CEPAL considera necesaria y urgente una convergencia entre la Alianza del Pacífico y el Mercosur

By: Guido Secco
Jun.13, 2018
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La Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) ha indicado que en una coyuntura tan turbulenta como la actual, en donde crecen los cuestionamientos a la globalización y las tensiones migratorias y comerciales, profundizar la integración regional no es una opción sino un imperativo.

En el marco de la presentación de la publicación titulada ‘La convergencia entre la Alianza del Pacífico y el MERCOSUR. Enfrentando juntos un escenario mundial desafiante’, la organización indicó que la convergencia entre la Alianza del Pacífico y el Mercado Común del Sur (MERCOSUR) es necesaria y urgente ya que, junto con África, América Latina y el Caribe presenta los menores índices de comercio intrarregional del mundo.

En concreto, apenas el 16% del valor de sus exportaciones se dirige a la propia región, muy por debajo del 50% que registran Asia oriental y América del Norte, y del 64% de la Unión Europea. Además, los encadenamientos productivos entre países de la región son, en general, escasos y débiles.

Al respecto Mario Cimoli, Secretario Ejecutivo Adjunto a.i. del organismo de las Naciones Unidas,“la digitalización es un nuevo y potente motor central de la integración regional. Las discusiones entre MERCOSUR y la Alianza del Pacífico no pueden dejar atrás ese tema y tienen que ir más allá de la sola discusión sobre los aranceles”, resaltó Cimoli.

“Voluntad política, flexibilidad, escala y pensar en nuevas tecnologías digitales podrán ayudar y acelerar el proceso de integración regional”, enfatizó el alto funcionario internacional.

En tanto, el Ministro de Relaciones Exteriores interino de Brasil, Embajador José Antônio Marcondes de Carvalho, reconoció la contribución de la CEPAL en sus documentos para la convergencia entre ambos bloques como la vía promisoria hacia un mercado latinoamericano. Además, señaló que la Agenda Digital eLAC 2020 y el Mercado Digital Regional -ambos impulsados por la comisión regional de la ONU- son propuestas de gran importancia en el proceso de integración latinoamericano y caribeño.

Para la CEPAL, dado el fuerte peso económico y demográfico de ambas agrupaciones, la convergencia entre ellas se convertiría en un poderoso catalizador de la integración de la región en su conjunto. Se trata de una propuesta innovadora, basada en un enfoque de avances graduales que permitan generar las condiciones para plantearse objetivos más ambiciosos.


Tráfico de contenedores en puertos latinoamericanos en 2017 tuvo una importante mejoría a nivel global

By: Guido Secco
Jun.11, 2018
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La Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) ha informado que el tráfico de contenedores en puertos de la región durante 2017 también tuvo una importante mejoría a nivel global, gracias a la recuperación del comercio mundial.

De acuerdo con las estimaciones de la publicación Alphaliner, el top 110 de los puertos de contenedores del mundo aumentó en promedio 6,1% el volumen operado en 2017, es decir, de forma agregada alcanzaron los 600 millones de TEU (en comparación a los 565 millones de TEU observados en 2016). De estos 110 puertos, 98 tuvieron ganancias en sus volúmenes y solo 12 reportaron pérdidas.

Al igual que en ediciones anteriores del ranking, los datos recopilados por la CEPAL muestran una gran heterogeneidad en el comportamiento de los movimientos portuarios, tanto a nivel subregional como por países.

En 2017, la Costa Este de América del Sur (CEAS) registró un aumento de la actividad de los terminales de contenedores (5,3%), medida por el volumen operado, lo que compensó la caída anotada en 2016 (-2,8%), gracias a lo acontecido, en términos relativos, en los puertos de Argentina, Brasil y Uruguay. En tanto, la Costa Oeste (COAS) continúa en progresión ascendente dado que la actividad nuevamente aumentó (6,4%), superando el ritmo del año anterior (3,7%), debido a la positiva evolución de los terminales portuarios de Perú, Chile, Ecuador y Colombia.

Por su parte, en ambas costas de América Central (incluido México), Costa Este (CEAC) y Costa Oeste (COAC), el tráfico de contenedores operado tuvo un crecimiento positivo (en la CEAC de 12,6% y en la COAC de 4,8%) que revirtió lo ocurrido en 2016 (con caídas de -1,2% y -1,3%, respectivamente). En la CEAC se destaca el mayor nivel de actividad desplegado en los puertos de Panamá, México y Honduras; por su parte, en la COAC se apreció una mayor actividad de los puertos de México, Costa Rica, Nicaragua y Honduras.

