Comercio electrónico crece 50% anual en el Perú desde 2015

By: Guido Secco
Ene.28, 2019
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El comercio electrónico crece a un ritmo de 50% cada año en el Perúdesde el 2015 impulsado por una mayor compra de los millennials, reveló Mastercard. Aun así, informaron que solo el 20% de los pagos es digital en América Latina por lo cual existe una gran brecha para el crecimiento de pagos.

“El punto importante a destacar es que estamos ante un cambio de cómo el consumidor realiza compras. En un futuro muy cercano habrá más transacciones digitales y no físicas”, dijo Jeff Wilson, vicepresidente ejecutivo de Servicios de Mastercard América Latinay El Caribe.

Ante ello, Mastercard presentó su Guía de Seguridad Digital, a través de la cual lanza dos nuevas tecnologías para sus tarjetas de créditos. Se trata de la tokenización dinámica y la tecnología 3DS 2.0.

A través de la tokenización dinámica, Mastercard buscará encriptar las transacciones electrónicas de un cliente con un comercio de tal manera que ante una pérdida de información del comercio esta no pueda volver a ser utilizada.

Por su parte, la tecnología 3DS 2.0 busca evitar el uso continuo de contraseñas y autenticar las transacciones de manera biométrica y con mayor facilidad.

“Con esta guía de seguridad digital queremos acelerar la adopción de tal manera que nuestro sistema se mantenga con el nivel más alto de seguridad que queremos tener”, indicó Jorge Arbesú, vicepresidente de Seguridad Digital de Mastercard para América Latina y el Caribe.

Los representantes de Mastercard aseguraron que los emisores de Perú están interesados en adquirir estas tecnologías y que es la propia demanda del público la que ayudará a su masificación.


Estudio de DHL revela estrategias logísticas claves para la última milla

By: Jorge Choque
Ene.22, 2019
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Las empresas que mejoren el rendimiento en las áreas de redes de transporte flexibles, automatización y datos estarán mejor posicionadas para competir.

El aumento de la urbanización está haciendo que la última milla de entrega sea más compleja y crítica para el éxito de las empresas de comercio electrónico, según una nueva investigación realizada por DHL, la compañía de logística líder en el mundo, y la empresa de investigación de mercado Euromonitor.

Con más de 600 millones de personas más –que se prevé que vivirán en entornos urbanos hacia 2030 y nuevas tecnologías que crean oportunidades tanto para la mejora como para la disrupción en la prestación de servicios–, las tiendas online y sus socios logísticos se enfrentan al reto de adoptar nuevos enfoques para sobrevivir y competir, mismos que deben ser audaces.

En el libro blanco titulado “Acortando la última milla: Estrategias logísticas claves en la carrera hacia el consumidor urbano” (en original inglés, Shortening the Last Mile: Winning Logistics Strategies in the Race to the Urban Consumer), DHL y Euromonitor han identificado las cuatro tendencias principales que están configurando el transporte urbano de última milla –entrega localizada, redes de entrega flexible, logística estacional y tecnologías en evolución– y formas en que las empresas pueden adaptar sus cadenas de suministro al cambiante entorno del mercado y lograr una ventaja competitiva.

“La última milla se está convirtiendo cada vez más en el campo de batalla clave en la cadena de suministro del comercio electrónico, y las empresas tendrán que desarrollar estrategias específicas en esta área para competir de forma efectiva”, dijo Katja Busch, Chief Commercial Officer, DHL.

“No se trata solamente del transporte, sino del enfoque general de las empresas para administrar el inventario: llevar los artículos correctos al lugar correcto en el momento adecuado. DHL está desarrollando soluciones específicas para ayudar a las empresas de comercio electrónico a llegar a sus clientes finales de forma rápida y eficaz, que van desde usar el aprendizaje automático hasta enrutar de una mejor manera los envíos dentro de las ciudades, pasando por incorporar más automatización a nuestras redes de reparto”, agregó.

