Huelga de transportistas por ISC se suspende tras acuerdo con el MTC

By: Guido Secco
Jun.05, 2018
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La huelga anunciada por el Consejo Nacional de Transporte Terrestre (CNTT), gremio que agrupa a los transportistas de carga e interprovincial, fue suspendida tras un acuerdo suscrito con el Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC). La medida de fuerza estaba prevista para mañana.

Los transportistas, como se recuerda, exigían la devolución del 80% del ISC al diésel así como la revisión de los peajes a nivel nacional.

Luego de la reunión ocurrida esta tarde con los miembros del CNTT, en la que participó el viceministro de Transporte, Carlos Estremadoyro, pero no estuvieron presentes representantes del Ministerio de Economía y Finanzas, ni de la Sunat, se llegó a tres acuerdos.

El primer acuerdo, respecto al ISC al diésel, es que hará el trámite correspondiente y a la brevedad posible para que se les devuelva 0.80 céntimos por galón, con requisitos alcanzables, lo que equivale al 54% del ISC al diésel.

También se acordó que las demás demandas – como la referida a la revisión de los peajes – serán abordados en subrgrupos de trabajo conformados y que en la próxima reunión se aprobará un cronograma de trabajo final, que incluirá una reunión con el Ministerio del Interior para tratar acciones conjuntas con Sutran.

 


Ministro de Comercio Exterior: “Flete de exportación ha bajado a precios muy interesantes”

By: Guido Secco
May.25, 2018
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Para fines del primer trimestre del año, Perú logró un superávit en la balanza comercial por US$ 1,723 millones, según el Banco Central de Reserva.

El INEI resaltó que los índices de precios de exportación e importación aumentaron en 9.3% y 4.9%, respectivamente, en función al mismo mes del año anterior.

Las exportaciones se incrementaron 24.5% respecto al año anterior hasta por un monto de US$ 4,028 millones por lo que las exportaciones vienen bien.

En ese sentido, de acuerdo al ministro de Comercio Exterior y Turismo , Rogers Valencia , el flete de exportación ha bajado a “precios muy interesantes”.

Señaló que “es la primera vez que tenemos fletes marítimos de un contenedor que va a Asia por US$ 150. Hace un año costaba US$ 1,200”.

De acuerdo a Valencia, esta reducción en el costo se debe por mayor competitividad en el mercado internacional.

“La caída de los precios de los fletes internacionales de exportación es porque tenemos mucha mayor oferta mundial”, precisó.

Impacto
Sin embargo, las exportaciones sí podrían verse afectadas por otro lado.

Luego que el aumento del Impuesto Selectivo al Consumo afectara diversos sectores de la economía, en su momento, se anunció que este también afectaría al sector exportador. Hace 11 días, la Asociación de Exportadores señaló que las exportaciones se verían impactadas debido a una menor competitividad.

“Los analistas consideran que por la competencia en el mercado, las empresas asumirán el pago del impuesto y los tendrán que cargar a sus costos, con una inevitable pérdida de competitividad”, comentó Juan Varilias, presidente de Adex.

En dicha ocasión, Varilias señaló que, de acuerdo a un estudio elaborado por el Banco Mundial, los costos logísticos de los productos agrícolas llegaban hasta el 40% del valor del producto total.

Transporte terrestre
Por otro lado, Luis Marcos Bernal, gerente de la Cámara Interamericana de Transportes, estimó que el alza del ISC generaría un incremento de hasta 5% en los fletes de transporte terrestre y “encarecería el tema de la logística del comercio exterior”.

Asimismo, para la Unión de Transportistas de Carga en Camiones del Perú (UNT), el aumento en 35% en el ISC al diésel, sumado a los incrementos previstos en las tarifas de los peajes en las redes viales concesionadas, pueden llevar este año a incrementos en los fletes del transporte de mercancías en 10% (Gestión 23/05/18).

Bernal, asesor de UNT, detalló que los peajes representan casi el 12% de los gastos de operación del transporte, mientras que el consumo de diésel representa el 37%. Esto significaría variaciones en el flete de transporte terrestre que se trasladaría a los dueños de la carga.

Dato
Los precios de los combustibles en Perú se han incrementado hasta en 14% en los últimos 25 días. Esto se vio influenciado debido a que Osinergmin ha incrementado el precio de referencia internacional, que afecta los precios locales, en 5.21%.

Cabe recordar que desde el 6 de abril hasta el 23 de mayo, el crudo de West Texas Intermediate (que se usa como referencia para calcular los precios en el Perú) subió un 16.48% lo que significa un aumento de 20.7% en lo que va del año.

 

Fuente: Diario Gestión


Adex: “ISC a los combustibles afecta la competitividad”

By: Guido Secco
May.16, 2018
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El paquete lanzado por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) que busca la reactivación del país debería ser acompañado por políticas para incentivar la inversión y mejorar la competitividad de los diversos motores de la economía, entre ellos las exportaciones, manifestó el presidente de la Asociación de Exportadores (ADEX), Juan Varilias Velásquez.

“Ya hemos señalado el impacto del incremento del Impuesto Selectivo al Consumo (ISC) sobre la competitividad exportadora. Sabemos que en momentos de crisis este tipo de medidas son las más recurrentes, pero esperamos que el gobierno no pierda el norte y haga énfasis en el impulso de la inversión privada y la competitividad de los sectores productivos”, dijo.
Añadió que una forma será garantizando la vigencia en el largo plazo de los regímenes laborales de aquellas actividades generadoras de empleo y que reactivan las economías regionales. Recordó que en el 2017 la agroindustria ayudó a crear 1,32 millones empleos entre directos, indirectos e inducidos; la minería 733 mil; el agro tradicional 532,6 mil; las confecciones 225,3 mil; y la pesca 130,4 mil.

“Hay sectores como la acuicultura, el forestal, la industria y otras actividades extractivas que tienen un gran potencial y que están esperando tener un marco jurídico que promueva las inversiones y puedan dar un salto como el que en su oportunidad dio la agroindustria”, refirió.

Detalló que de generar 335,9 mil empleos en el 2006, la agroindustria ayudó a crear en el 2017 casi 1,13 millones. “Esto no hubiera sido posible sin la Ley de Promoción Agraria, modelo virtuoso que debe ser replicado en otras actividades”, enfatizó.

Refiriéndose al incremento del Impuesto Selectivo al Consumo, Varilias añadió que al ser un impuesto base para el IGV, su efecto es mayor no solo en los costos de producción directos, sino también en los fletes y la comercialización de productos en el mercado interno.

“El ISC a los combustibles afecta la competitividad de los exportadores, sobre todo en la energía que se usa en el proceso productivo, por lo que su incremento tendría que ser trasladado al bien final. Recordemos que no hay mecanismo de devolución por el ISC, ni tampoco por el IGV a los combustibles”, comentó Varilias.

 

Fuente: Diario El Comercio