Tres vías alternas de la Carretera Central estarán listas en tres años

By: Guido Secco
Nov.24, 2018
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El Gobierno apunta a concluir con la ejecución de tres proyectos viales en el 2021 para descongestionar y brindar mayor transitabilidad a la Carretera Central, una vía de gran tránsito debido al volumen de pasajeros y de mercancías que circulan por ella diariamente.

“Los trabajos a desarrollarse en la Carretera Central están vinculados a tres vías alternas: la carretera Ambo-Oyón-Sayán, Huayllay-Canta-Lima y Chupaca-Yauyos-Cañete. Esperamos que para el 2021 estén terminadas”, sostuvo Eduardo González, jefe del gabinete de asesores del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

Durante su participación en el Foro Empresarial 2018 “Infraestructura, Minería y Actualidad”, González aseguró que el MTC busca contribuir al desarrollo competitivo del país a través de la conectividad física y conectividad digital.

“México es un país hermano y tiene inversiones importantes en materia de telecomunicaciones en el Perú, el reto que tenemos como gobierno es conectar no solo instituciones, sino personas”, remarcó.

Sobre la Red Vial Nacional, el funcionario indicó que de los 27,023 kilómetros que comprende los tres ejes longitudinales, el gran reto es cerrar la brecha en la sierra y selva.

“En la sierra nos encontramos con un avance del 96% y nuestra meta al 2021 es llegar al 100% de red asfaltada. Mientras que en la selva estamos a 90% y queremos llegar al 96%, ese 4% pendiente de vías no pavimentadas están vinculadas a zonas que tienen conflictos con temas ambientales”, manifestó.

En materia de infraestructura se priorizará la construcción de 700 puentes hacia el 2021, los trabajos de doble calzada de Ica hasta Piura, permitirá de que el tránsito en la longitudinal de la costa, se desarrolle de manera importante.

Ferrocarriles, puertos y aeropuertos
González mencionó que en la actualidad existen 1,668 km de vía férrea en el país, de los cuales 1,469 km se encuentran concesionados y 189 no concesionados, como el caso del tren Huancayo-Huancavelica.

“A través de una Asociación Público Privada (APP) se dará la buena pro en el primer trimestre del 2019. Además, tenemos la inversión para el mejoramiento del tren Lima-Chosica; Tacna-Arica, el cual se encuentra en un proceso de negociación con el gobierno regional de Tacna; mientras que Lima-Ica, se encuentra en estudio”, anotó.

En el tema de concesiones aeroportuarias, González señaló que existe más de US$ 1,600 millones paralizados por entrampamientos relacionados al saneamiento físico legal de terrenos, lo cual impide el inicio de obras.

“Tenemos 89 aeropuertos y aeródromos, de los cuales 11 son aeropuertos internacionales, 19 nacionales y 59 aeródromos sobre los cuales el MTC está interviniendo”, acotó.

El jefe del gabinete de asesores del MTC informó también sobre los avances relacionados al transporte portuario, como las concesiones de los puertos de Pisco y Salaverry, mientras que para el primer trimestre del próximo año debe ser concesionado el Puerto de Chimbote.

En el caso de la Hidrovía Amazónica, dijo que con sus 2,687 km de vías navegables permitirá mejorar la conectividad de ciudades importantes de la Amazonía como Iquitos, Pucallpa, Yurimaguas, Saramiriza y Santa Rosa, en la frontera con Colombia y Brasil.

 

Fuente: Diario Gestión


MTC: dos vías alternas a la Carretera Central se culminarán antes del 2021

By: Guido Secco
Oct.11, 2018
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El ministro de Transportes y Comunicaciones, Edmer Trujillo, anunció que las carreteras Oyón-Ambo y Canta-Huayllay, vías alternas a la Carretera Central, se terminarán de construir antes del año 2021.

“La Carretera Central es un tema de preocupación, no solo de las regiones vinculadas a esta vía, sino del país en su conjunto. Por ello hay dos vías alternas que concluiremos su ejecución al final de este gobierno”, señaló.

Edmer Trujillo manifestó que una de esas alternativas a la Carretera Central es la vía Oyón-Ambo, donde falta la construcción de 150 kilómetros.

“Se ha dado inicio a los primeros 50 kilómetros de la vía Oyón-Ambo y este mes estaremos dando la buena del segundo tramo de 50 kilómetros adicionales, cuya ejecución comenzará en diciembre próximo”, afirmó.

“La licitación de los 50 kilómetros finales, con los cuales se llega a Ambo, será convocada en abril del próximo año, de tal manera que por el tercer trimestre del 2019 estarán los 150 kilómetros en ejecución. Así, a finales del 2020 o comienzos del 2021 estará concluida ésta vía alterna”, agregó.