El estudio publicado en este libro blanco, constató que las principales tendencias urbanas crean diversos retos en términos de costo, impacto en los servicios y somete a tensión a la organización. Por ejemplo, el crecimiento de la logística estacional como resultado de las festividades cada vez más populares y de los días de promoción, como el Día de los Solteros en Asia o los Cyber Days nacionales, ejerce una presión considerable sobre las empresas de logística para que aumenten su capacidad y contraten recursos adicionales para hacer frente a los incrementos de volumen a corto plazo, lo que a su vez puede ser difícil de predecir.

La demanda de celeridad y comodidad de los clientes urbanos está obligando a los minoristas a reacondicionar sus redes de almacenamiento, sustituyendo las redes centralizadas por una infraestructura de fulfillment y distribución local, lo que puede requerir un equilibrio más preciso de los inventarios. Las tecnologías en desarrollo están creando oportunidades para que nuevos competidores disruptivos irrumpan en el mercado, al tiempo que exigen que los operadores establecidos inviertan con prudencia e incorporen nuevas habilidades en su fuerza de trabajo.

Para superar estos desafíos, DHL y Euromonitor desarrollaron conjuntamente el modelo F.A.D. (Flexible Transport Networks, Automation and Data) como un marco que ayudará a los minoristas y operadores logísticos a garantizar su competitividad en la última milla. Al optimizar su rendimiento incrementando tanto la automatización, como la gestión de datos y la flexibilidad de sus redes, las empresas de comercio electrónico de todos los mercados podrán gestionar mejor el inventario y aumentar la eficiencia de sus redes de entrega en la última milla.

 “La evolución futura de este mercado de comercio electrónico de rápida evolución y altamente competitivo sigue siendo increíblemente difícil de predecir, por lo que las empresas deben seguir siendo ágiles y eficientes, garantizando a la vez que satisfacen las demandas de los clientes”, dijo Lee Spratt, CEO, DHL eCommerce Américas.

“La última milla requiere una atención considerable porque, independientemente de cómo evolucione el mercado, seguirá siendo una de las facetas determinantes en la experiencia de compra del cliente. Aquellas empresas que puedan establecer alianzas efectivas para hacer más elásticas sus redes urbanas de distribución, invertir en las tecnologías más eficaces para impulsar la productividad, aprovechar los datos para generar mejores experiencias de compra para los clientes y, lo que es más importante, gestionar sus inventarios de la forma más eficiente posible, saldrán ganando en el dinámico mercado del comercio electrónico del mañana”, concluyó.


Amazon Go abriría en Londres su primera tienda en Europa

By: Guido Secco
Dic.29, 2018
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Según fuentes cercanas a Amazon, la compañía está buscando un local entre 278 y 464 metros cuadrados en el distrito londinense de Oxford Circus.

Amazon, el gigante estadounidense del comercio electrónico, estaría planeando abrir en la ciudad de Londres su primera tienda física sin cajeros Amazon Go en Europa. Hasta el momento, la compañía aún no ha expandido internacionalmente estas tiendas tecnológicas.

De acuerdo al medio inglés The Sunday Telegraph, Amazon está en la búsqueda de un espacio de entre 278 y 464 metros cuadrados de tamaño. Cabe precisar que el distrito de Oxford Circus es el área más plagada de tiendas de Londres y se especula que en esa localidad Amazon tendría planeado poner su primer establecimiento.

A principios de este año, el gigante del retail online abrió su primer local Amazon Go en Seattle, Estados Unidos, luego ha abierto otros tres locales en San Francisco y Chicago. Para el 2019, su plan de expansión incluye 50 nuevas tiendas y, de cara al 2021, espera tener abiertas 3.000 tiendas en todo el mundo.

La principal particularidad de las tiendas Amazon Go es que no cuentan con personal de caja, ya que todas las gestiones de compra las realiza el cliente a través de una aplicación en su teléfono móvil. Con ella se identifica en los tornos de entrada, lo que permite que el sistema de cámaras y sensores con el que cuenta la tienda controle qué productos se lleva y le cobre directamente en su cuenta, publicó Business Insider.

Las fuentes citadas por The Sunday Telegraph sostienen que el área de Oxford Circus sería la tienda estandarte de la compañía en Reino Unido. Esas fuentes también aseguran que el proyecto para llevar a Reino Unido una tienda Amazon Go ha sido llevado a cabo por el departamento de operaciones de Estados Unidos.

