Amazon recibe su veinteavo carguero y podría estar buscando más

By: Guido Secco
Nov.24, 2018
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Amazon Prime Air ha recibido por parte de Atlas Air su vigésimo, y último, carguero como parte del acuerdo para operar una flota dedicada para el gigante del comercio electrónico, mientras que los informes sugieren que podría haber más en camino.

El Boeing 767-300 carguero, que lleva el número de cola N1487A, ingresará a la red aérea nacional antes de la temporada alta de vacaciones para atender la creciente demanda de sus clientes.

La entrega también completa la red de carga aérea del gigante del comercio electrónico con un total de 40 aviones: 20 de Atlas y 20 de ATSG.

“Nuestra entrega de 20 aviones a Amazon en los últimos 28 meses es un logro significativo”, dijo William Flynn, presidente y director ejecutivo de Atlas Air.

“Es un logro del que estamos muy orgullosos y por el cual nuestros empleados trabajaron arduamente. Apreciamos la confianza de Amazon en nuestras capacidades, escala global y excelencia operativa.

“El comercio electrónico es el segmento de carga aérea de más rápido crecimiento, y estamos entusiasmados de continuar nuestra asociación con Amazon ya que ofrece un servicio innovador a sus clientes”.

En virtud de los acuerdos comerciales a largo plazo anunciados en 2016, la aerolínea Atlas Worldwide, Atlas Air, Inc., opera la aeronave para Amazon en base a CMI (Crew, Maintenance, Insurance o tripulación, mantenimiento y seguro en español) y su unidad de arrendamiento, Titan Aviation, alquila en seco la aeronave.

Mientras tanto, el Seattle Times citó a una fuente anónima diciendo que Amazon presentó una solicitud de seis B767 adicionales a principios de este año. Aunque la cantidad de unidades disponibles se está agotando por lo que el suministro de éstas podría ser un desafío.

La fuente sugirió que la compañía podría recurrir a los aviones Airbus A330 para cubrir el déficit.

La expansión de su flota de cargueros no sería una gran sorpresa, ya que el centro aéreo de US$1.500 millones que está construyendo en Cincinnati / Northern Kentucky Airport tiene espacio para 100 aviones.

El CEO de Amazon, Jeff Bezos, en honor al Día de los Veteranos, presidió el bautizo de Valor, el 40vo carguero Boeing 767 de Amazon Prime Air.

El avión fue nombrado Valor en honor a la comunidad de veteranos militares de Amazon: 18,000 veteranos y sus esposas que ahora trabajan para la compañía.

Fuentes: Amazon / Aircargonews / geekwire / MasContainer


Quizás Amazon se sobrepasó con táctica para nueva sede

By: Guido Secco
Nov.14, 2018
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Esta temporada de “The Bachelor: Amazon” ha terminado. La próxima podría ser la temporada de recriminaciones.

Ha pasado más de un año desde que Amazon.com Inc. inició su búsqueda de la “HQ2”, que se anunció como una sede equiparable a la sede existente de la compañía, en la que se comprometió a invertir más de US$ 5,000 millones en su construcción y, finalmente, a contratar hasta 50,000 personas. Amazon recibió solicitudes de más de 200 ciudades de América del Norte para ser escogidas.

Algunas emplearon trucos como tratar de enviar un cactus gigante a Jeff Bezos y ofrecer ponerle el nombre de la compañía a una parte de la ciudad.La búsqueda de Amazon de una segunda sede –que finalmente resultó ser un par de sucursales ampliadas en la ciudad de Nueva York y en el área de Washington, según varios informes– fue de mal gusto pero exitosa, al menos en el corto plazo.

La realización de una competencia municipal pública por el interés de Amazon fue un golpe maestro que generó la máxima exposición para la compañía, le proporcionó información valiosa sobre ciudades y estados y enfrentó a los gobiernos locales entre sí para obtener beneficios para Amazon.