El ministro indicó que la otra alternativa importante a la Carretera Central es la vía Canta-Huayllay, proyecto sobre el cual en las próximas semanas se deben tomar decisiones sobre si continuar con el mismo contratista o ir a un nuevo proceso de licitación para completar su construcción.

“Esta vía Canta-Huayllay ya tiene un avance importante y estará concluida en el año 2020”, manifestó.


Tren de Cercanía: Gobierno anuncia primeros pasos para su ejecución

By: Guido Secco
Jul.29, 2018
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Finalmente, el Proyecto Tren de Cercanía, que recorrerá la costa central del país, verá la luz. El presidente Martín Vizcarra anunció que en las próximas semanas, el Gobierno abrirá una ventana para la presentación de Iniciativas Públicas Cofinanciadas (IPC) para desarrollar este proyecto, en el tramo Lima-Ica, con una inversión de S/ 10,520 millones.

“En las próximas semanas, abriremos una ventana para la presentación de Iniciativas Públicas Cofinanciadas en los proyectos del Ferrocarril Trujillo – Chiclayo (S/. 7,420 millones de inversión); así como los aeropuertos de Jauja, Huánuco, Ilo, Jaén, Rioja, Yurimaguas, Tingo María y Chimbote (S/. 600 millones); y el Tren de Cercanías en el Tramo Lima-Ica (S/. 10,520 millones), con los que esperamos contar con la participación de los inversionistas privados para trabajar de la mano con el sector público”, señaló textualmente en su discurso a la nación por Fiestas Patrias.

Previamente señaló que en lo que va de su gestión, ha dado pasos importantes en el desarrollo de la infraestructura vial. “Se iniciarán las obras de las carreteras Calemar–Abra El Naranjillo, en La Libertad, Checca-Mazocruz, en Puno y Oyón–Ambo Tramo I, en Pasco con una inversión total de S/.754 millones”, precisó.

Además, adelantó que están en proceso las licitaciones de las carreteras Tauca–Pallasca, en Ancash Oyón–Ambo Tramo II, en Pasco y Huánuco–Conococha, en Huánuco, que sumarán una inversión de más de S/ 2.000 millones . Estas dos últimas serán las necesarias rutas alternas para descongestionar la Carretera Central. Estos proyectos suman 400 kilómetros de vías a pavimentarse que mejorarán e incrementarán la transitabilidad de nuestra red nacional”, comentó.


Tránsito de vehículos ligeros y pesados aumenta en la región Junín

By: Guido Secco
May.21, 2018
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El pase de las unidades ligeras y pesadas por los peajes que hay a nivel nacional, tuvo un incremento del 15,5% respecto al mes de marzo de 2017, según el Índice Nacional del Flujo Vehicular del Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI).

En ese sentido, el tráfico de vehículos ligeros por las garitas de peaje aumentó en 17,3%; por ejemplo en la región Junín, en el peaje de Chalhuapuquio-El Pedregal subió a 46,2%, en Casaracra 44,0% y Quiulla 34,1%. También se incrementó el pase de los vehículos pesados en 13,1% siendo mayor en la región Junín, como en la garita de Quiulla 25,3%, en Casaracra 25,1% y Chalhuapuquio-El Pedregal 4,3%.

En tanto, el movimiento de vehículos pesados de carga de 3 a 7 ejes también creció.


Se implementarán 12 nuevos peajes a nivel nacional y Ositran advierte sobre posibles conflictos sociales

By: Guido Secco
Mar.14, 2018
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Doce nuevos peajes entrarán próximamente en operación en cuatro carreteras concesionadas del país, informó Ositran , regulador de infraestructura de transporte de uso público.

Estos peajes se instalarán en Moquegua, Puno, Áncash, La Libertad, Cajamarca y Tacna. Cabe mencionar que se contemplaba uno más en Ticlio pero por el momento está suspendido debido a masivas protestas el mes pasado.

Conflictos sociales
El riesgo que supone esta implementación de peajes en seis regiones del país es la generación de conflictos sociales, advirtió Verónica Zambrano, presidenta del Ositran.

“Nos preocupan estos peajes que entrarán en operación, pues hemos visto en muchos casos un rechazo de la población y el Estado debe ver cómo trata estos casos”, indicó.

Al respecto, refirió que la molestia del usuario es mayor cuando el peaje se da por obras de mejoras de una vía —las cuales muchas veces no son percibidas— que cuando se da por la construcción de una nueva carretera.

” En los contratos donde solo hay mejoras, lo que está fallando es la comunicación a las personas para informar sobre estos mejoramientos a la vía”, señaló.

Los mecanismos de mitigación de dichos conflictos deberían ser ejecutados por el concesionario en coordinación con el Estado, agregó.

El último conflicto social relacionado a este tema se desató en Ticlio, cuando transportistas bloquearon la Carretera Central como medida de protesta contra el nuevo peaje, que fue finalmente suspendido por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC ).

 

Fuente: Perú 21