Finalmente, en el Caribe y la Costa Norte de América del Sur (CNAS) el movimiento de contenedores en los terminales portuarios fue disímil. Por un lado, en el Caribe volvió a decaer (-1,1%; en 2016 había disminuido -2,5%), y, por otro, en la CNAS se evidenció una importante mejora respecto a lo sucedido en 2016 (11,4%; frente a apenas 0,4% en 2016). En el Caribe sobresale el aumento del tráfico de contenedores en los puertos de República Dominicana, Granada y, en menor medida, Antigua y Barbuda y Martinica, mientras que en la CNAS destacan los de Colombia y Suriname.


INFRALATAM: ¿Qué nos dicen los datos abiertos sobre la infraestructura de la región?

By: Jorge Choque
Ene.04, 2018
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INFRALATAM es un portal de datos abiertos sobre inversión en infraestructura económica en América Latina y el Caribe desarrollado por el BID, en conjunto con la Cooperación Andina de Fomento (CAF) y la Comisión Económica para América Latina (CEPAL). El portal revela que el promedio anual de inversiones en infraestructura entre 2008 y 2015 fue del 3,51%, del cual 2,55% es inversión pública. Así, la brecha en infraestructura de la región sigue siendo considerable y aun uno de los principales desafíos para promover el desarrollo.

Este conocimiento constituye información de base utilizada para establecer prioridades, programar inversiones, analizar efectos y propiciar el uso productivo de recursos que tienen un alto potencial de impacto en el desarrollo. Así, los datos abiertos presentados en INFRALATAM se convierten en un bien público regional.

Hasta el lanzamiento de INFRALATAM, era notable la falta de información sobre cuánto invierten los países de América Latina y el Caribe en su infraestructura. Esta iniciativa lanzada en agosto de 2016, ahora presenta la segunda etapa de datos con nuevos países que se han sumado. De esta manera, se brinda información actualizada para 18 países de la región para el período 2008-2015.

Este proyecto propone una actualización anual de las cifras, así como una ampliación de la cobertura hacia un mayor número de países, y un proceso de mejora continua de los datos disponibles. En la actualidad, INFRALATAM incluye información sobre inversión en infraestructura económica (agua, riego e inundaciones; energía; transporte; telecomunicaciones) para Argentina, Belice, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Guyana, Honduras, México, Nicaragua, Panamá, Paraguay, Perú, República Dominicana, y Trinidad y Tobago.

A continuación, algunas de las conclusiones destacadas de los datos abiertos de INFRALATAM.

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Agua, riego e inundaciones

En este sector, se incluyen proyectos relativos al manejo del agua tales como agua y saneamiento (provisión de agua potable por red, provisión de servicios sanitarios); defensas contra inundaciones (obras urbanas y rurales que tengan como objetivo mitigar los efectos de inundaciones) y riego (instalaciones para sistemas de riego artificial).

INFRALATAM muestra cómo la inversión pública en el manejo de agua ha aumentado considerablemente desde 2008, pasando de un promedio del 0,22% del PIB en la región al 0,35% en 2015. Se destaca especialmente el crecimiento de la inversión por parte del sector público de países como Panamá, Bolivia, Trinidad y Tobago, México y Bolivia. Por otro lado, desde 2013 un grupo de países ha visto reducida fuertemente su inversión pública en este sector, como son los casos de El Salvador, Guatemala, Guyana y República Dominicana.

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Energía

En el sector de energía, INFRALATAM incluye información sobre la inversión realizada en proyectos de generación, transmisión y distribución de electricidad; transmisión y distribución de gas natural. Los datos muestran cómo la región se ha estancado en promedio en cuanto a inversión pública en energía. Si bien hasta 2013 la inversión pública en el sector alcanzó un 0,67% del PIB, la cifra de 2015 volvió a los niveles de 2008 (0,55% del PIB). En el lado positivo se destacan Argentina, Belice y Bolivia, con incrementos notables en el periodo 2013-2015 (del 60,77 y 116% respectivamente).