Pero Amazon podría terminar lamentando haber convertido todo este proceso de selección en un reality show. El año de alboroto durante un período de creciente ansiedad sobre las poderosas compañías de tecnología significa que habrá más atención sobre si Amazon es un buen ciudadano corporativo.

La expansión de Amazon habría recibido un gran nivel de atención sin importar cómo fuera. La cacería pública de una sede aumenta la intensidad del interés en las exenciones de impuestos u otros beneficios proporcionados por el gobierno que obtendrá Amazon por expandirse a la ciudad de Nueva York y Washington.

Hasta ahora, muchas de las negociaciones de los gobiernos locales con Amazon se han mantenido en secreto, a veces hasta un punto absurdo, como ocurre a menudo cuando las empresas negocian con los gobiernos estatales y locales para abrir fábricas, oficinas corporativas y otras instalaciones. La cacería de alto perfil por la sede de Amazon, combinada con la posibilidad de que el gobierno entregue grandes beneficios a una compañía rica, es la fórmula perfecta para la ira pública.

Añádase a esto la posibilidad de aumentar la molestia entre los residentes y funcionarios locales por la presión que ejercerán los nuevos trabajadores de Amazon sobre las carreteras, trenes, escuelas, precios de las viviendas y sistemas de alcantarillado. En la ciudad natal de Amazon, Seattle, la compañía -justa o injustamente- ha sido acusada de contribuir al aumento de los costos de las viviendas, a la congestión vial y al aumento de la población sin hogar.

La distribución de los potenciales futuros 50,000 empleados de Amazon entre dos centros de población bastante grandes, podría mitigar algunas de esas tensiones con las que debe lidiar Amazon en Seattle, donde es el mayor empleador privado de la ciudad. Por otro lado, hay más miradas y atención de los medios de comunicación sobre Amazon en Nueva York y Washington de las que habría si se hubiera expandido a Nashville o Calgary.

No tenía que ser así. Sí, muchas empresas enfrentan abiertamente a ciudades y estados entre sí cuando buscan sedes para abrir nuevas oficinas, fábricas u otras instalaciones que generan empleos, a pesar de la evidencia de que los incentivos del gobierno no necesariamente valen la pena. Pero pocos lo llevan a cabo de forma tan agresiva como Amazon.

Apple Inc. cae en una exageración sobre su contribución a la economía y al empleo de Estados Unidos, pero a principios de este año dijo que buscaría un nuevo hogar para un centro de servicio al cliente, y que no estaba realizando una competencia pública para la expansión de su oficina. La empresa matriz de Google está ampliando su considerable presencia en Nueva York, y dijo al Wall Street Journal que la empresa no ha solicitado subsidios o incentivos fiscales para sus propiedades en la ciudad.

Admito que el concurso de belleza municipal de Amazon pudo haber sido una maniobra acertada hace un año, cuando había un poco menos de escepticismo sobre Amazon y las millonarias compañías de tecnología en general. Desde entonces, Amazon ha pasado de un tamaño enorme a gigantesco, con un valor bursátil que alcanzó brevemente US$ 1 billón. Y Bezos se afianzó firmemente como la persona más rica del mundo, según datos de Bloomberg.

Amazon todavía tiene la preferencia y confianza de la gente, pero la empresa y la industria de la tecnología se han vuelto un poco más difíciles de querer. El presidente Donald Trump y otros políticos prominentes han atacado a Amazon por una serie de pecados percibidos.

Es difícil imaginar que Amazon hubiera aumentado su salario mínimo para los empleados bajo la presión del senador Bernie Sanders si la compañía no hubiera estado tan atenta a su imagen pública. Amazon se encuentra ahora entre las empresas que destinan mayores recursos al cabildeo en EE.UU., según datos recopilados por el Center for Responsive Politics.

Amazon no necesita mirar muy lejos para ver cuál sería el peor de los escenarios en caso de una reacción negativa a una expansión corporativa financiada con fondos públicos. En Wisconsin, los opositores al gobernador Scott Walker cuestionaron los miles de millones de dólares en exenciones fiscales y otros incentivos para una fábrica construida por Foxconn, el fabricante taiwanés de electrónica.