Fuente: Perú Retail


Economía colaborativa en la última milla

By: Jorge Choque
Dic.26, 2018
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Con el crecimiento potencial del comercio electrónico en todo el mundo, el escenario empresarial está dando lugar tanto al emprendimiento de modelos de venta exclusivamente online como a la suma del canal online al canal tradicional de venta de compañías con muchos años de trayectoria. La intempestiva presión y fuerza del comercio electrónico está empujando las ventas minoristas, pero al mismo tiempo se ha convertido en un reto logístico y en una oportunidad para otros emprendimientos que surgen para darle solución, configurando lo que se conoce como economía colaborativa.

El alto número de compras online pueden llegar a saturar y resquebrajar la logística de entrega de las compañías; estas se ven en una situación ambivalente. Por un lado, se ven favorecidos por los ingresos al acrecentar su volumen de ventas; de otro, corren el riesgo de no soportar la presión del aumento de la demanda y las dificultades propias del transporte en las ciudades (congestión, restricciones vehiculares, etc.), y en consecuencia dar una mala imagen e incluso perder clientes por no responder a sus órdenes adecuadamente.

Es así que han aparecido startups exitosos como Urbaner, Ubereats y Glovo, negocios dedicados a la logística urbana y de última milla, que permiten que los usuarios compren productos (documentos, paquetes, comida, artículos, etc.) y enviarselos por medio de unidades de transporte variadas, de manera flexible (en temas de ventana horaria, por ejemplo), segura y rápida, y con herramientas de trazabilidad que pueden ser usados tanto por la empresa vendedora como por el comprador. Para ello, por lo general utilizan un aplicativo (App) desde donde se hacen los pedidos y se realiza el seguimiento.

De esta manera, estos emprendimientos logísticos, diseñados para dar solución al desafío de la logística de última milla, realizan múltiples entregas por medio de una amplia red de colaboradores y múltiples unidades de transporte (bicicletas, motos, automóviles, e incluso patinetes eléctricos), en tiempos menores de lo que normalmente la misma empresa vendedora suele hacerlo (inclusive con opciones de nivel de rapidez); además, se apoyan de tecnologías de seguimiento que conectan a las empresas, los conductores y los usuarios. De ese modo, los consumidores pueden consultar y saber en qué momento les llegará su producto o paquete.

Es el caso de Urbaner, una plataforma logística que conecta a empresas o personas con una red de mensajeros formales y capacitados en múltiples medios de transporte, para el envío rápido y seguro de documentos o paquetes a cualquier distrito de Lima.

Los clientes que deciden realizar sus envíos a través de Urbaner pueden escoger entre sus diferentes servicios: el servicio Express, el cual se realiza en un tiempo de 90 minutos, el servicio Same Day para entregas durante el día y el Servicio Next Day, destinado a envíos en un lapso 24 horas o menos. Los beneficios no sólo son los envíos rápidos, sino la tecnología que permite hacer el seguimiento en línea o ver métricas a través del dashboard.

La empresa barcelonesa Glovo tiene similar modelo de negocio; inició con el reparto urbano de comida a domicilio, aunque tiene otras categorías como artículos de farmacias, regalos, supermercados, snacks & bebidas y la opción “Lo que sea”, además de servicios de distribución de paquetes y mensajería.  

Lo mismo sucede con Ubereast, aunque en este caso hablamos de una plataforma tecnológica diseñada exclusivamente para el reparto de comida. UberEats es una aplicación para ordenar comida a domicilio, a una amplia lista de restaurantes, a través de bicicleta, moto y automóviles.Lo cierto es que la idea de tercerizar los servicios de entrega de alimentos resulta muy atractiva para las cadenas de comida rápida en el país, en medio del boom de la economía colaborativa que cada día atrae a más usuarios.


