera mitad del muelle estará listo en septiembre, pero anticiparemos 200 metros a julio con dos grúas multipropósito que hemos adquirido recientemente”, indica Sergio Nichele, gerente general del concesionario Terminal Portuario Paracas. Esto permitirá un ahorro de entre dos a tres dólares por tonelada por la contratación de buques de mayor calado, agrega Nichele. A las obras en el puerto se sumarán obras civiles y eléctricas. Además, el concesionario espera que este mes Senace apruebe una modificación a su EIA para poder construir un almacén para concentrados de minerales.

Los muelles del Callao serían la deuda del sector portuario. Tanto en el muelle sur de DP World como en el muelle norte de APM Terminals están pendientes una serie de negociaciones que entrampan su segunda y tercera fase, respectivamente. En el caso de DP World, la concesionaria mantiene un arbitraje con el Estado que hoy no permitiría que se avance con la expansión del muelle sur del Callao. “La idea es resolver este año ese tema. Hay algunos caminos que estamos explorando”, señaló el ministro Trujillo.

La situación con APM Terminals sería más sencilla: la concesionaria presentó una adenda luego de que no se cumplieran los supuestos que estipulaba el contrato inicial, que estimaba una menor carga general para cuando se iniciara la tercera etapa del proyecto. “La modificación es necesaria. Venimos trabajando con el concesionario, el regulador y el MEF para lograr un acuerdo en abril”, aseguró Trujillo.

Adicionalmente, en el 2019 se iniciaría la construcción de dos terminales privados que sumarán una inversión de US$260 millones: el terminal multiboyas del proyecto minero Mina Justa de Minsur y el primer terminal monoboya del país, desarrollado por Repsol para la refinería La Pampilla. A ellos se sumaría un nuevo terminal portuario en Pucusana, cuyo EIA sería presentado en el 1T19 y que sería desarrollado por la empresa Navisan SA, así como la reciente compra por parte de la naviera china Cosco del 60% del terminal portuario de Chancay.

Fuente: SEMANAeconómica



ProInversión prevé adjudicaciones por US$ 10,000 millones entre 2019 y 2021

By: Guido Secco
Nov.28, 2018
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La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) estimó hoy adjudicar proyectos de inversión por más de 10,000 millones de dólares entre los años 2019 y 2021.

“Se llegará a ello si empezamos a recibir más mandatos de sectores particulares como transporte, agua y saneamiento”, sostuvo el director de servicios al inversionista de ProInversión, César Martín Peñaranda.

En la presentación de la Guía de Negocios e Inversión en el Perú 2018 y 2019, el funcionario de ProInversión señaló que en lo que resta del año estiman adjudicar proyectos de inversión por 620 millones de dólares en el país, con lo cual esperan superar los 3,000 millones de dólares en adjudicaciones en 2018.

Entre dichos proyectos se encuentran las bandas anchas en seis regiones del país: Ancash, Arequipa, Huánuco, La Libertad, Pasco y San Martín por 360 millones de dólares, y el Proyecto Sistema de Tratamiento de las Aguas Residuales de la Cuenca del Lago Titicaca (PTAR Titicaca) por 260 millones de dólares.

“Si se postergase alguno de estos proyectos será para lograr más postores y pasaría su adjudicación al próximo año, lo que se comunicará en su momento. Por el momento se mantiene la adjudicación del PTAR Titicaca, que tiene más de cinco inversores interesados de primer nivel”, refirió.


Metro de Lima y Callao: transfieren S/ 6.1 millones para estudios de Línea 4

By: Guido Secco
Nov.19, 2018
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El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) autorizó la transferencia de 6 millones 188,419 soles del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) a la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) para financiar los estudios de preinversión de la Línea 4 de la Red Básica del Metro de Lima y Callao.

Mediante Decreto Supremo N° 260-2018-EF, publicado hoy en el Diario Oficial El Peruano, se aprobó esta transferencia de partidas en el presupuesto del sector público para el año fiscal 2018.

El titular del pliego habilitador (MTC) y del pliego habilitado (ProInversión) en la transferencia de partidas, aprueba la desagregación de los recursos autorizados dentro de los cinco días calendario de la vigencia del presente dispositivo legal.

Los recursos de la transferencia de partidas a que hace referencia el presente decreto supremo no pueden ser destinados, bajo responsabilidad, a fines distintos para los cuales son transferidos.