3

Transporte

Invertir en transporte significa invertir en caminos y rutas, transporte urbano masivo, transporte ferroviario (infraestructura y material rodante), transporte aéreo y transporte fluvial y marítimo. Como muestran los datos de inversión para el sector de transporte en América Latina y el Caribe, la inversión pública en la región en este sector ha aumentado en promedio un 0,37% del PIB desde 2008 a 2015. Son especialmente notables los aumentos de Bolivia, México y Panamá, quienes más que duplicaron la inversión pública en transporte durante ese periodo, u otros como Colombia, Paraguay, Perú y Nicaragua con crecimientos igualmente destacables. Por otro lado, Argentina, Honduras y Guatemala presentan caídas a lo largo del periodo. En promedio, la inversión pública en transporte en la región en 2015 se situó en 1,52% del PIB.

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Telecomunicaciones

La inversión en el sector de telecomunicaciones en la región ha practicado una fuerte caída a lo largo del periodo 2008-2015. Mientras que en 2008 la región promediaba cifras cercanas al 1% del PIB, en concreto debido al empuje del sector privado en este sector – con inversiones muy notables en países de Centroamérica como Belice, Guatemala y especialmente Nicaragua, Honduras y Panamá –, a finales de 2015 esta cifra se redujo a una tercera parte.

Por: Tomás Serebrisky, Ancor Suarez Alemán y Cinthya Pastor, del Departamento de Departamento de Infraestructura y Energía del Banco Interamericano de Desarrollo

Fuente: Banco Interamericano de Desarrollo (BID)


Exportaciones del Perú crecerán 14%, por encima de la región

By: Jorge Choque
Oct.31, 2017
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Según la Cepal, las exportaciones de América Latina volverán a crecer con fuerza en el 2017, tras cinco años de baja

Las exportaciones de América Latina crecerán 10% en 2017 tras cinco años de baja en un repunte atribuido a la recuperación económica regional y al dinamismo de la demanda particularmente de China, estimó la Comisión Económica para América Latina y El Caribe (Cepal).

“América Latina y el Caribe dejará atrás en 2017 media década de caídas de los precios de su canasta de exportación y de un débil aumento del volumen exportado y logrará un crecimiento de 10% en el valor de sus envíos de bienes al exterior”, indicó el lunes la Cepal, un organismo de la ONU con sede en Santiago.

Asimismo, la Cepal vaticina un crecimiento de las importaciones del 7%.

Para el 2018, la comisión estima que el crecimiento de la demanda externa y el crecimiento económico de la región propiciarán un aumento de las exportaciones latinoamericanas mayor al de este año.

Entre el 2012 y 2016, las exportaciones e importaciones de América Latina disminuyeron por la caída de la demanda mundial. En el 2016, la región registró una baja del 3,3% en sus ventas, mientras que las importaciones cayeron un 8,6%.

MAYOR DINAMISMO

El mayor dinamismo de la demanda agregada de algunos de los principales socios comerciales y la recuperación del crecimiento en la región, que este año alcanzaría el 1,2% y el próximo un 2,2% tras dos años de recesión, explica la recuperación de las exportaciones, según la Cepal.

A esto se suma el mayor precio de varios productos básicos de exportación y el desmantelamiento de restricciones arancelarias y no arancelarias en algunos países.

El valor de los envíos a China —el mayor socio comercial de la región— y al resto de Asia crecerá un 23% y 17% respectivamente, seguidas por Estados Unidos (9%) y los propios países de América Latina(10%).

En cuanto a los países, las exportaciones de Brasil crecerán 18%, México un 9%, Argentina 1,8%, Colombia, 16,5%, Uruguay 23,8%, Perú 14%, Ecuador 10,8%, Chile 10,3%, Costa Rica 9,3%, Honduras 29,6%, Nicaragua 23,5%, Panamá 1,3%.

Por su parte, Venezuela, que en 2016 tuvo una fuerte contracción de las sus exportaciones (25,4%), también aumentará sus ventas 4,9% este año pese a su crisis política y económica.

URGENTE DESAFÍO

La Cepal advierte que la recuperación de las exportaciones latinoamericanas se produce en medio de una “gran incertidumbre de los ámbitos macroeconómico, tecnológico y geopolítico a nivel internacional”.

Asimismo, preocupa la alta concentración de materias primas en la canasta exportadora de la región, por lo que Cepal alerta del “urgente desafío” que tienen los países para diversificar su producción.

Para ello, propone generar condiciones propicias para procesar aquellos productos que se exportan casi de “forma bruta”, mediante políticas industriales más activas, implementadas mediante alianzas entre los públicos y los privados.