Foxconn ha modificado el proyecto, que puede requerir muchos menos trabajadores que los previstos inicialmente. Los ciudadanos molestos por Foxconn culparon principalmente a sus funcionarios electos más que a una compañía en un país lejano. (Walker perdió su candidatura a la reelección.) Sin embargo, si empeora la percepción en torno a Amazon en Washington y Nueva York, habrá suficientes motivos para culpar tanto a las autoridades locales como a la compañía.

 

Por Shira Oviden / Diario Gestión


Amazon sigue apuntalando su logística en Europa con un nuevo centro en Reino Unido

By: Jorge Choque
Ene.29, 2018
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El gigante estadounidense pondrá en marcha su cuarto centro en la región, en el que dará empleo a 400 personas. En todo el país, el grupo emplea a 2.500 personas. Amazon sigue armando su logística en Europa. La compañía de Jeff Bezos abrirá un nuevo fulfillment center en Rugby (Inglaterra), que creará 400 nuevos puestos de trabajo. En todo el país, el grupo empleao a 2.500 personas.

El de Rugby se convertirá en el cuarto centro de este tipo que Amazon dispondrá en la región. Este se sumará a los almacenes que la empresa estadounidense dispone en Coalville y Daventry, los cuales abrieron en 2016, y al de Rugeley, que se comenzó a operar en 2011.

Las nuevas contrataciones que prepara Amazon en Reino Unido contrastan con el proceso de reducción de personal producido en el almacén español de El Prat de Llobregat (Barcelona) en las últimas semanas.

El gigante del ecommerce ha despedido a parte de su plantilla tras la caída en la demanda registrada después de las campañas de Black Friday y Navidad, según Economía Digital. La compañía fichó a todo su personal para el inicio de operaciones de dicho centro el pasado octubre para, tres meses más tarde, comenzar a ser reducido drásticamente.

Fuente: Modaes Latinoamérica


Trump urge al servicio postal de EE.UU. a cobrar “mucho más” a Amazon

By: Jorge Choque
Dic.30, 2017
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No es la primera vez que Trump carga contra Amazon, a quien ha criticado por “no pagar impuestos” por sus ventas a través de Internet y provocar la pérdida de empleos en ciudades de todo EE.UU.

El presidente estadounidense, Donald Trump, urgió hoy al servicio postal a cobrar “mucho más” a Amazon por la entrega de paquetes, en un nuevo ataque al gigante de comercio electrónico dirigido por Jeff Bezos.

“¿Por qué el Servicio Postal de EE.UU., que está perdiendo miles de millones de dólares al año, cobra tan poco a Amazon y a otros por la entrega de sus paquetes y hace así a Amazon más rico y al servicio postal más tonto y pobre?”, afirmó Trump en su cuenta de Twitter.

“¡Debería estar cobrando MUCHO MÁS!”, añadió el mandatario, quien se encuentra pasando sus vacaciones navideñas en su club privado de Mar-a-Lago en Palm Beach (Florida).

El Servicio Postal estadounidense, una agencia independiente del Gobierno federal con 500,000 empleados, registró en el 2016 unas pérdidas de US$ 5,600 millones, en gran parte por los costes de jubilación y salud de su personal.

No es la primera vez que Trump carga contra Amazon, a quien ha criticado por “no pagar impuestos” por sus ventas a través de Internet y provocar la pérdida de empleos en ciudades de todo EE.UU.

Al mandatario también le irrita la dura cobertura que hace de sus políticas el diario Washington Post, propiedad también de Bezos, y sus tuits críticos con el rotativo capitalino suelen llevar delante el nombre de la firma de comercio electrónico.

“¡El #AmazonWashingtonPost, a veces citado como el guardián para que Amazon no pague impuestos por Internet (como deberían) solo da NOTICIAS FALSAS!”, escribió a finales junio.

Fuente: diario Gestión