Concesión del puerto de Salaverry fortalecerá comercio exterior del Perú y desarrollo de la región La Libertad

By: Jorge Choque
Oct.03, 2018
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Durante firma de contrato de concesión, el ganador de la licitación reiteró compromiso de inversión por 29 millones de dólares y cumplir con procesos técnicos prolijos y transparentes que garanticen la reducción de los sobrecostos de trasladar carga hasta el Callao o Paita.
El lunes primero de octubre, la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión) en representación del Estado firmó el contrato de la concesión del proyecto de Modernización y Desarrollo del Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry, ubicado en La Libertad, con el consorcio ganador integrado por Tramarsa y Naviera Tramarsa.
El director ejecutivo ProInversión, Alberto Ñecco, destacó que esta concesión fortalecerá el comercio exterior del Perú, dinamizando la economía y generando más empleos directos e indirectos para la población local.  “La firma del contrato de concesión marca un hito en el desarrollo de la región La Libertad y el norte peruano”, indicó.
En ese sentido, el representante del consorcio ganador de la concesión que está integrado por Tramarsa y Naviera Tramarsa, Alvaro Galindo, señaló que el objetivo es transformar Salaverry en un puerto moderno y eficiente, y que sea uno de los motores que impulsen el desarrollo de la región La Libertad. Por ello, el concesionario reiteró su compromiso de invertir 29 millones de dólares en nueva infraestructura y equipamiento portuario que permitirán atender con altos estándares todo tipo de nave y carga.
Así, el concesionario ejecutará obras obligatorias para atender la carga de contenedores y a granel de todos los exportadores e importadores que requieran sus servicios esto está así en el contrato de concesión.
Galindo adelantó que, a partir del 1 de diciembre de este año, se empezará el dragado para ampliar la profundidad de las aguas a 12.5 metros en la zona del puerto, de maniobra y canal de acceso.
“Ambos proyectos están en fase de estudios y creemos que su desarrollo fortalecerá sin duda el crecimiento económico del país”, subrayó.
Finalmente, reiteró el compromiso de ProInversión de desarrollar procesos técnicamente prolijos, transparentes y competitivos en beneficio del país. “Esto nos permitirá recibir naves de contenedores y reducir los sobrecostos de trasladar la carga hasta el Callao o Paita”, enfatizó.
Por su parte, el viceministro de Transportes, Carlos Estremadoyro, refirió que el MTC conjuntamente con el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran) controlarán que todos los compromisos asumidos en el contrato se cumplan.
También señaló que ya se lograron avances importantes a través de la delegación de facultades legislativas otorgado por el Congreso al Ejecutivo, que permite abrir otras ventanas de oportunidad para el transporte.
“Hablo principalmente del cabotaje, algunos cambios en la normativa aduanera, que nos van a permitir no solo mejorar el tema de infraestructura y servicios, sino el tema de tarifas y eso hacernos más competitivos como país que es lo que todos esperamos”, puntualizó.
Más proyectos portuarios
De otro lado, el titular de ProInversión anunció que en ProInversión tienen dos nuevos encargos en proyectos portuarios. Se trata de iniciativas privadas autofinanciadas, el Terminal Internacional de Contenedores de Chimbote, y el nuevo terminal portuario de San Juan de Marcona.

 


Puerto de Salaverry: Trabajadores portuarios insistirán en nulidad del contrato

By: Guido Secco
Oct.01, 2018
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La Federación Nacional de Trabajadores Portuarios (Fentenapu) se mostró en contra de la firma del contrato de concesión entre Proinversión y el Consorcio Transportadora Salaverry, realizado hoy como parte del proyecto de modernización del Puerto de Salaverry.

Leopoldo Ortiz Centty, secretario general del Fentenapu, recordó que existe en marcha una acción de amparo en contra de la licitación del Puerto de Salaverry debido a que no existe un informe de impacto ambiental y un plan de mitigación de los daños ambientales.

“Vamos a apelar a la ejecución de la Cláusula Dorada del contrato que ordena su nulidad de encontrarse elementos de juicio que sustenten esta medida. Estamos seguros que la Acción de Amparo iba a darnos la razón y ser admitida, es por ello que se han adelantado a la firma que se había anunciado para noviembre”, dijo.

Ortiz informó que el pasado 29 de setiembre el Comité Civil de Defensa del Puerto de Salaverry hizo entrega de un oficio a la ministra del Ambiente, Fabiola Muñoz, alertándola sobre el impacto ambiental que la obra podría tener.