La alternativa logística del Click & Collect

By: Jorge Choque
Dic.19, 2018
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Un aforismo del mundo de los negocios es sin duda que el camino al éxito es comprender y satisfacer las necesidades de los clientes. Pero no solo eso. Llegar al éxito también pasa -o debe ir acompañado- por encontrar soluciones innovadoras que ayuden a satisfacer aquellas necesidades de los clientes. Al respecto, podemos decir que el surgimiento del click & collect está cumpliendo con todos los requisitos para empujar a una empresa de retail multicanal hacia la prosperidad.
El click & collect se puede entender sencillamente como “dar click a la compra y recoger”. Es una modalidad de venta en la que el consumidor realiza la compra de manera online y recoge personalmente el producto en la misma tienda o en puntos de conveniencia alternativos dispuestos por la empresa. La aplicación de esta táctica es una tendencia en alza; en el Reino Unido es donde su implantación se ha extendido más, pues una tercera parte de los comercios la utilizan.
Esta estrategia se ha convertido en una alternativa a la entrega a domicilio. Una de las principales razones es la posibilidad de obtener el artículo en menos tiempo, pues si bien la entrega a domicilio constituye una modalidad bastante atractiva para los consumidores, tiene aún ciertas renuencias por la desconfianza en los tiempos de entrega o el costo por el envío; sobre todo en tiempos en que existe un grado de incapacidad de escalar los envíos a las casas de forma acorde al brutal crecimiento del comercio electrónico y en las temporadas y fechas especiales de venta electrónica, como Navidad o el “Black Friday”, donde la presión es todavía mayor.
Hasta el gigante Amazon ha tenido retrasos con sus envíos “next day” debido a las ventas del Black Friday que han desbordado toda la capacidad logística del gigante del eCommerce.
Asimismo, otros de los motores del click & collect es la flexibilidad que proporciona, lo cual tiene un impacto directo en la experiencia de compra de los clientes. Con este modelo, los consumidores pueden compartir los canales de venta de una empresa; es decir, pueden hacer la compra por internet desde su móvil o una computadora y luego pasar a recoger su producto a la tienda o punto de conveniencia dispuesta por el minorista; el cliente tendrá la posibilidad de verificar las características del producto en el mismo lugar y, si no lo desea, entregarlo allí mismo o cambiarlo; simplificando la logística inversa y al mismo tiempo reduciendo las devoluciones.
Para los clientes es práctico, flexible y una solución frente a los costos por envío a domicilio y contra las demoras del despacho. Mientras que para los establecimientos supone una mayor afluencia de clientes: un estudio de IMRG apunta que el 40% de los clientes que recogen un pedido de Click & Collect realizan otra compra. El click & collect está ayudando a las tiendas a prosperar.
Alternativas de recojo
El procedimiento del click & collect es hacer la compra del producto y recogerlo personalmente. En este último punto, han aparecido nuevos modelos logísticas para los puntos de conveniencia como opciones complementarias a los locales del mismo establecimiento. Uno de ellos son los Lockers, que se caracterizan por estar enfocados en productos pequeños y mediano, funcionan en horarios de 24/7 y sirven como opción de canal de logística inversa.
Otro pickup points son las tiendas de conveniencia, establecimientos que, aparte de llevar a cabo su propio negocio, pueden servir como punto donde los clientes de una empresa de retail puedan ir a recoger sus productos. Según estudio de Seur, el 25% de los consumidores elige recoger sus compras online en un establecimiento, siendo ya la segunda opción solo por detrás de la entrega en domicilio. También encontramos la opción del In Car Delivery, que tiene el reto de seguridad por dejar que se acceda al interior para dejar los paquetes.
Los más importantes beneficios de la compra-venta Click & Collect podemos sintetizarlos en estos:
  • Permite ofrecer una oferta comercial adaptada y rápida, y con ello una experiencia de compra aún más satisfactoria a los consumidores.
  • Aumenta la posibilidad de fidelizar al cliente que comprueba la diversidad de servicios y la flexibilidad que ofrece la firma. Poder pagar cuando recoja la compra, o, incluso, anularla genera confianza en el consumidor.
  • Hace posible la convivencia entre los modelos de tienda electrónica y tradicional, lo que augura una larga y próspera vida al mundo del retail.
  • Aumento de ventas, una vez que el consumidor está en el establecimiento, ya que tiene una mayor predisposición a adquirir más productos, como por ejemplo los complementarios (Cross Selling).