“El dinamismo exportador de la región depende de la puesta en marcha de políticas públicas activas a largo plazo. Estrategias público-privadas para promover el capital humano y el ecosistema digital, incentivar las exportaciones y la atracción de la inversión”, advirtió Alicia Bárcena, secretaria general de la Cepal, en la presentación del informe.

Asimismo, Cepal llama a los países de la región a aumentar el comercio de servicios, que tienen alto valor agregado e intensivos en el uso de tecnologías de la información y las comunicaciones.

Fuente: Agencia AFP


Cepal subraya avances en proceso de integración de Alianza del Pacífico

By: Guido Secco
Set.22, 2017
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La secretaria ejecutiva de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal), Alicia Bárcena, reafirmó hoy en Nueva York el apoyo del organismo regional al proceso de integración de la Alianza del Pacífico, mecanismo conformado por Chile, Colombia, México y Perú.

Bárcena calificó este bloque como una experiencia exitosa fundada en tres grandes características: voluntad política, alianzas público-privadas y pragmatismo en la toma de decisiones y en el diseño de instrumentos de cooperación.

“Este es un proyecto que entusiasma, que anima, que nos da la esperanza de que en la región la integración es posible, para que nadie se quede atrás”, planteó Bárcena, encargada de moderar el V Foro de Oportunidades de Inversión de la Alianza del Pacífico.

El evento contó con la presencia de los presidentes de Chile, Michelle Bachelet, y de Colombia, Juan Manuel Santos, el secretario de Relaciones Exteriores de México, Luis Videgaray, y el ministro de Comercio Exterior y Turismo de Perú, Eduardo Ferreyros, informó la Cepal en un comunicado.

El encuentro, realizado en el marco del 72 período de sesiones de la Asamblea General de las Naciones Unidas que se celebra en Nueva York, fue organizado por el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo de Colombia en conjunto con ProColombia y el Consejo de las Américas, con el apoyo de las demás entidades nacionales de promoción: ProChile, ProMéxico y PromPerú.

Ante una audiencia compuesta por inversionistas internacionales y representantes de empresas multinacionales, las autoridades partieron manifestando su solidaridad con el pueblo de México, país que acaba de ser azotado por un devastador terremoto.

Luego abordaron las oportunidades de inversión que ofrece la Alianza del Pacífico y los avances y proyecciones del bloque en materia de integración financiera. Los presidentes y ministros presentes destacaron los resultados económicos y comerciales alcanzados en los últimos años por los países del bloque en un contexto de desaceleración y caída en los precios de las materias primas.

Valoraron especialmente la solidez de las políticas fiscales, la apuesta por atraer inversión extranjera directa que contribuya a la diversificación productiva, la importancia asignada a la iniciativa privada y la políticas de innovación.

Entre los desafíos que aún persisten mencionaron el aumento de la productividad en las cuatro economías, la integración de las cadenas de valor, la transferencia de tecnología y la construcción de una “marca” asociada a la Alianza del Pacífico.

Durante el diálogo se abordaron especialmente proyectos como el Mercado Integrado Latinoamericano (MILA) y el pasaporte de fondos de inversión, que busca movimiento de capitales entre los países miembros para mayor lograr competitividad.

Según su propia definición, la Alianza del Pacífico, creada en 2011, es una iniciativa de integración enfocada a disminuir las barreras comerciales y fomentar la libre circulación de bienes, servicios, capital y personas.

El bloque, que cuenta con 52 países observadores y representa la séptima economía del mundo, ha iniciado negociaciones con Australia, Canadá, Nueva Zelandia y Singapur para que se sumen como los primeros Estados asociados, indicaron las autoridades durante el Foro.

Según datos de la Cepal, los países de la Alianza del Pacífico recibieron US$ 64,793 millones de inversión extranjera directa (IED) en el 2016, lo que representa un 14% menos respecto al 2015 (US$ 75,351 millones).

Del total recibido por América Latina y el Caribe en el 2016, la IED que ingresó al bloque representó el 38.4%.

“La Alianza del Pacífico es una experiencia de gran éxito para una región que necesita potenciar su integración” y mostrar unidad ante el mundo, señaló Bárcena, quien llamó a mirar con atención la tendencia que muestran los flujos de inversión extranjera directa globales: mientras hace un año se dirigían mayoritariamente a los países emergentes hoy están llegando más a las economías desarrolladas, alertó.

Fuente: Gestión